¿Cómo funciona un arrancador de motor eléctrico?

En términos generales, los arrancadores suaves para motores eléctricos controlan la cantidad de tensión que circula por los circuitos del motor para así limitar el par motor. Esto permite que el arrancador suave reduzca la tensión y que deje de reducirla gradualmente para permitir una progresión suave de la corriente.

Los arrancadores están hechos de dos partes, contactores y protección contra sobrecargas. Los contactores controlan la corriente eléctrica hacia el motor, la protección contra sobrecargas protege los motores para evitar que por un exceso de corriente eléctrica o por la pérdida de una fase se quemen.

Cómo funcionan

La mayoría de los arrancadores suaves utilizan una serie de tiristores o rectificadores controlados con silicio (silicon controlled rectifiers, SCR) para reducir el voltaje. En el estado normal OFF, los SCR restringen la corriente, pero en el estado normal ON, los SCR permiten la corriente.

Los arrancadores suaves se utilizan en la industria para controlar la corriente y el par en el arranque de los motores asincrónicos. Algunos fabricantes sugieren una función de ahorro de energía para motores trabajando con cargas parciales.

¿Cómo funciona un arrancador suave? Se utiliza un algoritmo que controla tres pares de SCR en antiparalelo para arrancar y detener el motor. La orientación en antiparalelo de los SCR permite controlar el voltaje de CA al cambiar el ángulo de disparo cada medio ciclo (Figura 4 ).

El motor de arranque está formado por tres partes: el motor de encendido, el cableado y la batería. Como cualquier otro motor eléctrico que funcione por inducción, el motor de arranque coche aloja en su interior un rotor, un juego de bobinas inductoras, un impulsor, varias escobillas, una horquilla y un solenoide.

Los fallos eléctricos en la marcha / motor de arranque suelen deberse a una sobrecarga. Este hecho puede detectarse mediante cortocircuitos en masa o en espiral en la bobina del inducido o bobina magnética, aunque también en las bobinas de los componentes de control (interruptor magnético).

Durante un arranque directo el motor toma normalmente entre seis y ocho veces la corriente nominal, pero en ocasiones, este valor puede llegar a ser de diez veces. Esto se puede apreciar claramente en un gráfico corriente/velocidad.

Los arrancadores a tensión plena se utilizan para detener, arrancar y acelerar un motor hasta su velocidad plena. Así mismos, estos dispositivos deben de estar provistos de los medios necesarios para proteger el motor contra sobrecargas. Se recomienda utilizar este método de arranque en motores de hasta 60HP.

Los arrancadores a tensión reducida (ATR) tipo auto transformador están diseñados para reducir la tensión en las terminales del motor durante el arranque, en consecuencia la corriente se reduce en proporción al cuadrado del porcentaje de esta reducción, evitándose con esto que la corriente y el par durante el arranque ...

Para recargarlo se puede conectar a la toma de corriente doméstica de 220V o a la toma del coche de 12V, y tarda unas 10 horas en completar su carga. Incorpora además salida para cargar todo tipo de dispositivos electrónicos y pinzas inteligentes digitales.

Ventajas de los arrancadores suaves

Aumento de la productividad. Ahorro de energía. Protección de motor. Aumento de vida útil del motor.

Una forma de reducir la corriente de arranque es reducir la tensión aplicada al motor, con ello también se disminuye el par efectivo de arranque, ya que al disminuir la tensión, el flujo del estator también disminuye y con él la f.e.m. inducida en el rotor y la intensidad rotórica.

Un arrancador suave, es un dispositivo que tiene como objetivo administrar el voltaje, acelerando o desacelerando, según sea el caso. También protege a los motores de la maquinaria para que éste optimice el tiempo y los recursos.

El inconveniente es que esta conmutación, además de generar estrés mecánico por el abrupto incremento del torque, también genera un pico de corriente muy elevado que en ocasiones puede superar al propio de un arranque directo.

¿Qué diferencia hay en arrancar un motor con arrancador suave de un arranque con estrella/triángulo? En comparación con el arranque en estrella-triángulo, los arrancadores suaves permiten realizar un arranque suave sin riesgo de transitorios y con rampas de arranque las cuales limitan la corriente.

En primer lugar, el sistema de arranque tiene cinco componentes principales: el interruptor de encendido o el botón de arranque, un interruptor de seguridad neutral, el solenoide de arranque, el motor de arranque y la batería.

Elementos principales en un motor eléctrico

Los motores eléctricos industriales contienen varios componentes que le permiten convertir eficazmente la energía eléctrica en energía mecánica. La corriente eléctrica en el estator y el campo magnético entre el estator y el rotor generan fuerza para hacer girar el eje.

Tipos de arranque de los motores eléctricos trifásicos continuación

¿Cómo diagnosticar fallas en el arranque?

Si al encender tu auto notas que le cuesta arrancar y escuchas ruidos metálicos o un golpe seco al frenar, además de un peculiar olor a quemado, definitivamente, el motor de arranque presenta una falla y probablemente debas sustituirlo.

Le recomendamos que recargue su arrancador cada 3 meses para mantener la carga de la batería por encima del 80%. Puede extender la vida útil de la batería y evitar que ocurran emergencias.

En un motor trifásico, por ejemplo, la corriente de arranque generalmente dura aproximadamente 100 milisegundos con un pico de corriente de entre el 500 y el 1200 por ciento.

consumen entre 100 y 200 amperios de corriente directa Dependiendo el tamaño del vehículo y en las camionetas que son de 8 cilindros Pues el consumo puede ser inclusive por encima de los 200 amperios y pues en este caso con este par de vehículos la pudimos comprobar los consumos están alrededor de los 120.

El solenoide es un mecanismo que desacopla y acopla al motor de arranque en los motores de combustión interna durante el proceso de puesta en marcha. El solenoide también es llamado automático y se trata de un áncora, muelle y electroimán. Todas estas partes se encargan de desplazar la horquilla hasta llegar al piñón.

Es un dispositivo eléctrico que se utiliza para arrancar y controlar la velocidad de los motores de media tensión. Están diseñados para limitar la corriente de entrada y reducir el estrés mecánico en el motor durante el arranque, lo que ayuda a extender su vida útil y mejorar la confiabilidad.

El arrancador reversible permite el funcionamiento de un motor en dos sentidos de giro. Con el sistema doble de arranque se pueden operar dos motores que impulsan independientemente el flujo de material en un sentido.