¿Cómo afecta las calles en mal estado?

Una carretera en mal estado dificulta el acceso al territorio, por lo tanto a servicios básicos como sanidad o educación, y la cohesión regional. También acrecienta el consumo de combustible de los vehículos hasta un 34% y disminuye la vida útil de los vehículos hasta un -25%.

Lluvias torrenciales, temperaturas bajo cero, veranos extremadamente calurosos, etc. Todas estas inclemencias afectan físicamente al asfalto. Por ejemplo, un calentamiento excesivo y continuado perjudica en el asfalto de tal modo que este pierde elasticidad y se producen deformaciones de tipo permanente.

Deterioro. Disminución de la vida útil de la autopista, por razones de uso y ambientales.

Puedes llamar al ayuntamiento y solicitar que te guíen para acceder a dicho apartado de denuncia. Si la carretera pertenece al estado, podrás denunciarlo a través del portal de quejas y sugerencias de la Dirección General de Tráfico.

Puedes llamar a la Policía o a la Guardia Civil para consultar la titularidad de la vía.

Impacto: Disminución de la calidad del aire. Incremento de ruido laboral y ambiental. Disminución en la calidad del suelo e incremento en la erodabilidad. Modificación de la calidad del agua de los acuíferos.

Diversos estudios aseguran que la falta de mantenimiento preventivo y el exceso de tráfico son las principales causas del deterioro de las vías; también, las calles se deterioran por mala calidad de los materiales o por fallas en el diseño y en la adecuada ejecución y acabado de las obras, que a juicio de algunos ...

Pérdida de una parte o de toda la capacidad física o mental; por ejemplo, la capacidad de ver, caminar o aprender.

La deformación en el asfalto crece porque el tráfico rodado es incesante y además, después de producido cada día, se endurece. De esta manera, se producen unas pequeñas crestas en la calzada.

Degeneración, empeoramiento gradual del estado de algo; proceso y resultado de decaer o deteriorarse.

¿Qué tipos de denuncias puedo realizar?

La Dirección General de Carreteras es la encargada de gestionar la planificación, el proyecto, construcción, conservación y explotación de las carreteras estatales para que los ciudadanos puedan disponer de unas adecuadas infraestructuras.

Lo primero que hay que hacer es llamar a un agente de la policía o guardia civil, para que se presente en el lugar de la caída en la vía pública. Este agente realizará en el lugar un atestado del accidente. No hay que dejar de lado este paso, pues ese documento será clave al momento de reclamar la indemnización.

Si circulamos por una autopista, autovía o carretera nacional en que vemos un pequeño panel en la parte superior de las señales con un fondo verde en el que figura un código alfanumérico que empieza por el prefijo E (de Europa), es que estamos en una vía con itinerario Europeo.

Las autopistas y carreteras de acceso restringido son parte de la red federal de carreteras y se identifican mediante el uso de la letra "D" añadida al final del número de carretera. Estas autopistas son de cuota, en las que se debe pagar un peaje para utilizarlas.

Su nombre está formado por el código CV, que indica que es una carretera autonómica de la Comunidad Valenciana y el dígito 10, número que recibe según el orden de nomenclaturas de las carreteras de la CV.

Generan aerosoles orgánicos secundarios, que contribuyen a aumentar la cantidad de partículas PM2,5 (un contaminante atmosférico que comprende partículas de menos de 2,5 micras de diámetro) en el aire, algo que supone un importante problema para la salud pública.

Toma aproximadamente entre 6 meses a un año para curarse el asfalto; pero, solo toma entre 48 a 72 horas en promedio para secar y poder permitir el tráfico de personas o vehículos, en caso de que se trate de un nuevo asfalto, el mantenimiento de un asfaltado puede tomar solo unas cuantas horas.

A medida que aumenta la temperatura, las capas del pavimento asfáltico se vuelven menos rígidas y cuando disminuye se incrementa la rigidez de estas capas (Roberts et al., 1996).

En el sistema de tránsito se conjugan tres factores o componentes: humano, vehicular y ambiental. Estos factores se conocen como la "trilogía vial". Cada uno de estos factores tiene responsabilidad en los accidentes de tránsito, pero la mayor responsabilidad recae en el factor humano.

Entre los posibles factores que favorecen la fatiga de un conductor al volante encontramos el mal estado de la vía especialmente si se da una mala conservación del firme, tanto si circula de día como de noche.

El deterioro de un activo se produce cuando el valor contable sea mayor que el importe recuperable. Este es el mayor entre el valor razonable restando los costes de venta, o el valor de uso.

Correcciones valorativas por deterioro: se refieren a un posible deterior de un activo. Provisiones: se refieren a un pasible gasto futuro estimado pero incierto.

El valor razonable de un pasivo financiero con características de disponibilidad inmediata (por ejemplo, un depósito a la vista) no es menor que el importe por pagar exigible de inmediato, descontado desde la primera fecha en que se podría requerir que se pague el importe.

Las fallas en los pavimentos pueden ser de orden funcional o estructural. Las fallas funcionales afectan a la comodidad en la circulación, las estructurales ponen en riesgo la integridad de la estructura, lo que a su vez repercute negativamente en la situación funcional.

El proceso químico de oxidación cambia la composición química del asfalto, con lo cual se produce un cambio en las propiedades físicas y mecánicas del ligante provocando que la mezcla se endurezca y sea más frágil, disminuyendo así los niveles de penetración y por consecuencia reduciendo la vida útil de los pavimentos.

En materia de infraestructuras su principal uso es pavimentar carreteras, autopistas, autovías y espacios como pistas de aeropuerto. También es frecuente su uso como revestimiento de superficies de canales y presas o para impermeabilizar obras civiles.