¿Cómo eran los barcos de la Edad Media?

Estas embarcaciones eran largas y estrechas, de bajo bordo, con proa muy afilada, que enarbolaba velas latinas y utilizaba como propulsión los remos, en número variable. Su casco era más alargado y ligero que el trirreme e iba provisto de castillo de proa y alcázar en la popa, donde se alojaban los oficiales.

En las primeras épocas de la humanidad las embarcaciones eran sencillas y basadas en los materiales al alcance de los constructores: rayos de cañas o de pequeños troncos de madera. canoas de cañas cosidas y trabajadas. botes inflados de pieles de animales.

Eran navíos grandes y robustos, redondos, de alto bordo, de velas, especializados en el transporte de grandes cargas en travesías largas, aptos para el comercio entre Flandes y el Mediterráneo, y posteriormente para atravesar el Atlántico. Provenían de modificar la coca nórdica.

Era un barco de madera, de unos 25 a 30 metros de largo (eslora) y aproximadamente un tercio de ancho (manga). Tenía 3 ó 4 mástiles y en la cubierta de la nave se elevaban de proa a popa los llamados “castillos” que servían de alojamiento a sus oficiales.

Un barco es un vehículo capaz de flotar en el agua y trasladarse sobre ella. Se caracteriza por su forma alargada y cóncava, y por unas extremidades estrechas en relación con su centro. Es un cuerpo flotante que puede ser dirigido, para ello cuenta con algún medio de propulsión.

En esta selección es donde existen más variedad entre los tipos de barcos para navegar, ya que nos encontramos:

Carabelas, carracas, galeones, galeras, corbetas, navíos, acorazados… son muchos los tipos de barcos que ayudaron a España a mantener cohesionado su imperio de ultramar.

Hace más de 5.000 años los egipcios construyeron diferentes tipos de barcos para navegar por el Nilo, su principal vía de comunicación. Posteriormente, fenicios, griegos y romanos se lanzaron a la conquista del Mediterráneo con naves cada vez más desarrolladas.

Una embarcación se mueve por el agua propulsada por elementos, tales como ruedas de paletas o hélices. Estos elementos imparten velocidad y movimiento de la embarcación a una columna de agua en la dirección opuesta a la dirección en la que se desea mover la embarcación.

Los primeros datos sobre el barco, mencionan a los egipcios, por ahí del siglo 1300 a.C. una nave cuyo armazón era de madera reforzada con cuerdas y cubierta por fibras naturales, y fue una de las iniciales embarcaciones importantes, que además contaba con un mástil, una vela cuadrada y presentaba algunos remos.

En la historia, las personas han utilizado las barcas desde hace miles de años. Se tienen registro de hace más de 10 000 años en que los seres humanos utilizaban un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua. El mar siempre ha causado fascinación en el ser humano desde el comienzo de los tiempos.

Se trataba de una embarcación de tres palos, velas trapezoidales y dos cubiertas, cuya capacidad de carga variaba entre menos de 100 y 500 toneladas de arqueo, aunque lo habitual era que se situara entre 100 y 300 toneladas. Cada tonelada de arqueo correspondía a un volumen de 2,83 metros cúbicos.

Dormían en cubierta a veces cubiertos por lonas, y sus enseres y objetos personales se reducían a las prendas que vestían, ya que todo el espacio era reservado para víveres, piezas de recambio del navío, herramientas de navegación y herramientas para reparaciones.

El capitán dormía en una gran habitación muy cómoda y los demás piratas dormían en una sola habitación en hamacas.

Costado: Es cada uno de los lados verticales que resultan al dividir el barco en un plano longitudinal vertical. Un barco tiene dos costados, el costado de estribor en la parte derecha y el costado de babor en la parte izquierda. Través: Es cada lado o costado del barco en la medianía de la eslora.

Quilla. Podríamos afirmar que es el elemento más importante del barco. Muchos la definen como la columna vertebral, el esqueleto del barco. Se trata de la pieza que une a la roda y al codaste en la popa.

Situarse en el centro de la embarcación, además de en la cubierta, ya que en la zona central se notarán menos las variaciones y movimientos. Permanecer sentado, sin hacer movimientos bruscos y siempre manteniendo la mirada en un punto fijo.

Los barcos de carga son probablemente los más comunes y conocidos de todos los tipos de barcos. Estos buques se utilizan para transportar grandes cantidades de mercancías, como contenedores, grano, petróleo y productos químicos, de un puerto a otro.

Tres fueron los barcos que componían la expedición de Colón para alcanzar las Indias: Santa María, Niña y Pinta.

Sinónimos: bajel, buque, embarcación, nave, navío.

Los capitanes elegían nombres de mujer para el barco que navegaban, para tener así algún símbolo femenino. Además, se cree que al llamar a un barco con nombre de mujer, éste lo va a proteger de las aguas feroces del mar, ya que representa protección.

Una vez inventada la rueda, las personas pudieron llevar más cosas en un mismo viaje: hubo carretas, para las cosas, y carruajes, para la gente. Cuando necesitaron cruzar ríos o mares, inventaron el barco, primero a vela y luego a vapor. Con el motor a vapor también pudieron hacer andar los ferrocarriles.

Las flotas de Nueva España transportaban productos agrarios y manufacturados europeos, y traían de vuelta plata y otros productos coloniales como grana cochinilla, cueros, carey, jengibre o cacao.

El origen de los barcos es antiquísimo. Los primeros tipos de embarcaciones datan de hace alrededor de 10.000 años y consistían en troncos de árboles tallados a modo de balsa o de canoa, y se impulsaban con una vara larga que tocaba el fondo.

1 min. Arqueólogos griegos y estadounidenses han descubierto en la isla griega de Creta indicios de que el hombre cruzaba los mares ya hace 130.000 años, mucho antes de lo estimado hasta ahora, según ha informado el Ministerio de Cultura helénico.