¿Cómo alargar la vida de los neumáticos?

Consejos para alargar la vida útil de los neumáticos de tu coche

Guía de Cuidado y Mantenimiento de los Neumáticos

Hay algunos trucos para desgastar menos los neumáticos y aumentar su vida útil.

Transcurridos 10 años desde la fecha de fabricación, las propiedades del neumático se deterioran y no ofrece la misma seguridad, por lo que se recomienda su sustitución por unos nuevos, aunque la profundidad del dibujo de la banda de rodadura no haya alcanzado el mínimo legal (1,6 mm).

Compruebe la alineación del vehículo cada pocos meses para asegurarse de que todavía está ajustado correctamente; Evite las aceras y girar sus ruedas con el vehículo parado; Inspeccione visualmente sus llantas regularmente; Siga las instrucciones del fabricante al cambiar los neumáticos.

Si sólo se van a cambiar dos ruedas es mejor poner las nuevas detrás ya que aseguramos un mejor agarre y una menor pérdida de control en situaciones críticas. Los neumáticos casi nunca se desgastan por igual, siendo los del eje delantero los que más acusan el paso del tiempo y los kilómetros.

13. Cuando la goma de un neumático se endurece por envejecimiento, ¿es peligroso? A. Sí, porque el vehículo puede derrapar por falta de agarre.

Cuando la temperatura es inferior a 7 ºC, los neumáticos de verano se desgastan más rápido. Cuando la temperatura es superior a 7 ºC, los neumáticos de invierno se desgastan más rápido. La clave está en montar los neumáticos adecuados para cada estación.

Si tu neumático presenta más desgaste en el centro de la banda de rodadura que en los dos costados, significa que se infló excesivamente; si los dos costados de la banda de rodadura están más desgastados que el centro, se infló de manera insuficiente.

El desgaste irregular de los neumáticos de cualquier tipo puede ser causado por daños en uno o más de los componentes críticos de la dirección o la suspensión del vehículo. Estos daños suelen ser causados por una colisión, sin importar la gravedad.

Cómo conducir para que las ruedas duren más

También influye el tipo de conducción realizada, si esta es muy agresiva o se realiza por pistas de velocidad puede ser aún menor. Lo normal es que este tipo de neumáticos duren entre 25.000 y 35.000 kilómetros en el eje delantero y 50.000 kilómetros en el trasero.

¿Cuáles son las mejores marcas de neumáticos?

Según el Real Automóvil Club (RAC), el neumático delantero promedio durará 32 187 kilómetros. Los neumáticos traseros pueden tener el doble de vida útil que los delanteros.

¿Qué neumáticos se cambian primero? Lo normal es que se desgasten antes las ruedas delanteras. Entonces, lo que debemos hacer es cambiar las dos que más gastadas estén (que seguramente sean las delanteras), pasar las que estaban menos gastadas al eje delantero y las nuevas que acabamos de comprar en el trasero.

Este tipo de desgaste puede producirse cuando la alineación o la geometría de inclinación de la rueda son incorrectas o cuando los componentes de la suspensión, como los casquillos o los amortiguadores, están en mal estado.

La falta de presión provoca sobrecalentamiento, mayor resistencia a la rodadura y desgaste prematuro del neumático. En casos extremos, la falta de presión puede ocasionar incluso un reventón.

Conducir un coche con neumáticos con distintos tamaños, fabricaciones, índices de carga o de velocidad puede suponer un peligro tanto para ti como los demás usuarios de la carretera. Lo mejor es seguir siempre las especificaciones del fabricante o consultar a algún especialista de neumáticos especializado.

Por ejemplo, en un coche normal, cuya circulación habitual es entre carretera y ciudad, los neumáticos suelen durar entre 40.000 y 60.000 kilómetros, dependiendo de si se trata del trasero o delantero.

Una forma muy sencilla y rápida de saber si un neumático está cristalizado es hundir con algo de presión con una uña de la mano sobre la banda de rodadura. Si el caucho se hunde, se puede decir que está en un estado aceptable, si no se consigue, estamos ante un neumático rígido que puede estar cristalizado.

Cuando una goma se reseca se queda dura y no hay sistema de volver a dejarla blanda. Si solo necesitas trabajarla, ponla a hervir en agua y se ablandará, pero cuando se enfrie, seguira dura.

Busca un código de cuatro dígitos. Las dos primeras cifras representan la semana del calendario en la que se fabricó (de 1 a 52) y las otras dos cifras son el año de fabricación. Así, un código de 1316 significa que el neumático se fabricó entre el 28 de marzo y el 3 de abril de 2016.

Tracción delantera: las ruedas que sufren mayor desgaste son las delanteras porque el eje motriz está en la parte delantera del coche. Es el que utilizan la mayoría de vehículos que circulan por las calle. Propulsión trasera: la motricidad está en la parte trasera del vehículo.

No hay una norma generalizada, aunque sí se puede afirmar, tal como explica nuestro experto de mecánica en el RACE, Juan Manuel García Llorente, que si un neumático tiene una presión de entre 2 y 2,5 bares estará dentro de un rango normal de inflado.

Se estima que el número de kilómetros que dura un coche gasolina estaría en torno a los 250.000 kilómetros de media. Si queremos conocer la cifra en años, pongamos que la media habitual de km circulados al año suele ser de unos 20.000 km, por tanto un coche gasolina podría llegar a durarnos algo más de 10 años.

Cuando un neumático tiene más aire del debido, el centro del mismo tiende a abultarse, provocando que se desgaste más rápidamente que los bordes. Esto puede generar también daños internos que no son visibles a simple vista.hace 7 días

1 – Presión de inflado

Un inflado insuficiente provoca una deflexión excesiva del neumático, lo que aumenta el nivel de calor y provoca un fallo prematuro del mismo. El exceso de inflado restringe la deflexión natural del neumático, lo que provoca un fallo prematuro del mismo.

desgaste asimétrico: es decir, un desgaste desigual de los neumáticos. Se presenta cuando una de las partes se deteriora más rápidamente que la otra o es evidente un desgaste excesivo en uno de los bordes.