¿Cómo retorna el aceite al cárter?

Desde los cojinetes principales, el aceite pasa a los conductos perforados en el cigüeñal en dónde se dispersa y lubrica las paredes del cilindro, los cojinetes de los pistones y otros componentes del motor. Cualquier exceso de aceite regresa a la bandeja de aceite y comienza todo el ciclo nuevamente.

El aceite pasa desde el filtro a la bomba de aceite y de ahí al intercambiador de calor, donde se enfría. Una vez frío, el aceite pasa por varios conductos a los componentes móviles del motor, antes de regresar al cárter. La presión de aceite en un motor puede llegar a 10 psi cada 1000 revoluciones por minuto (rpm).

Se deben esperar unos cinco minutos desde que se apaga el motor, para que el aceite de motor fluya de vuelta al cárter de aceite.

Es importante señalar que el aceite pasa por el filtro en primer lugar, limpiándose de todas las posibles impurezas que pudieran estar depositadas en el sistema. Con ello, el filtro evita que el motor pueda recibir suciedad que más adelante se traduzca en averías, de ahí la importancia de que el filtro esté limpio.

El circuito de lubricación en un motor es comparable al sistema de circulación del cuerpo humano, consta de una bomba que funciona como un corazón,impulsando el fluido lubricante y unos conductos a modo de venas que llevan el aceite por todo el motor a las zonas críticas que necesitan lubricación.

Cárter inferior

También se le denomina cárter de aceite, tiene forma de bañera y se une con tornillos y una junta de sellado al cárter superior. En esta pieza se almacena el lubricante y dispone de un tapón situado en la base para facilitar la evacuación del aceite.

Sistema de lubricación de los motores diésel

El sistema de lubricación del motor diésel actúa mediante una bomba de aceite que se encarga de enviar el lubricante a presión por todo el circuito. El aceite permanece almacenado en un cárter hasta que la bomba lo succiona y lo envía al filtro.

Componentes como los pistones, el árbol de levas, el cigüeñal, engranes, entre otros elementos mecánicos, precisan lubricación, de lo contrario la fricción en seco podría calentarlos, deformarlos o descomponerlos.

Siendo un elemento tan importante, si el motor trabaja con poco o nada de aceite comenzará a tener fallos de forma casi inmediata: La fricción entre elementos como los pistones podría aumentar. La temperatura comenzaría a subir. Podría sufrir averías en el propulsor.

Un motor puede girar sin aceite unos minutos (según videos de 5 a 15min a relentí sin carga).

Mezclar dos aceites con diferentes viscosidades es un error, porque no interactúan. Es como si se vierte en un mismo recipiente agua y aceite, que nunca se mezclan.

La bomba de aceite impulsa el movimiento del aceite el cual se envía directamente al filtro, en donde este ingresa por los orificios en el perímetro de la placa base, haciendo que el aceite sucio pase por allí y empujándolo a presión a través del medio filtrante, luego de esto el aceite regresa a través del orificio ...

Las marcas de aceite de motor están certificadas según las normas API (Estados Unidos) y ACEA (Europa). Estas establecen que los aceites certificados deben poder mezclarse entre ellos, aunque sean de diferentes marcas, sin que por ello se produzcan reacciones químicas que provoquen precipitación o formación de espuma.

Son ellas: consumo excesivo de aceite, desgaste excesivo de piezas, formación de depósitos, alteración en la presión del aceite, dificultad en el arranque y corrosión.

Desalineación del pistón / distorsión del cilindro, haciendo imposible el acamamiento de los anillos en los pistones. Contaminación del aceite por sustancias abrasivas. Anillos que no vedan el paso de los gases (Blow-by).

¿Por qué es tan importante que un lubricante refrigere? El hecho de que un aceite de motor lubrique las piezas y las refrigere es fundamental para su funcionamiento correcto. La función lubricante reduce el rozamiento entre las piezas en movimiento, un fenómeno que perjudica al motor.

Posibles daños

Las piezas pueden desgastarse a una velocidad mayor, aumenta el consumo y el coste de la reparación. Una falla por pérdida de aceite del motor genera fricción entre las piezas móviles del motor. Se funden o giran los casquetes de las bielas a los asientos del cigüeñal.

Para que tengas una idea general, mira a continuación algunos ejemplos de cuánto cuesta la reparación del cárter de motor: Si lo que tienes que hacer es sustituir el cárter de motor, el precio estimado variará entre 500 y 18000 pesos, dependiendo del modelo del vehículo.

Las partes del cárter

Tipos de lubricantes mecánicos industriales

Existen 4 tipos de lubricantes: aceites, grasas, lubricantes penetrantes y secos. Los más comunes en la lubricación mecánica industrial son los aceites y las grasas. Es por ello que es importante entender cuándo se deben o no aplicar estos cuatro tipos de lubricantes.

Sistema del vehículo que tiene como función principal el transporte de combustible y de aire al motor, realizar la mezcla y conducirla hacia los cilindros.

¿Cuáles son las funciones principales del aceite de motor? Mantiene la limpieza de las superficies metálicas del motor y previene la formación de depósitos. Esto ayuda a garantizar una larga vida del motor.

Cuando la presión del aceite es baja, indica que algo no funciona correctamente. También significa que es probable que no haya suficiente lubricante moviéndose a través del sistema. Tenga en cuenta que la falta de lubricante provocará contacto metal con metal y falla del motor.

¿Cómo saber si hay una fuga? Para comprobar si hay fugas de aceite del motor, vigila de cerca la varilla medidora de aceite. Si el nivel baja con el tiempo, entonces significa que estás perdiendo este líquido. Por otra parte, mientras conduces, comprueba y observa si sale humo azul del tubo de escape.

¿Cómo detecto si el cárter pierde aceite?, ¿qué hacer si se la rotura es importante?. Básicamente y primero de todo, es ver que la temperatura del motor sube y el famoso chivato de aceite se enciende. Si ocurre esto lo que se debe hacer en la medida de lo posible es detener el vehículo y parar el motor.

El nivel de aceite del motor debe ser siempre el correcto. Ya que tanto la falta como el exceso de aceite pueden causar graves daños al motor. Si se añade demasiado aceite, pueden generarse burbujas de aire. La bomba de aceite aspira las burbujas y el motor las transporta hasta los puntos de lubricación.

Una forma fácil para calcular la cantidad de aceite que necesita tu coche es contar sus cilindros: Un motor de cuatro cilindros necesita unos 3.5 - 4.5 litros de aceite. Un motor de seis cilindros necesita unos 4.5 - 5.5 litros de aceite. Un motor de ocho cilindros necesita entre 5.5 y 7.5 litros de aceite.