¿Cómo determinamos el desgaste en pastillas o zapatas de freno?

Para comprobar la vida útil de las pastillas de freno, debe determinar su grosor. Es posible que necesite una linterna para observar bien las pastillas de freno. Si las pastillas se ven más delgadas, menos de 6 mm (1/4“) podría ser el momento de reemplazarlas.

Si al pisar el freno lo sientes duro, eso significa que las pastillas pueden estar duras, tener grasa o aceite o pueden que estén cristalizadas. Si notas una vibración al frenar cuando vas circulando por autopista, esto puede significar que los discos de freno estén alabeados y hay que cambiarlos.

Pues bien, es más o menos sencillo saberlo y es que la parte con la que se frena, la que está en contacto con el disco y que se conoce como material de fricción, viene marcada con surcos. Estos surcos son testigos de desgaste y cuando ya no se ven, significa que ha llegado el momento de cambiar las pastillas.

Por ejemplo, no cambiar a tiempo unas pastillas en mal estado y continuar conduciendo con ellas puede producir un desgaste anormal en el disco de freno y producir una avería peor.

Se aconseja realizar un control de los frenos en un intervalo que va de los 10.000 a los 30.000 km. Según el tipo de conducción y de entorno, el desgaste puede ser superior para un mismo vehículo.

Por lo general, las pastillas de frenos de los automóviles duran alrededor de 50 mil kilómetros. Sin embargo, cuando muestren signos de desgaste también deben reemplazase. El momento indicado será cuando el nivel de líquido de frenos baje de forma significativa.

Se estima que la vida útil de las pastillas de freno delanteras es de entre 30 000 y 45 000 km. En el eje trasero, la fuerza de frenado es menor y se estima que las pastillas traseras pueden durar 60 000 km. Cuanto más se use la pastilla, mayor será la pérdida de eficacia.

Ojo, debemos tener en cuenta que las pastillas de freno delanteras se desgastan a mayor velocidad que las traseras. Y que puede que se desgasten más un par de pastillas de un lateral que del otro.

Cuánto cuesta cambiar pastillas de freno en España

Si en lugar de cambiarlas tú acudes a un taller, el reemplazo tiene un presupuesto medio situado entre 70 y 120 euros. Más o menos, en los talleres más caros pagarás entre 100 y 120 euros por cambiar las pastillas de freno, y entre 70 y 100 euros en los más económicos.

Calcular el grosor del disco de freno en varios puntos de medición de la circunferencia del disco, aprox. 10 – 15 mm bajo el radio de fricción exterior.

Otro dato importante a tener en cuenta es que las pastillas delanteras se gastan antes y con más frecuencias que las de los frenos de las ruedas traseras. Una forma fácil y sencilla de comprobar este desgaste es a través del testigo que casi siempre tienen los coches en el cuadro de mandos.

En los primeros 100 kilómetros de circulación tras cambiar las pastillas de freno hay que frenar con suavidad y evitar frenadas bruscas. Cualquier frenada de este tipo acortará la vida útil de las pastillas.

No obstante, para que te hagas una idea, el precio de las pastillas de freno es de unos 50 a 60 euros para las de las ruedas de delante y de 30 a 45 euros para las de atrás. A lo que hay que sumar la mano de obra. En total, la inversión media en España suele ser de unos 200 euros con la mano de obra incluida.

Tal y como hemos mencionado antes, las pastillas de freno delanteras son las piezas más cambiadas debido a su rápido desgaste. Por lo que si quieres cambiar únicamente estas, debes saber que el precio medio de este servicio oscila entre los 103 y 107 euros.

El cambio de los discos de freno dependerá en gran medida del uso que hagas del vehículo. Como norma general, los discos suelen renovarse cada dos cambios de pastillas (es decir, aproximadamente cada 120.000 km).

Normalmente, el espesor que se considera idóneo para las pastillas de freno es el rango entre los 6 mm y los 12 mm. Asimismo, cuando las pastillas llegan hasta los 4 mm de grosor, es momento de cambiarlas por otras nuevas.

El reemplazo de dichas piezas dependerá del tiempo de uso y de la eficiencia en la respuesta, por parte del freno, cada vez que oprimas el pedal. ¿Cada cuánto se cambian los discos de freno entonces? Si se trata de un producto de calidad, su tiempo promedio de vida útil es de 120.000 Km.

Las pastillas delanteras deben cambiarse cada 60.000 km y las traseras cada 120.000 km.. Por lo general, lo correcto es cambiar los discos por cada dos cambios de pastillas. En el caso de los delanteros, esto es cada 120.000 km. Su chequeo constante y a fondo hará posible que no nos gastan una mala pasada en carretera.

¿Dónde encuentro el número de referencia de las pastillas de freno? Puedes encontrar el número de referencia de tus pastillas de freno en diversos lugares: En tus pastillas de freno usadas (las que vas a sustituir) En el manual del fabricante del automóvil.

¿Cuantas pastillas de freno necesita un coche? En lo que respecta al número de pastillas de freno que necesita un coche, son dos pastillas por cada disco. Es decir, cuatro en total divididas en dos pares, uno en el eje trasero y otro en el delantero.

Cuándo cambiar los neumáticos

Dependiendo del tipo, uso y cuidado, la vida útil de un neumático está entre los 40.000 y 50.000 kilómetros. Más allá de los kilómetros recorridos, es importante comprobar el estado de los neumáticos.

Cómo conducir para que las ruedas duren más

También influye el tipo de conducción realizada, si esta es muy agresiva o se realiza por pistas de velocidad puede ser aún menor. Lo normal es que este tipo de neumáticos duren entre 25.000 y 35.000 kilómetros en el eje delantero y 50.000 kilómetros en el trasero.

Hay tres tipos principales de pastillas de freno que encontrará en los vehículos de pasajeros: orgánicas sin asbestos, cerámicas y semimetálicas.

También es recomendable medir el grosor de las balatas, es decir, utilizar un calibrador de profundidad para medir el grosor de las balatas desgastadas. Mide la parte más delgada de la balata para obtener una lectura precisa. Si el grosor está por debajo del valor mínimo recomendado, es hora de reemplazar las balatas.

Para realizar una medición de disco de freno eficaz, es necesario medir su grosor en tres alturas diferentes: la primera cerca del reborde exterior, la segunda en el centro y la tercera cerca del borde interior.

Pastillas de freno nuevas.

A veces los chirridos con las pastillas de freno nuevas son simplemente por la fricción contra el disco de freno, pues necesitan un periodo de rodaje. Pero, también pueden deberse a holguras, por lo que conviene revisarlas.