¿Cómo funciona el freno de la bicicleta?

Las pastillas se colocan en el interior de las pinzas. Y estas pinzas son presionadas por unos émbolos que llamamos pistones y es lo que aprieta la pastilla contra el disco y hace que la bicicleta se frene.

Frenos de contrapedal

Frenan la rueda trasera al pedalear hacia atrás, común en bicicletas antiguas y bicicletas playeras. También es frecuente encontrarlos en los países del norte de Europa tales como Dinamarca, Países Bajos o Suecia.

Frenos de pinza o caliper

Nos encontramos ante uno de los frenos más utilizados en bicicletas de carretera. Funcionan mediante un sistema de zapatas atornilladas en un mismo punto y que presionan la rueda cuando presionamos el manillar. Estas zapatas suelen ser de goma, por lo que se desgastan con mayor rapidez.

Frenos bicicleta

Son el conjunto de componentes que permiten reducir la marcha; existen una gran variedad de tipos freno, aunque se pueden dividir en dos tipos principales: los frenos mecánicos y los frenos de disco para bicicleta, cada uno con sus partes particulares; y también existen frenos delanteros y traseros.

El sistema de frenos hidráulicos es un mecanismo en el que se emplea un líquido especial llamado comúnmente “líquido de frenos”, el cual transmite la fuerza suficiente a las ruedas para detener el vehículo al presionar el pedal del freno.

-Los frenos contrapedal ofrecen un frenado más suave (sin sacudidas repentinas). Al ser más suave, la potencia de frenado es más consistente en el tráfico urbano. -Puedes tener una mano libre, y así señalar al tráfico que vas a frenar o girar.

También conocida como rueda libre interna, la manzana Coaster permite que la bicicleta se mueva hacia adelante cuando se pedalea hacia adelante, pero se bloquea cuando se pedalea hacia atrás, lo que brinda un control seguro y conveniente al frenar.

Tips al frenar

Básicamente tenemos: los frenos de disco, los frenos de tambor, los frenos ABS y el freno de mano, también conocido como freno de estacionamiento.

Los frenos de tambor están compuestos por un cilindro, llamado tambor, que gira junto con el eje de las ruedas. Hay dos zapatas enganchadas en el tambor que, cuando frenamos, se presionan contra éste para frenar la bicicleta.

El freno delantero es menos progresivo, más brusco y generalmente posee un punto más de potencia que el trasero. Es el encargado de parar la bicicleta y actúa más como freno definitivo o freno de seguridad. También es el único capaz de contrarrestar las inercias de la bici, especialmente si son fuertes.

Las bicis de pista no tienen cambios... ni frenos. Son de piñón fijo, por lo que no puedes dejar de pedalear en ningún momento ya que te irías al suelo. La regularidad del circuito promueve que los ciclistas controlen la velocidad en función de la fuerza de la pedalada y de la inclinación del piso.

Las bicicletas fixie son muy elegantes, tienen un mantenimiento muy básico y la mecánica para utilizarlas es muy sencilla, ya que se centra básicamente en tu habilidad con la bicicleta y la fuerza que le aplicas a los pedales mediante tus piernas.

Dentro de los frenos de disco se distinguen dos tipos:

Ahora bien, el sistema mecánico se caracteriza por ser más brusco y dar mayor potencia, pero su capacidad dependerá de la fuerza que se aplique con las manos. Por su parte, el sistema hidráulico es más confiable y eficiente debido al control total que tiene sobre la frenada.

Frenado progresivo: El frenado progresivo implica aplicar los frenos gradualmente y aumentar la presión de manera progresiva. En lugar de aplicar una frenada brusca y repentina, que podría bloquear las ruedas y causar un derrape, es preferible ejercer una presión constante y aumentarla de forma gradual.

Es muy sencillo. Para accionarlo basta con dar pedales hacia atrás de forma suave. Notarás como el freno entra en acción de forma progresiva. El freno contrapedal es interno y se sitúa en el buje.

Por otro lado, los frenos hidráulicos, cuentan con un sistema cerrado formado por palancas de freno que empujan el líquido de un depósito a través de una manguera para mover los pistones de una pinza. Requieren un líquido para su mantenimiento, entre los cuales puedes encontrar líquido mineral o sintético.

Las bicicletas con cambios poseen un conjunto de piezas llamadas desviadores, unidas con cables a los mandos del manillar que mueven la cadena ente los platos delanteros o entre los dientes traseros. Cuando se mueve o presiona la palanca de cambios, los desoladores s mueven para que la cadena salte de un plato a otro.

Hay tres tipos principales de palancas: de primera clase, de segunda clase y de tercera clase. La primera se denomina palanca de entrada, mientras que la segunda clase se conoce como palanca de carga. La palanca de tercera clase, por su parte, se denomina palanca de fulcro.

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Todas las ruedas tienen llantas y, en un sistema de frenos de llanta, es aquí donde se aplica la fuerza de frenado. Al accionar la palanca de freno, la zapata de freno se comprime sobre la pista de frenado de la llanta, reduciendo así la velocidad.

Consejos para que no te roben la bici

Los frenos de mayor desempeño y que tienden a usarse en los autos de carreras y los deportivos más poderosos, son los discos de freno carboncerámicos cuya resistencia al calor es mejor que la de otros materiales, son muy caros, pero ofrecen las mejores frenadas.