¿Cómo debes circular en autopista?

En autopistas debes circular por el carril que está más a la derecha. Excepcionalmente, podrás usar el carril izquierdo, o los centrales, cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen.

Por autopista o autovía hay que circular por el carril de la derecha siempre que esté libre. El resto de carriles se deben utilizar para realizar un adelantamiento, para facilitar la incorporación de otros usuarios a dicha vía o para que podamos tomar una salida que esté situada a la izquierda.

La regla de circulación es muy clara: siempre se debe circular por el carril derecho, y los sobrepasos se deben realizar por el carril izquierdo.

Según la DGT: “La seguridad, fluidez y comodidad de la circulación depende directamente de que se respete la disciplina de carril. La norma general es que se debe circular siempre por el carril derecho.

En las calzadas con doble sentido de circulación y dos carriles, separados o no por marcas viales, debe circular por el de su derecha.

Podemos desplazarnos al carril izquierdo para adelantar o para facilitar la incorporación de otros vehículos a la autopista o autovía, pero siempre que no causemos molestias al resto de usuarios. Terminada la maniobra, ya sea de cesión de paso para incorporación o adelantamiento, se debe volver al carril derecho.

La velocidad en autopistas y autovías

En el caso de turismos y motocicletas, el máximo estará en los 120 km/h y el mínimo en los 60 km/h. En el caso de otros vehículos como autobuses, derivados de turismos y vehículos mixtos, la velocidad máxima se sitúa en los 100 Km/h y la mínima en los 60 Km/h.

Uso del carril rápido

La ley dice que el carril extremo izquierdo se utiliza para el desplazamiento a la máxima velocidad permitida por la vía y a maniobras de adelantamiento. “Si la velocidad máxima es 130 km/h, en ese carril sólo se puede circular a esa velocidad.

En el artículo 100 se establece que los vehículos que transiten más rápido deben circular por el lado izquierdo y los lentos por el derecho.

La norma general establece que la entrada a una rotonda debe hacerse siempre desde el carril derecho cuando esté libre y sea posible, pero la DGT aclara que también está permitido entrar directamente desde el carril izquierdo si el derecho está congestionado.

Prohibido cambiar de carril con retención

En esta situación, ningún conductor deberá cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección".

¡El carril izquierdo es un carril de adelantamiento!

Realizando un uso prolongado e injustificado del carril izquierdo obliga a otros conductores a realizar maniobras de riesgo como adelantar por la derecha y exponiendo al conductor a ser denunciado por ello.

¿Qué indica la flecha pintada en la calzada? Que el carril en el que está situada termina próximamente.

Las glorietas son un tipo intersección distinta al resto, donde no rige la regla general de prioridad de paso a la derecha, pues la prioridad es de los que ya están dentro de ella (siempre que una señal -un semáforo, por ejemplo- no diga lo contrario).

Como norma general, en cruces de dos vías de igual jerarquía, tiene absoluta prioridad de paso el que viene por la derecha. Por el contrario, si los autos vienen de tu izquierda, te tendrían que ceder el paso a vos. Obviamente que no es cuestión de confiarse y por tener prioridad despreocuparse y pasar sin más.

La Ley también recoge que los vehículos con masa máxima superior a 3.500 kg y los vehículos o conjuntos de vehículos de más de 10 metros de longitud total deben guardar, a estos efectos, una separación mínima de 50 metros.

¿Para qué sirven los terceros carriles de adelantamiento? Sirven para adelantar por un carril adicional en un solo sentido, evitar los represamientos por otros vehículos, y transitar en algunos sectores a una velocidad de diseño de 80 km/h, con el objetivo de mejorar la movilidad de los usuarios de ésta.

El artículo 41 especifica que en un carril habilitado en el sentido contrario al habitual: Sólo pueden circular por ellos las motocicletas y turismos. Todos los demás vehículos no pueden ir por ese carril, incluyendo los turismos con remolque.

CUANDO SEA SU INTENCIÓN HACER UN GIRO HACIA LA IZQUIERDA CON DIRECCIÓN A UNA CALLE O CARRETERA CON DOS CARRILES DE UNA VÍA, USTED DEBE GIRAR HACIA CUALQUIERA DE LOS CARRILES QUE ESTÉ LIBRE DE VEHÍCULOS.

En autopistas la máxima permitida es de 130 km/h para autos y motos; de 110 km/h para camionetas; de 100 km/h para microbús, ómnibus y casas rodantes motorizadas y 80 km/h para camiones y automotores con casa rodante acoplada.

Para turismos y motocicletas es de 120 km/h, 100 km/h para autobuses y 90 km/h para camiones. La velocidad mínima es de 60 km/h, siempre que no haya retenciones.

La velocidad genérica máxima para turismos y motos en autopistas y autovías es de 120 km/h, salvo que se indique lo contrario. En carreteras secundarias, la velocidad pasa a ser de 100 km/h o de 90 km/ en función de la anchura del arcén.

Para incorporarse a una autovía o autopista usarás los carriles de aceleración diseñados para esa misma función. El conductor tendrá que asegurarse de: Cerciorarse al principio del carril que lo puedes hacer sin peligro. Detenerse si fuera necesario al principio del carril para ceder el paso.

Todo lo que debes saber sobre la Autobahn

La Autobahn es toda la red de autovías que recorren el país (como si nosotros hablamos de la Red Nacional de Carreteras) y que sí, cuenta con algunos tramos en los que no hay limitación de velocidad.

Para salir de la glorieta, es imprescindible situarse previamente en el carril exterior. Si circulamos por el interior, el cambio de carril se debe hacer justo después de la salida anterior con el objetivo de no entorpecer.

Los términos rotonda y glorieta apenas suponen diferenciación. El primero define una plaza circular y el segundo sirve también para determinar una plaza, pero aclarando que en ella confluyen calles.

Las tres reglas que ha compartido son las siguientes:

1. Hay que ceder el paso a los vehículos que ya están dentro de la glorieta.
2. Los coches que ya están ocupando un carril tienen preferencia sobre aquellos que quieren acceder al mismo.
3. Es obligatorio colocarse en el carril externo si se quiere salir de la rotonda.