¿Cómo pasar a un auto en la ruta?

Los consejos básicos para hacerlo con seguridad son los siguientes:

Un dilema que tiene dos respuestas, pero una sola es la correcta. Todo aquel que ha viajado en ruta sabe que la mayoría de los camioneros usan el guiño izquierdo para avisar que no viene nadie de frente y, el derecho, para alertar sobre un vehículo que se aproxima en la dirección contraria.

Cuando se decide sobrepasar:

Mirar hacia adelante y a los lados del camino y prepararse. Asegurarse de que el vehículo que se va a sobrepasar no tiene la misma intención. En ese caso esperar. Mirar por los espejos retrovisores, verificar que ningún otro vehículo que venga detrás haya iniciado un adelantamiento.

La respuesta a esa pregunta de vital importancia para la seguridad de todos es: movernos levemente hacia la derecha, sin salir del carril, para que el auto que está sobrepasando se nos “pegue” lo máximo posible y pase por el medio, o sea entre nuestro auto y el que viene de frente.

El adelantamiento a otros vehículos debe hacerse por la izquierda, teniendo en cuenta las siguientes reglas: 1) El que sobrepase, debe constatar previamente que a su izquierda la vía esté libre en una distancia suficiente para evitar todo riesgo, y que ningún conductor que le sigue lo esté a su vez sobrepasando.

Según dice la ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 las luces intermitentes de emergencia (o comúnmente conocidas como balizas) “deben usarse para indicar la detención en estaciones de peaje, zonas peligrosas o en la ejecución de maniobras riesgosas”.

El guiño izquierdo se utiliza para indicarle al auto que desea sobrepasarte que no es conveniente hacerlo en ese momento.

Un adelantamiento es una maniobra que consiste en sobrepasar a otro vehículo que circula en el mismo sentido que nosotros pero con velocidad inferior y delante de nuestro coche.

Conduce cuesta abajo con marchas cortas. Tanto si manejas con transmisión manual como automática, tienes que bajar la pendiente en la misma marcha que utilizaste para subirla. Apaga el aire acondicionado para evitar que el motor se sobrecaliente.

Otra cosa que debés tener en cuenta al momento de conducir en autopista es que el carril izquierdo es el definido como el de sobrepaso, por lo que sólo se tiene que permanecer en él en la medida que se conduzca próximo a la velocidad máxima. En condiciones de lluvia intensa o baja visibilidad, disminuí la velocidad.

Observa tus alrededores para evitar peligros (no te olvides de espejear). Señala que vas a rebasar usando tu direccional. Acelera rápidamente y revisa tus espejos para asegurarte de que no hay vehículos detrás de ti. Vuelve a encender tu direccional antes de integrarte de nuevo al carril.

- El conductor de un vehículo puede sobrepasar a otro, por la derecha, cuando sea posible efectuar este movimiento con absoluta seguridad y solamente en las condiciones siguientes: 1. - Cuando el vehículo alcanzado esté efectuando o a punto de efectuar un viraje a la izquierda, y 2.

Dar las gracias: cuando alguien te facilita el paso en una incorporación, por ejemplo, puedes agradecerlo con un gesto tan simple como levantar la mano con la palma hacia el frente. También se suele hacer esta seña cuando hemos cometido un error para pedir perdón.

Si dos vehículos llegan a una intersección sin señalización al mismo tiempo, se debe dar preferencia al vehículo que se aproxima por la derecha. Esto se conoce como la regla de la prioridad de paso por la derecha.

Como norma general, en cruces de dos vías de igual jerarquía, tiene absoluta prioridad de paso el que viene por la derecha. Por el contrario, si los autos vienen de tu izquierda, te tendrían que ceder el paso a vos.

Los vehículos detenidos en la vía pública deben indicar obligatoriamente tal condición con las luces balizas intermitentes encendidas. La ausencia de su conductor o la detención por un plazo superior a los dos minutos será considerado estacionamiento ”, dice en el punto 7.1.7.

Está prohibido usar las luces de estacionamiento cuando el vehículo esté en movimiento.

La respuesta a esa pregunta de vital importancia para la seguridad de todos es: movernos levemente hacia la derecha, sin salir del carril, para que el auto que está sobrepasando se nos “pegue” lo máximo posible y pase por el medio, o sea entre nuestro auto y el que viene de frente.

Estas señales, en todos los casos, indicarán: a) Giro a la izquierda: brazo izquierdo extendido hacia la izquierda. b) Giro a la derecha: brazo izquierdo flexionado hacia arriba. (Solamente los ciclistas pueden hacer también esta señal con el brazo derecho extendido hacia la derecha).

Todo movimiento debe anunciarse con suficiente antelación: o Giros: Antes de una esquina, por lo menos 30 metros; Antes de una rotonda, por lo menos media cuadra antes.

Un coche intenta adelantarlo, otro viene en sentido contrario. Un coche viene en dirección contraria a la suya en una carretera de doble sentido, y un conductor impaciente intenta adelantar su vehículo sin tener vía libre. Lo que debe hacer: Hágale señales con el brazo para que no continúe la maniobra.

-Antes de adelantar hay que seguir la regla de “retrovisor-señal-maniobra”, es decir, primero hay que mirar por los espejos, cerciorarse de que no hay otro vehículo intentando adelantarnos a nosotros y comprobar que hay espacio libre suficiente; a continuación se debe señalizar la maniobra con las señales preceptivas, ...

La más común es la de sobrepasar, en la que cambiamos a una pista que va por el mismo sentido, es decir sin traspasar el eje de la calzada, para luego regresar a nuestra pista. El adelantamiento, es cuando traspasamos ese eje para pasar a otro vehículo.

Lo ideal es conducir en 2ª y 3ª marcha, para que el motor tenga fuerza suficiente, sin que la velocidad sea excesiva cuando lleguemos a lo más alto. Si venimos de carreteras donde se conduce a mayor velocidad, la pauta aconsejable es bajar conforme se note que el motor necesite más potencia.

Descenderemos las pendientes lentamente, a velocidad muy moderada y en una marcha baja. Frenaremos con el motor y usando los frenos lo imprescindible, con mucha suavidad y anticipación, para evitar los patinazos.

Al manejar, No Es Recomendable mantener el vehículo en posición neutral mientras está en movimiento ya que, debido a la ausencia de conexión entre transmisión y ruedas, "va suelto" lo que podría generar pérdida de adherencia en una curva muy pronunciada y comprometer la estabilidad del vehículo.