¿Cómo debe ir un motociclista en carretera?

Conserva una velocidad constante y regular, adecuada a las condiciones generales de la carretera. No aceleres y frenes de forma busca, así evitarás las situaciones de peligro. No realices tampoco cambios bruscos de inclinación de la moto que puedan provocar pérdidas de adherencia y desestabilizar el vehículo.

Respeta las normas de circulación

Evita riesgos innecesarios y adapta la velocidad a las circunstancias, mantén la distancia de seguridad, evita maniobras bruscas y respeta las señales de tráfico y la normativa de cada vía.

Según el código de circulación, tanto las motos como los coches deben circular siempre por el centro del carril, pasando total o parcialmente al carril contrario al adelantar a otro vehículo, y siempre manteniendo la distancia lateral mínima de al menos 1,5 metros.

Recomendaciones para los motociclistas

Lo mejor es circular por el centro del carril o incluso un poco más a la izquierda, en los dos tercios del carril, con el fin de ser lo más visibles posible para el resto de los conductores. Únicamente cambiaremos nuestra posición cuando nos acerquemos a un semáforo donde nos tengamos que detener momentáneamente.

ARTICULO 149. El conductor de una bicicleta o motocicletas deberá ir debidamente colocado en el asiento fijo o la estructura, diseñado para tal fin, con una pierna a cada lado del vehículo y mantener sujeto el manubrio con ambas manos.

Todas las motos con cilindrada superior a los 250 cc pueden circular con absoluta libertad por autopistas y autovías, respetando siempre los límites de velocidad establecidos por las autoridades.

Hola Maurizia, para girar a la izquierda deberías haberte situado en el carril de más a la izquierda de tu sentido de la marcha sin invadir el sentido contrario y hacer el giro en forma de L, 90ª desde el centro de la intersección.

¿Está permitido que las motocicletas circulen por el carril VAO? A la pregunta de si las motocicletas pueden circular por el carril VAO, la respuesta es rotunda: sí. Tal y como lo indica el Reglamento General de Circulación, las motocicletas de dos o tres ruedas tienen permitido la circulación por este tipo de vías.

La equipación obligatoria de moto: el casco

El casco de moto es el único elemento de equipación de la moto que es considerado de uso obligatorio, tanto si es para una motocicleta normal como para un sidecar, ciclomotores o motos de tres ruedas.

Son frecuentes las colisiones que se producen en intersecciones con la participación de motocicletas, por esta razón, debe tener especial cuidado al acercarse a los cruces, ya que por las altas velocidades de estos vehículos, es difícil percibirlos a tiempo.

Las motos deben estar homologadas para llevar 2 ocupantes (conductor y pasajero). Esto lo sabemos consultando el permiso de circulación donde así debe constar como número de plazas.

Medidas: las motos no podrán circular por carriles del transporte público ni ciclovías.

Además la circulación en paralelo de dos motos puede ser muy peligrosa para los motoristas y para el resto de usuarios de la vía, igual que no está permitido circular por el arcén. Las motocicletas deberán circular en línea y siempre manteniendo la distancia de seguridad entre ellas para evitar accidentes.

De hecho, según la DGT estarán obligados a llevar casco tanto el conductor como el acompañante en el caso que el vehículo en no cuente con medidas de autoprotección y cinturones de seguridad.

En una autovía, el límite de velocidad para una motocicleta es de 120 km/h. Al contrario que ocurre en una carretera convencional, donde el límite está reducido a 90 km/h. Las velocidades máximas para una moto son las mismas que para un coche, siendo en este sentido sencillo dar con una respuesta correcta.

Por lo que respecta a las prestaciones, la velocidad punta de los vehículos de 125cc supera los 100km/h, aumentando hasta un máximo de 110-115 km/h. Esto permite que se pueda circular con el scooter tanto en vías rápidas como en ciudades con toda tranquilidad.

Cierre doble anilla o hebilla: se trata del cierre del casco más seguro del mercado. Como su nombre indica, se trata de dos anillas en las que se ata la correa y queda fijada para evitar.

¿Qué es un tercer carril de adelantamiento? Es una vía compuesta por una (1) sola calzada con tres (3) carriles (un carril adicional): dos (2) de ellos para el tránsito en el mismo sentido de circulación (carril de adelantamiento al lado izquierdo) y el otro para el tránsito en sentido contrario.

Los pasos que debemos hacer mientras giramos son los mismos que en el caso anterior para girar a la izquierda. Primero miraremos los retrovisores, luego el semáforo de vehículos, luego el de peatones y si hay peatones que quieran cruzar.

Uso del carril izquierdo

El Reglamento General de Circulación especifica que los vehículos deben circular por el carril situado siempre más a su derecha. El uso del carril izquierdo queda limitado para adelantar a vehículos que vayan más despacio o por ciertas circunstancias de la vía como obras o cortes.

Queda prohibido que circulen por un mismo carril más de dos bicicletas, ciclomotores o motocicletas, una al lado de otra, o sus conductores asidos de otros vehículos o enfilados inmediatamente tras otros automotores.

La DGT define los ciclomotores como vehículos provistos de un motor de cilindrada no superior a 50 centímetros cúbicos y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 Km/h. Esta es la velocidad máxima a la que pueden circular por vías convencionales.

Uso del alumbrado durante el día. “Deberán llevar encendida durante el día la luz de corto alcance o cruce: a) Las motocicletas que circulen por cualquier vía objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.

En la actualidad se exige el uso de casco, guantes, botas, chaqueta y pantalón. Todo ello debe de estar homologado para este uso. Esto se traduce en un equipamiento con protecciones, prótesis o adaptaciones correctas para cada prenda.

Los conductores y viajeros estarán exentos de utilizar el casco de protección "cuando las motocicletas, los vehículos de tres ruedas o los cuadriciclos y los ciclomotores" en los que se desplacen "cuenten con estructuras de autoprotección y estén dotados de cinturones de seguridad".

En caso de coger una moto tipo A, con un carnet A2 y que esta no esté limitada, la multa no será de menos de 500 euros, además de la retirada de 4 puntos del carnet.