¿Cómo funciona un arrancador suave de un motor?

Los arrancadores suaves controlan la tensión eficaz de entrada al motor desde cero (o un valor configurable) hasta la nominal de funcionamiento para el arranque y al contrario para la parada. Regulando la tensión de alimentación, controlamos la corriente de arranque que consume el motor y el par que se genera.

Un arrancador suave usa el voltaje para controlar la corriente y el par. El par motor es aproximadamente proporcional al cuadrado del voltaje aplicado. Dada esta relación, una reducción del 60% del voltaje aplicado da como resultado una reducción de aproximadamente 84% del par generado.

Un arrancador suave es un dispositivo de estado sólido que protege los motores eléctricos de CA de daños causados por afluencias repentinas de energía al limitar la gran corriente de entrada inicial de la corriente asociada con el arranque del motor.

Todos los arrancadores suaves WEG permiten la parada mediante rampa de tensión. Si no se requiere un método especial para frenado del motor, no aplique filtros. Permite filtrar la lista de materiales compatibles eligiendo modelos de arrancador suave que se pueden conectar dentro de la conexión delta del motor.

Los arrancadores suaves se utilizan en la industria para controlar la corriente y el par en el arranque de los motores asincrónicos. Algunos fabricantes sugieren una función de ahorro de energía para motores trabajando con cargas parciales.

A diferencia del arrancador suave, el variador de frecuencia puede ajustar la velocidad del motor en todo momento e inclusive cambiar el sentido de rotación, esto permite la optimización del proceso y al mismo tiempo generar importantes ahorros de energía.

La principal diferencia entre ambos es que con el arrancador suave no se puede controlar la velocidad del motor durante el funcionamiento normal.

Los componentes principales son: Arrancador electrónico (estado sólido) Contactor electromagnético de bypass. Relé de protección térmico (si es requerido)

El sistema de arranque de un auto es el encargado de convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para encender el motor. Un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.

¿Qué diferencia hay en arrancar un motor con arrancador suave de un arranque con estrella/triángulo? En comparación con el arranque en estrella-triángulo, los arrancadores suaves permiten realizar un arranque suave sin riesgo de transitorios y con rampas de arranque las cuales limitan la corriente.

El inconveniente es que esta conmutación, además de generar estrés mecánico por el abrupto incremento del torque, también genera un pico de corriente muy elevado que en ocasiones puede superar al propio de un arranque directo.

Los Arrancadores Suaves son dispositivos estáticos de arranques desarrolados para acelerar, para desacelerar y para proteger los motores de inducción trifásicos - a través del control de la tensión aplicada en el motor.

Los arrancadores suaves limitan la corriente y el par de arranque. De este modo, se evita el esfuerzo mecánico y las caidas de tensión en la línea. La tensión del motor se reduce con el control de fase, aumentando desde una tensión de arranque ajustable hasta la tensión de la línea dentro del tiempo de arranque.

Si se duplica la frecuencia, la velocidad del motor aumentará al doble, y con un par constante, la potencia se incrementará al doble (ver figura 3).

Le recomendamos que recargue su arrancador cada 3 meses para mantener la carga de la batería por encima del 80%. Puede extender la vida útil de la batería y evitar que ocurran emergencias.

Un variador de frecuencia se puede poner al servicio de motores eléctricos que formen parte de diferentes tipos de aparatos o sistemas. Por ejemplo, bombas, compresores, ventiladores, elevadores de vehículos, etcétera.

Una forma de reducir la corriente de arranque es reducir la tensión aplicada al motor, con ello también se disminuye el par efectivo de arranque, ya que al disminuir la tensión, el flujo del estator también disminuye y con él la f.e.m. inducida en el rotor y la intensidad rotórica.

Un arrancador suave se compone de dos o tres conjuntos de pares de tiristores en antiparalelo.

NOTA: Para conseguir coordinación tipo 2 es necesario utilizar fusibles ultrarrápidos, es el único elemento de protección lo suficiente rápido para proteger el arrancador suave. Para conseguir la coordinación deseada, habitualmente se generan tablas que contienen los dispositivos a utilizar en función del arrancador.

Un arrancador suave Siemens es un dispositivo utilizado para controlar la velocidad de arranque y parada de motores eléctricos de manera gradual y suave.

Un arrancador suave usa componentes electrónicos llamados tiristores para controlar el voltaje de arranque aplicado a un motor. En lugar de aplicar el voltaje nominal de una vez, los tiristores aumentan el voltaje gradualmente a medida que el motor acelera.

El arrancador suave es un dispositivo de control de motores trifásicos que permite el arranque y paro del motor de manera suave y lenta.

Cuando se enciende la llave de encendido, una corriente de bajo voltaje de la batería fluye a través de los devanados primarios de la bobina de encendido, a través de los puntos de interrupción y de vuelta a la batería. Este flujo de corriente hace que se forme un campo magnético alrededor de la bobina.

La bujía de encendido hace que la corriente eléctrica, producida por el sistema de encendido, salte en forma de chispa entre sus electrodos. Esta chispa inicia la combustión de la mezcla de combustible y aire que mueve los pistones, haciendo que el motor funcione.

Si la tensión de la instalación eléctrica donde vamos a conectar el motor coincide con la menor, la conexión se deberá realizar en triángulo. Si la tensión de la instalación eléctrica donde vamos a conectar el motor coincide con la mayor, la conexión se deberá realizar en estrella.

Puede variar entre 5 y 12 veces la corriente asignada del motor. Dado que el fabricante del equipo de aire acondicionado conoce al motor que utiliza, tiene contemplado en su diseño a los elementos de maniobra que resistan a su corriente de arranque; usted no necesita preocuparse por este punto.