¿Como no desgastar los neumáticos?

Para evitar este desgaste anormal, el neumático debe inflarse a la presión recomendada, utilizando un manómetro fiable, y la presión debe comprobarse al menos una vez al mes con los neumáticos a temperatura ambiente.

¿Cómo evitar que tus llantas se desgasten?

Consejos para alargar la vida útil de los neumáticos de tu coche

Guía de Cuidado y Mantenimiento de los Neumáticos

Compruebe la alineación del vehículo cada pocos meses para asegurarse de que todavía está ajustado correctamente; Evite las aceras y girar sus ruedas con el vehículo parado; Inspeccione visualmente sus llantas regularmente; Siga las instrucciones del fabricante al cambiar los neumáticos.

Tracción delantera: las ruedas que sufren mayor desgaste son las delanteras porque el eje motriz está en la parte delantera del coche. Es el que utilizan la mayoría de vehículos que circulan por las calle. Propulsión trasera: la motricidad está en la parte trasera del vehículo.

Pero ¿qué ruedas del vehículo sufren un mayor desgaste? Sin duda alguna, las delanteras. Esto se debe a que son las que soportan todas las maniobras, por lo que vas a tener que fijarte en ellas para detectar cómo saber cuándo cambiar las ruedas del coche.

Cuándo cambiar los neumáticos

Dependiendo del tipo, uso y cuidado, la vida útil de un neumático está entre los 40.000 y 50.000 kilómetros. Más allá de los kilómetros recorridos, es importante comprobar el estado de los neumáticos.

Las estadísticas en Europa arrojan un promedio de duración que, en conductores con un estilo normal al volante, va de los 25 a los 50.000 km, con picos que pueden alcanzar los 75.000 km en aquellos que practican un manejo más relajado.

Por lo general se da una respuesta genérica y se dice que las llantas duran entre 45.000 Km y 60.000 Km pero existen varios factores que pueden alargar la vida útil de la llanta o simplemente disminuirla.

Dos aspectos que están más que nunca en nuestra mano. Una presión incorrecta, por exceso o por defecto, sobre todo por este último aspecto, hará que nuestros neumáticos se desgasten mucho antes. Igualmente, el peso de la carga también influirá.

El desgaste en el centro o también llamado desgaste intermedio de la banda de rodadura, ocurre en el caso de una presión demasiado alta o una conducción incorrecta, con frenadas o aceleraciones repentinas repetidas.

Más allá de su terrible aspecto visual, las llantas agrietadas son más vulnerables a ponchaduras y pérdidas de aire, representando un grave peligro para tu seguridad al volante.

¿Qué neumáticos se cambian primero? Lo normal es que se desgasten antes las ruedas delanteras. Entonces, lo que debemos hacer es cambiar las dos que más gastadas estén (que seguramente sean las delanteras), pasar las que estaban menos gastadas al eje delantero y las nuevas que acabamos de comprar en el trasero.

Este tipo de desgaste puede producirse cuando la alineación o la geometría de inclinación de la rueda son incorrectas o cuando los componentes de la suspensión, como los casquillos o los amortiguadores, están en mal estado.

Si tu neumático presenta más desgaste en el centro de la banda de rodadura que en los dos costados, significa que se infló excesivamente; si los dos costados de la banda de rodadura están más desgastados que el centro, se infló de manera insuficiente.

Por ejemplo, en un coche normal, cuya circulación habitual es entre carretera y ciudad, los neumáticos suelen durar entre 40.000 y 60.000 kilómetros, dependiendo de si se trata del trasero o delantero.

Dentro de los surcos encontrarás unos puntos que indican la profundidad mínima de 1,6 mm. Si el desgaste ha consumido la rueda hasta llegar a entrar en contacto estos testigos con el asfalto, ese neumático ya está totalmente gastado y tendrás que cambiarlo.

El mejor neumático es de clasificación A, que necesita alrededor de 18 metros menos para frenarse por completo que uno de clasificación G. Aunque la diferencia no es lineal, podríamos decir que por cada letra el tiempo de frenada es de 3 ó 4 metros más cuando el suelo está mojado.

La falta de presión provoca sobrecalentamiento, mayor resistencia a la rodadura y desgaste prematuro del neumático. En casos extremos, la falta de presión puede ocasionar incluso un reventón.

¿Cuáles son las mejores marcas de neumáticos?

Se estima que el número de kilómetros que dura un coche gasolina estaría en torno a los 250.000 kilómetros de media. Si queremos conocer la cifra en años, pongamos que la media habitual de km circulados al año suele ser de unos 20.000 km, por tanto un coche gasolina podría llegar a durarnos algo más de 10 años.

Mirando el costado de la rueda, se debe identificar la abreviatura DOT (Departamento de Transporte) seguida de una serie de letras y números. Los últimos cuatro dígitos indican la semana y el año de producción (fecha de producción del neumático).

V: esta es la última letra que nos encontramos en la nomenclatura de los neumáticos y se corresponde con un código de velocidad que indica hasta cuantos km/h puede rodar. El código de velocidad va desde la letra Q hasta la Y. en nuestro ejemplo, V corresponde a que puede rodar hasta los 240 km/h. Y (300 km/h).

R significa 'Radial' y las dos últimás cifras 16 indican el diámetro del rim en pulgadas. El tamaño finaliza con el índice de carga 92 , que es el peso máximo que puede soportar cada rueda, y el índice de velocidad H , que es la velocidad máxima a la que el neumático está homologado para su uso.

La medida termina con el índice de carga (82), o bien el peso máximo que puede soportar cada rueda, y el índice de velocidad (H), o bien la velocidad máxima para la que el neumático está homologado.

Al acelerar un vehículo, la masa del mismo se desplazará hacia las ruedas traseras, y es por ello que cuando realizamos ésta acción, los neumáticos que más se sobrecargarán serán los traseros al recibir más peso y ser mayor el esfuerzo que deben realizar.