¿Cómo funciona la caja de cambios de un coche?

La caja de cambios se compone de varios engranajes, que se mueven de acuerdo con la velocidad del vehículo. Los engranajes se conectan a una palanca de cambios para permitir al conductor controlar la velocidad. Esta palanca tiene diferentes posiciones para indicar los diferentes cambios de marcha.

La caja de cambios funciona como un disipador de fuerza, que transmite la fuerza procedente del motor a las ruedas a través del diferencial. Cada caja suele tener dos series de engranajes en su interior. El primero se llama “eje principal”, que lleva el régimen del motor en función del embrague.

La palanca de cambios es la interfaz entre el conductor y la transmisión del coche, que es el componente que transmite la potencia del motor a las ruedas. La transmisión tiene varias marchas con diferentes relaciones de engranajes que permiten al motor operar en una variedad de velocidades y condiciones de carga.

La velocidad es otro indicador importante para ejecutar los cambios de marcha . Según el CEA, lo ideal es pasar a tercera a partir de los 30 kilómetros por hora (km/h); cambia a cuarta desde los 40 km/h y a quinta cuando circules por encima de los 50 km/h.

Las piezas más importantes de una caja de cambios son: la palanca, los piñones dentados, los ejes y los selectores. A continuación, explicaremos las funciones que realizan las diferentes partes.

En general, una caja de cambios bien cuidada y utilizada de manera adecuada puede tener una vida útil que oscila entre los 150.000 y los 200.000 kilómetros.

Cómo funciona la transmisión manual

El eje de entrada recibe la fuerza del motor, luego pasa por el eje intermedio y sale por el eje de salida. Esto requiere de la acción del conductor, quien maneja el embrague para desacoplar el giro de motor con la palanca de cambios del vehículo.

El origen de la falla puede deberse a fugas de aceite, a una mala tendencia de no pisar a fondo el pedal para hacer el cambio o simplemente el desgaste de piezas internas que indicarían un reemplazo.

D (Drive). Es la posición de avance. En este modo, la caja de cambios engranará de manera automática cada una de las marchas tanto de manera ascendente como descendente, olvidándonos por completo del funcionamiento de las relaciones y centrándonos así en dirigir el coche, acelerar y frenar. M (Manual).

La posición "M" o cambio manual se puede usar para recorrer las 7 marchas preprogramadas manualmente de la transmisión hacia arriba o hacia abajo. Cuando se cambia de "D" (Manejar) a "M" (Manual), el indicador de cambio en el panel de instrumentos indicará la marcha actual.

Así pues para realizar un cambio de marchas, por ejemplo de 1ª a 2ª, lo primero que haremos es dejar de acelerar, luego apretaremos el embrague a fondo y cambiaremos de la 1ª a la 2ª. Después subiremos el embrague y por último aceleraremos.

Utiliza el freno motor

En el momento en que nos aproximamos en tercera velocidad a un semáforo, debemos hacer con antelación una reducción, pisaremos el embrague cuando circulemos entre 30 y 40 km/h y pasaremos a la segunda velocidad.

a 2ª marcha: a los 2 segundos o 6m. a 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h. a 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h. a 5ª marcha: por encima de unos 50 km/h.

Se dice que una marcha es directa cuando la relación de transmisión es de 1 a 1, es decir, transmite exactamente la misma fuerza y el mismo giro que llega del motor.

Actualmente los coches tienen entre 5 y 6 marchas, sin contar la marcha atrás. Sin embargo, pueden llegar a tener hasta 7 e incluso 10 si se trata de un coche automático.

Lo recomendable es cambiarlo entre los 40.000 y 60.000 km en los vehículos de caja automática, mientras que en los de cambio manual, se recomienda realizarlo entre los 80.000 y 100.000 km.

lubricante es bajo, te resultará muy difícil cambiar de marcha, hasta el punto de que quizás no seas capaz de engranar alguna de ellas. Así mismo, un bajo nivel de aceite puede provocar un desgaste excesivo de los sincronizadores lo que puede propiciar que alguna marcha se desengrane espontáneamente.

Cambiar el aceite de la caja de cambios es una reparacion costosa debido al precio de este aceite. la duracion de la mano de obra esta estimada en una hora aproximadamente. dependiendo de si nuestra caja de cambios es manual o automatica el precio variara bastante. esta reparacion oscila entre los 200 - 450 euros .

Síntomas de averías en la caja de cambios

Generalmente la caja de cambios manual viene equipada con cinco velocidades, aunque los autos de gama alta pueden traer hasta seis y siete marchas. Su gran ventaja es que su conexión mecánica hace que siempre tenga la mayor eficiencia o las mínimas pérdidas del cigüeñal.

Diferentes tipos de cajas de cambios automáticas

Las 7 mayores averías de las cajas de cambio manual

Revisa periódicamente el embrague del coche (cada 20.000 kilómetros), realizando el movimiento con el coche parado para ver si el muelle del embrague funciona correctamente. Revisa cuando le toque el mantenimiento del aceite. Una buena lubricación de la caja de cambios facilita un mejor engranaje de la marchas.

En estos casos, bastará con meter otra marcha diferente como “marcha puente” y luego, sin levantar el pie del embrague, volver a meter la marcha que se quería inicialmente. Por ejemplo, si querías meter la marcha atrás y no podía, meter primera como marcha puente y, después, otra vez marcha atrás.

El modo S significa deportivo. Te proporciona una experiencia de conducción más dinámica, ya que el modo S varía la sensibilidad de la respuesta del acelerador de tu camioneta.

B, de Brake o S (dependiendo del modelo): Esta posición indica el uso del freno motor para poder retener el coche en bajadas muy pronunciadas (puertos de montaña, por ejemplo) y con ello evitar que el coche se nos embale, así como sobrecalentar los frenos.