¿Cómo mide un radar?

El funcionamiento de los radares se basa en lo que se conoce como efecto Doppler, un sistema de frecuencias que mide la velocidad de los objetos que ha detectado previamente. Para saber la velocidad del vehículo, mide las ondas electromagnéticas que se crean entre el objeto y el radar.

La mayoría de estos radares son cinemómetros láser. En concreto, lo que hacen es disparar haces de luz que cruzan la calzada de forma transversal. Cuando un vehículo pasa, se ven interrumpidos, lo que permite al dispositivo calcular la velocidad a la que se desplaza.

Este es el verdadero margen de error según el tipo de radar

Radares fijos: 5 km/h y 5% por encima de 100 km/h. Radares móviles de trípode o instalados en vehículos parados: 5 km/h y 5% por encima de 100 km/h. Radares en instalación móvil sobre vehículo: 7 km/h y 7% por encima de 100 km/h.

El límite máximo en ciudad es de 50 km/h, por lo tanto el radar te multará si circulas a 58 km/hora. Si el límite está en 40 km/h el radar salta a 48 km por hora. Si está en 30 km/h (todas las vías urbanas con un solo carril por sentido), el radar salta si tu velocidad es de 38 km/h.

Los radares, para saber la velocidad de los vehículos, lo hacen a través de ondas de radio. Al enviar una onda electromagnética, choca con los objetos en movimiento, es decir los vehículos, y rebotan hasta que vuelven al propio radar de velocidad.

El flash del radar emite una luz muy intensa, pero es tan instantánea que el ojo apenas tiene tiempo de cerrar la pupila, de modo que tampoco tiene después que volver a dilatarse demasiado para seguir viendo en la oscuridad, con las luces del coche.

Es decir, que si la velocidad máxima marcada son 100 kilómetros por hora (km/h), el radar salta a los 108 km/h. Aplicado a las demás vías, resulta que si el límite son 50 km/h, salta a los 58 km/h; a los 60 km/h, a los 68 km/h, y así sucesivamente.

El radar no saca dos fotos: la ley obliga a que los dispositivos instalados de forma fija obtengan dos fotos del vehículo que comete la infracción: una visión panorámica del coche en una y en otra, la matrícula. Si el radar no ha sacado las dos fotos podrá pedirse la anulación de la multa.

La Ley de Tráfico establece que para que una multa por exceso de velocidad sea efectiva, es necesario que se envíen dos imágenes.

Si nos centramos en la ciudad, si un radar te pilla entre 21 y 30 km/h por encima del límite, perderás 2 puntos; entre 31 y 40 km/h, perderás 4 puntos; y entre 41 y 50 y a partir de 51, te quedarás sin 6 puntos (en este caso, la diferencia reside en la multa económica, que asciende de 500 a 600 euros).

A continuación, presentamos los 5 consejos imprescindibles para evitar los radares de velocidad de la DGT:

Circunstancias de la infracción

Cuando parar al conductor suponga un riesgo para la circulación, la Guardia Civil puede multarte sin tener que pararte. Esto depende de las circunstancias en las que se haya producido la infracción, que el agente deberá especificar en el boletín para justificar por qué no dio el alto.

¿Qué tipos de radares funcionan en España?

¿Qué mide un radar de tramo? A diferencia del resto de radares, lo que se mide es el tiempo de paso, y de manera indirecta se mide la velocidad media de ese vehículo en un determinado tramo, es decir, en un trayecto con una longitud determinada.

Si está en 80 km/h, te podrá multar cuando alcances los 88 km/h y en 60 km/h, el radar saltará en 68 km/h. Por último, cuando estamos circulando por ciudad o por vías urbanas donde el límite máximo es 50 km/h, el radar se activa a los 58 km/h.

De 31 a 50 km/h más: multa 300 €. 2 puntos. De 51 a 60 km/h más: multa 400 €. 4 puntos.

Por lo tanto, una multa se podrá declarar nula en los casos en los que no se haga un buen procedimiento de aplicación de fondo o forma jurídica. En este último caso, un mal procedimiento a la hora de formalizar una multa, puede hacer nula la infracción. Es decir, no será tramitable por defecto de forma.

Para producir una imagen de radar se necesita un tipo especial de sistema. Estos sistemas se instalan en aviones o satélites. Los satélites ERS construidos y lanzados por la Agencia Espacial Europea son algunos de ellos. El radar a bordo del satélite puede obtener imágenes detalladas de la superficie de la Tierra.

En vías urbanas: si se rebasa en más de 60 km/h el límite de velocidad fijado. En vías interurbanas: si se excede en más de 80 km/h el límite de velocidad estipulado.

Efectivamente, conducir a 200 km/h entra dentro de este supuesto. Así las cosas, cuando un exceso de velocidad es considerado como un delito, el conductor puede enfrentarse a las siguientes sanciones: Pena de prisión de 3 a 6 meses, multa de 6 a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.

De 71 a 80 km/h, 400 euros de multa y 4 puntos menos. De 81 a 90 km/h, 6 puntos del carnet y 500 euros. Por último, si supera los 91 km/h la infracción será más grave y la sanción ascenderá a 600 euros y 6 puntos menos.

TomTom AmiGO

Una de las mayores ventajas es que se puede utilizar la app en segundo plano y de igual manera notificará cuando haya un radar de velocidad. La aplicación es gratuita, pero con pequeños pagos opcionales y se puede descargar tanto para Android como iOS.

Qué es y cómo funciona SocialDrive

SocialDrive es una aplicación que se basa en la observación ciudadana. De forma completamente anónima los usuarios pueden reportar información sobre radares móviles, controles policiales, accidentes, mal estado del pavimento, animales en la calzada y demás.

En el caso de los inhibidores de radar, éstos emiten una frecuencia que interfiere y anula la señal de los radares, lo que hace que el coche no sea detectado por los cinemómetros, ya sean fijos o móviles. Por tanto, el vehículo no será controlado y no recibirá sanciones por exceso de velocidad.

Cómo saber si tengo una multa sólo con la matrícula

1. Entra en www.dgt.es.
2. Accede a la sede electrónica y ve al desplegable «Multas» situado en el menú superior.
3. Pincha en «Consulta del Tablón Edictal de Sanciones», que te lleva a la Consulta de Multas Pendientes (TEU).