¿Cómo iniciar la marcha de un automóvil?

Coloca la palanca del cambio en la primera marcha, sin levantar el pedal del freno. Suelta el freno de mano. Suelta el pedal del freno. Ya estás listo para iniciar la marcha, soltando suavemente el embrague, a medida que aceleras.

Antes de iniciar la marcha es importante dejar que el motor y el cambio tomen algo de temperatura, y que el aceite circule por todo el circuito. Mantener el coche al ralentí un par de minutos y en punto muerto para que también el aceite del cambio se mueva un poco.

1. Arranque y puesta en marcha: Arrancar el motor sin pisar el acelerador. En los motores de gasolina iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.

No es necesario pisar el acelerador al arrancar: consume carburante inútilmente y la electrónica del vehículo ya se encarga de regular las condiciones del encendido. En los motores de gasolina se recomienda iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.

En los motores de gasolina iniciar la marcha inmediatamente después del arranque. En los motores diesel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.

Si arrancamos el vehículo sin pisar el embrague (siempre en punto muerto) estaremos sometiendo al motor de arranque a un esfuerzo innecesario. Esto se debe a tiene que arrastrar los engranajes del eje primario de la caja de cambios.

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La técnica es soltar el acelerador, pisar clutch hasta el fondo, meter primera velocidad y sacar el embrague por completo y suave para volver a acelerar. De esta forma, el vehículo aguanta la subida y no tenemos que detenernos o esperar que se nos deslice hacia atrás.

Lo ideal es conducir en 2ª y 3ª marcha, para que el motor tenga fuerza suficiente, sin que la velocidad sea excesiva cuando lleguemos a lo más alto. Si venimos de carreteras donde se conduce a mayor velocidad, la pauta aconsejable es bajar conforme se note que el motor necesite más potencia.

La marcha se define como un modo de locomoción bípedo donde se suceden los periodos de apoyo monopodal y bipodal, posibilitando el desplazamiento del centro de gravedad del cuerpo humano con un coste energético menor a cualquier otra forma de locomoción humana. La zancada forma el ciclo básico de la marcha.

El régimen mínimo de revoluciones necesarias para mantener un coche en ralentí comprende un rango de entre 700 y 1300 rpm. Aunque cabe resaltar que esto depende del tipo de vehículo. En un autobús, por ejemplo, este régimen puede estar en menos de la mitad del máximo mencionado de revoluciones por minuto.

No intente virar bruscamente, porque esto podría ser peligroso y desestabilizar el vehículo a esa velocidad. En un corto tiempo -quizás en 10 segundos- se puede detener el coche. Pero, ¿qué pasa si el acelerador no es la única falla?

Utilización de las marchas:

En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y 5ª marcha.

Al arrancar en segunda tienes menos torque y será menos probable que las llantas comiencen a girar de más al perder la adherencia. Si te ves en esa situación pero tu auto es manual, lo más recomendable es arrancar en primera y ser más delicado con los pedales.

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Usar la primera marcha sólo para el inicio y cambiar a segunda seguidamente. Se recomienda cambiar de marcha entre las 1.500 y 2.000 rpm, como hemos dicho antes no es nada bueno llevar un coche diésel a más de 3.500 revoluciones.

Lo único que tienes que hacer es volver a arrancar el coche (si no tiene sistema que evite que se apague el motor al producirse el calado) y corregir lo que hiciste mal. Recuerda: el pedal de embrague se debe soltar poco a poco mientras que se pisa el acelerador. Esa es la clave para que no se te cale el coche.

Apoyarte con el Freno de Mano

Una vez accionado el freno de mano, para arrancar, coloca la primera marcha y sin soltar el clutch, coloca tu mano en el freno de mano. Suelta lentamente el clutch y presiona el acelerador. En el momento que el auto comience a moverse, suelta el freno de mano.

Pisa el embrague y el freno al arrancar

Por eso, aunque tengas un coche con más años, también es recomendable que pises el freno y el embrague. En el caso del pedal de la izquierda, si lo accionas, ayudas a que el motor de arranque no tenga el sobreesfuerzo a la hora de mover los ejes de la caja de cambios.

La causa es que una vez que vibra el vehículo, el motor da la señal de que han empezado a accionarse sus elementos. Si se sigue girando la llave en este momento, se acortará la vida del motor.

En ese sentido, el ISEM recomienda desarrollar tres pasos: primero, reconocer el peligro; segundo, entender lo que se debe hacer y, tercero, actuar correctamente y a tiempo.

Conducir a velocidad adecuada y mantener la distancia con otros vehículos. Mantener su vehículo en buen estado, para evitar riesgos en la vía. Respetar las vías preferenciales tanto para otros vehículos como para los peatones. Mantenerse alerta, sin distracciones como música, uso del celular o material de lectura.

Desgaste en transmisión. Pérdida de torque. Algunas de las razones más comunes para saltarse la primera velocidad son debido a que al ser corta, tendría que cambiarse inmediatamente, lo que podría generar deterioro.

La técnica está en ir soltando el pie del pedal de embrague con delicadeza, mucho tacto y en su totalidad. De esta forma, la caja no se deslizará, el coche no sufrirá tirones por mal uso y podrás ir alternando el cambio de marchas de forma progresiva con el acelerador y suavemente.

Si presiona el embrague mientras acelera, el motor golpeará un limitador de revoluciones o acelerará demasiado el motor.

Para arrancar en subida, solo tienes que soltar el freno rápido, accionar el embrague y apretar de manera suficiente el acelerador. En este caso, debes cerciorarte que no exista un auto cerca atrás tuyo, porque sí o sí tu vehículo va a rodar un poco hacia abajo antes de arrancar.

Al llegar a una bajada en la carretera, lo primero que debemos hacer es desacelerar quitando el pie del pedal y dejando que ruede por inercia. El carro entra en ralentí y va limitando la velocidad.