¿Cómo funciona la caja de dirección?

En este sentido, la caja de dirección es una pequeña caja que controla el giro del volante. Es decir, esta es como una especie de palanca, y cuando gira el volante, moverá el brazo de dirección. De esta manera, el brazo de dirección está unido a una de las ruedas y lo empuja o tira para que gire.

Gradúa el giro de las ruedas en función de las vueltas que le des al volante. Además, la caja de dirección evita que los movimientos de las ruedas por irregularidades en el firme se transmitan al volante. Esto se conoce como dirección irreversible. Permite la transmisión del volante a las ruedas, pero no a la inversa.

Indicadores de que algo falla

Los sistemas de dirección hidráulica utilizan un líquido para facilitar la rotación del volante. El movimiento de la llanta se logra gracias a la presión que genera el líquido cuando llega a la caja de dirección. Este fluye gracias a una bomba hidráulica, accionada por el motor del carro.

La causa puede ser la falta de líquido o el desgaste de la bomba de dirección hidráulica . También puede ser consecuencia de una caja de dirección apretada, un sistema de dirección sucio, ruptura de la banda de transmisión o una válvula de control atorada o descompuesta, de acuerdo con la marca especializada Gates.

Según el RACE la reparación o cambio de una caja de cambios manual puede ascender a unos 4.600 euros, aunque también se puede sustituir por una de segunda mano y los precios pueden alcanzar los 2.000 euros. Si la caja de cambios es automática, la reparación o sustitución puede ascender hasta casi los 8.000 euros.

También interfiere en el paralelo y alineado de los neumáticos, lo que ayuda a conducir con seguridad y le da estabilidad al coche. Conducir con un sistema de dirección en mal estado puede acabar provocando un accidente de tráfico y, así mismo, acelerará el desgaste de los neumáticos.

Las fallas más comunes en el sistema de dirección

Si se presentan fugas de este líquido, la dirección hidráulica deja de funcionar, dañando la bomba de dirección. Es de vital importancia detectar las fugas, al igual que un nivel bajo de líquido, en este caso se debe rellenar lo más pronto posible.

Si el sonido que escuchas al girar el volante es algo parecido a un golpe y viene acompañado de una vibración similar en el volante, debes tener especial cuidado. La causa más probable es que se haya desgastado alguna de las piezas de goma que incorpora el mecanismo de suspensión o dirección del vehículo.

Si se rompe por completo el coche dejará de tener dirección asistida y el volante prácticamente será imposible de girar. Un chirrido cuando giras el volante rápidamente o cuando conduces a baja velocidad.

Los problemas más habituales del sistema de dirección hidráulica están relacionados a los niveles del líquido hidráulico. Un bajo nivel del líquido puede causar que el volante esté muy rígido al girar debido a qué no se cuenta con la suficiente presión para hacer girar las ruedas del auto.

Cambiar todos los componentes de la caja de dirección hidráulica es lo más aconsejable, primero porque esto es algo que debe hacerse una vez cada 6 a 10 años, y el costo de todo el sistema no termina siendo tan alto como muchos pudieran pensar.

Para un mantenimiento correcto del sistema de dirección deberás: Revisar de forma periódica todos los elementos de su sistema: En la barra de dirección los elementos que más se desgastan son los extremos de dirección y la cremallera de dirección. En la columna de dirección revisar el piñón de dirección.

Otras señales que también suponen indicios de que algo comienza a fallar son: ruido excesivo al circular en una zona de baches; conducción molesta, con vibraciones y sacudidas; rebotes excesivos; volante descentrado o llantas que se desgatan de forma dispar.

Según los especialistas de la marca de DRiV, las revisiones anuales o bianuales de los sistemas de dirección y suspensión deben incluir:

La rótula de dirección es una pieza fundamental en el sistema de dirección del vehículo que permite que las ruedas giren. Existen diferentes tipos de dirección, siendo la más común la de cremallera y piñón. En estos casos la rótula de dirección es la conexión entre las ruedas y la junta axial.

La caja de cambio es un elemento delicado de la transmisión del vehículo, por lo que la sustitución o cambio de este componente no es para nada económico. Según los datos ofrecidos por el RACE, la reparación de una caja de cambios suele durar entre 8 y 9 horas, pudiendo alcanzar un coste de 4.500€.

Actualmente, existen tres tipos de dirección asistida: hidráulica, electrohidráulica y eléctrica.

Cada 80.000 km. Como parte de tu revisión anual o en cualquier momento en que se esté sometiendo a tu coche coche a una revisión de rutina y los sistemas de dirección y suspensión sean accesibles. Cuando cambies tus neumáticos. Cuando tus frenos estén siendo revisados o reparados.

Si detectas que la dirección está más dura de lo normal, haz una parada en la gasolinera más cercana para comprobar la presión de los neumáticos. Si descartas este tipo de problema más leve, es hora de pedir ayuda a un profesional.

Los coches más modernos tienen la dirección asistida eléctrica y se puede poner dura si: La centralita se desconfigura: es el cerebro del coche y la que gestiona el funcionamiento de muchos componentes. Sin ella, la bomba eléctrica no trabajará adecuadamente y no tendrás la dirección asistida eléctrica.

Para evitar esto, se recomienda utilizar el aceite hidráulico recomendado por el fabricante y evitar mezclarlo con otros tipos de aceites o líquidos.

Aceite Mineral

Este tipo de aceite es menos agresivo con los cauchos que se encuentran al interior de las tuberías y de esta manera se logra que su duración sea más prolongada.

Aceite mineral: Este es el tipo de aceite más comúnmente usado en los sistemas de dirección hidráulica de los vehículos.

Las causas de ruido en la dirección asistida y sus averías suelen estar relacionadas con el desgaste de ciertos componentes, con averías hidráulicas o con factores externos como los impactos.