¿Cómo enfriar más rápido un motor?

Cómo enfriar el motor de un coche: 6 consejos para bajar la temperatura

Detén el auto

Si tu auto se sigue recalentando luego de haber conducido durante unos minutos con la calefacción encendida, detente y apaga el motor, ya que esta es la forma más segura de enfriar el motor.

Cuando no esté caliente podrás abrirlo, de esta forma parte del calor del motor se irá antes. Bajo ninguna circunstancia debes quitar la tapa del radiador cuando está caliente, puede salir con presión y provocarte serias quemaduras. El tiempo para que se enfríe totalmente puede ser de entre 30 minutos y una hora.

Detente apaga el auto y deja que el motor se enfríe durante al menos 15 minutos, debes estar atento al indicador de temperatura, ya que debería volver a un rango normal a medida que el motor se enfría.

¿Qué hago si se sobrecalienta el motor del coche?

El sistema de refrigeración utiliza un termostato para regular la temperatura de funcionamiento normal del motor de combustión interna. Cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento estándar, se activa el termostato. Entonces el refrigerante puede entrar al radiador.

Después de pasar por el motor y absorber el calor generado en la cámara de combustión, el líquido caliente llega al radiador, donde una corriente de aire generada por un ventilador lo enfría. Luego el líquido refrigerante retorna al motor para comenzar de nuevo el ciclo.

Salida de humo por el capó: Si observas como sale humo blanco o azul del capó de tu coche, será una clara señal de sobrecalentamiento, también observarás un fuerte olor a quemado. Vibraciones: Si las temperaturas han aumentado en el motor, es posible que se sientan vibraciones o sacudidas en el automóvil.

La recomendación es no cambiar el tipo de líquido refrigerante que usas, pues puedes ocasionar un daño en el motor del vehículo y en el sistema de refrigeración. Consulta con un experto antes de hacer este cambio.

Si bien los carros nuevos son más sofisticados y arrancan sin problema durante invierno, es bueno prevenir cualquier fallao desgaste innecesario calentandolo entre dos a cinco minutos antes de iniciar tu viaje. Para autos con más años debes hacerlo por cinco - 10 minutos.

El sobrecalentamiento del motor puede hacer que la junta o el bloque de la culata se dañen, haciendo que el motor sufra daños importantes.

Exceso de tránsito. Si tu auto se encuentra detenido buena parte del tiempo y no circula aire suficiente por el motor para enfriarlo puede causar sobrecalentamiento en el motor. En este caso puedes apagar el aire acondicionado y encender la calefacción en la máxima velocidad del ventilador.

Los síntomas de una junta de culata averiada son:

¿Qué síntomas nos indican que algo va mal en la junta de la culata?

La temperatura normal del motor de un coche, sea cual sea su forma de combustión, es de entre 90 y 100 grados. Si está por encima o por debajo de ese rango, normalmente hay algo funcionando de forma incorrecta y es necesario revisarlo por un experto.

¿Qué riesgos tiene usar solo agua en tu auto? Si se te había ocurrido emplear agua para refrigerar el motor de tu auto, no es una buena idea. Esto se debe a que el agua es corrosiva, por lo que puede afectar a distintas partes del circuito de refrigeración.

Como ves, el líquido anticongelante, es mejor para tu vehículo y debes usarlo siempre para garantizarte su correcto funcionamiento. No obstante hay ocasiones en las que, por una pérdida repentina, no dispongas de este elemento.

Cuando es mezclado con agua, disminuye el punto de congelamiento y de ebullición de la mezcla.

El electroventilador es uno de los componentes encargados de reducir la temperatura del motor, por lo que cualquier problema puede generar un calentón en el mismo. La alta temperatura es uno de los principales enemigos que tiene el motor.

El sistema de refrigeración en particular enfría un motor utilizando líquido refrigerante que recorre su interior por ductos destinados exclusivamente para este líquido. Es el sistema de refrigeración es el encargado principal de mantener a raya la temperatura del motor para que no se funda.

Ahora bien, debes hacerlo siempre en frío – o un tiempo después de haber apagado el motor – porque este circuito está presurizado, y el anticongelante puede superar los 100 grados centígrados. El doloroso vídeo que acompaña este artículo te enseña por qué nunca debes destapar el radiador de un coche caliente.

En caso de gripados por recalentamiento se rompe la película de aceite como consecuencia de las altas temperaturas. Esto primero provoca la fricción mixta y puntos de fricción individuales. El calentamiento adicional en los puntos de fricción, tiene como consecuencia una completa marcha en seco del pistón.

Si tu radiador está haciendo su trabajo de manera óptima, notarás que la manguera superior puede estar muy caliente al tacto, pero la manguera inferior está simplemente tibia mientras el refrigerante viaja a través del radiador.

El color de los refrigerantes varía en función de cada marca. Cada fabricante utiliza sus propios códigos de color para diferenciar unos de otros. Generalmente se suele emplear el rosa para los orgánicos y el verde para los inorgánicos.

Dentro de los refrigerantes, el color azul es el que tiene mejor calidad y el que absorbe mejor el calor del motor, de ahí que también sea el más caro. Lo suelen llevar los coches de altas prestaciones. No obstante, el color del anticongelante más común suele ser el rosa, seguido del azul, el verde y el amarillo.

¿Cuándo se debe cambiar el líquido refrigerante? Para que el radiador realice un trabajo óptimo, el líquido refrigerante debe cambiarse cada cierto tiempo y lo más común es que se realice el cambio cada dos años, que es el ciclo en que el componente activo comienza a degradarse.

A continuación, te exponemos 6 consejos al detalle para enfriar el motor de tu vehículo.

1. No parar de golpe el motor.
2. Apagar el aire acondicionado.
3. Utilizar correctamente el freno y el acelerador.
4. Encender la calefacción.
5. Comprobar el estado del ventilador del radiador.
6. Rellenar el líquido refrigerante.