¿Cómo medir la pendiente de un talud?

La pendiente se mide calculando la tangente de la superficie. La tangente se calcula dividiendo el cambio vertical en altitud entre la distancia horizontal. Normalmente la pendiente se expresa en planimetría como un porcentaje de pendiente que equivale al valor de la tangente (pendiente) multiplicado por 100.

La pendiente de una recta es una medida de su inclinación. Matemáticamente, la pendiente se calcula como "desplazamiento vertical entre el desplazamiento horizontal" (cambio en y dividido entre el cambio en x).

Si un talud tiene por ejemplo un factor 3:1, quiere decir que cada 3 metros en horizontal asciende o desciende 1 metro. Por tanto, en el triangulo, en el cateto de abcisas tendra un texto con un "3" y en el cateto de ordenadas tendra un "1".

Se calcula el cociente entre la tangente del ángulo de rozamiento interno (Φ) y el factor de seguridad (valores eje vertical). La intersección de los dos valores anteriores, nos proporciona el ángulo máximo respecto a la horizontal que puede tener el talud para el factor de seguridad requerido.

Pendiente% = (metros ascendidos / metros recorridos) · 100

Con nuestro método un ángulo de 90º es una pendiente del 100% ya que cada 100 metros avanzados se recorren 100 metros en altura, y un ángulo de 45º equivaldría a una pendiente de 70,7%.

Podríamos definir la pendiente del terreno en un punto dado como el ángulo que forma el plano horizontal con el plano tangente a la superficie del terreno en ese punto. Es, en definitiva, la inclinación o desnivel del suelo.

No te olvides indicar siempre a que esta referido la inclinación de un talud respecto a la horizontal o la vertical mediante las abreviaturas (H: horizontal y V: vertical) ya que por ejemplo un talud 2:1 o también llamado talud 2 a 1 o talud 2/1 puede corresponder a una inclinación de 27º (2H:1V) o de 63º (2V:1V).

Existen distintos tipos de soluciones para estabilizar la superficie del talud: aterrazar y crear bancales de plantación más o menos llanos a distintas alturas, formar rocallas combinando piedras y plantación, utilizar traviesas de madera, piedras, gaviones e incluso muretes de contención si la pendiente es exagerada.. ...

Un talud en construcción es una pendiente que registra el paramento de un muro o superficie. Este elemento permite que el muro resista la presión ejercitada por la tierra detrás de él.

La inclinación o pendiente de un talud se hace a la inversa de cómo se expresa para las rampas, es decir, un talud 3:2 significa que, por cada 3 unidades, por ejemplo: metros, en horizontal se ascienden 2 unidades en vertical.

Si las fuerzas disponibles para resistir el movimiento son mayores que las fuerzas que desequilibran el talud entonces se considerará estable.

Una manera común y efectiva de mejorar la estabilidad de taludes y laderas es mediante el uso de elementos de concreto prefabricado. Otras técnicas incluyen la estabilización de taludes con mallas metálicas, estabilización de taludes con anclajes y estabilización de taludes con concreto lanzado.

El valor máximo de inclinación de la rasante considerando una velocidad de proyecto de 50 km/h no debería sobrepasar el 7 %, llegando excepcionalmente al 10%. El valor mínimo de inclinación no será inferior a cinco décimas por ciento (0,5%).

ejemplo: 25 cm. La pendiente en % será = 25 cm / 100 cm = 25%

Carreteras convencionales y carreteras multicarril:

El valor mínimo de la inclinación de la rasante no será menor que cinco décimas por ciento ( ≥ 0,5 %). Excepcionalmente, la rasante podrá alcanzar un valor menor, no inferior a dos décimas por ciento ( ≥ 0,2 %).

Los esquemas 1 a 14 muestran las disposi- ciones más usuales de rampas. La pendiente no debe rebasar el 15 %—para vehículos ligeros — y el 12 % — para vehículos pesados—.

La pendiente mínima que garantiza el adecuado funcionamiento de las cunetas debe ser de cero punto cinco por ciento (0.5%) como pendiente mínima deseable y cero punto tres por ciento (0.3%) para diseño en terreno plano o sitios donde no es posible el diseño con la pendiente mínima deseable.

La longitud de una pendiente tiene tanta importancia en la conservación de suelos como el porcentaje de declive. En una pendiente corta, el agua que corre por la superficie será poca, limitando así la erosión.

Se usa para expresar la inclinación de, por ejemplo, un camino sobre una elevación de terreno, donde cero indica que se está "a nivel" (con respecto a la horizontal) mientras que cifras correlativas ascendentes designan inclinaciones más empinadas.

Línea de pendiente.

Es aquella línea que, pasando por los puntos obligados del proyecto, conserva la pendiente uniforme especificada y que de coincidir con el eje de la vía, los cortes y los terraplenes serían mínimos, razón por la cual también se le conoce con el nombre de línea de ceros.

Existen 2 tipos de taludes en función de su material de origen y su pendiente: los terraplenes y los desmontes. Los “terraplenes” tienen como objetivo elevar el nivel de la carretera mediante la acumulación de material no consolidado. Presentan una menor pendiente (alrededor de los 27º o 3:1) que los desmontes.

En amplitud varía de 8 a 10 km hasta 250-270 km. La morfología del talud continental consiste generalmente en una planicie inclinada, desmembrada en escalones en los que el piso de cada uno limita con un escarpe que se interpreta con frecuencia como falla normal.

Ocurre cuando la superficie de falla corta al plano horizontal que forma la base del talud y corresponde a una falla general de toda la geometría del talud. Presenta la mayor profundidad y puede estar limitada por estratos más resistentes.

¿Qué podemos hacer para prevenir un deslizamiento? Sembrar árboles en las faldas de las montañas. Las raíces de las plantas ayudan a sostener la tierra y absorben el agua. Respetar la vegetación que existe en la zona.

Todos los bambúes son adecuados para el control de la erosión, pero los bambúes corrientes y los bambúes agrupados abiertos son particularmente interesantes para pendientes y laderas, ya que se extenderán más.