¿Cómo saber qué tipo de vía es una calle?

Para nombrar las ciudades debemos seguir las mismas normas que mencionamos para nombrar las calles. En las zonas urbanas las vías por las que podemos circular son las calles, para las que usaremos el tipo de vía calle. Las calles principales y las avenidas las distinguiremos usando calle principal.

Tipos de vías públicas​

Vía asfaltada o cementada: carretera, pista, calle o plaza pavimentada para el tráfico rodado de vehículos.

¿Cuál es la diferencia entre vía urbana e interurbana? Las vías urbanas son las carreteras que discurren por una ciudad. Las vías interurbanas son tramos largos y rápidos que conectan un poblado con otro. En carreteras convencionales, ¿por qué es importante no superar los 90-100 km/h?

Se dividen en 8: primarias, secundarias, de acceso controlado, ciclista, peatonal, pública, reversible y la zona de tránsito calmado; a continuación de definiremos cada una.

Las carreteras consideradas como Primarias deben funcionar pavimentadas. Son aquellas vías que unen las cabeceras municipales entre sí y/o que provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera Primaria. Las carreteras consideradas como Secundarias pueden funcionar pavimentadas o en afirmado.

Las líneas blancas: La línea blanca indica que el sentido de la vía es uno solo. Si la línea es continua, significa que está prohibido cambiarse de carril, pero cuando la línea blanca es punteada quiere decir que está permitido adelantar. Las flechas: Las flechas blancas se utilizan en vías que tienen varios carriles.

Clasificación

Calle (St): tiene edificios a ambos lados, perpendiculares a las avenidas. Avenida (Ave): perpendicular a las calles, puede tener árboles a un lado. Boulevard (Blvd): calle urbana amplia con mediana y vegetación lateral. Camino (Camino): pequeña calle lateral.

El Código de Circulación consiste en el conjunto de leyes y reglamentos referidos al tráfico vial. Debemos tener en cuenta todos los diversos elementos que intervienen en dicho tráfico, es decir, personas, vehículos y vías de circulación.

La DGT define una vía urbana como una vía pública dentro de poblado, es decir, dentro de una localidad como puede ser un pueblo o una ciudad. Se diferencian de las vías fuera de poblado porque tienen distintas normas, adaptadas a los peligros, seguridad y ordenanzas municipales.

Vía pública situada dentro de poblado, excepto las travesías.

Qué tipos existen en función de lo que es una vía interurbana

Tipo de calle significa un descriptor de identificación estandarizado que corresponde a las características físicas y funcionales de una calle (es decir, "Avenue", "Bay", "Boulevard", "Circle", "Court", "Cove", "Drive", "Expressway". ,", "Carril", "Avenida", "Lugar", "Carretera", "Fila", "Calle" y "Camino").

Entonces , una "carretera" es cualquier cosa que conecta dos puntos, mientras que las "calles" son vías públicas que tienen edificios a ambos lados . Las avenidas, por su parte, tienen los mismos atributos que las calles pero corren perpendiculares a ellas, mientras que un bulevar es esencialmente una calle (o avenida) ancha, con una mediana en el medio.

Las vías principales son generalmente planificadas aproximadamente a un kilómetro de distancia entre sí, mientras que las calles secundarias proporcionan enlaces entre ellas. Una vía principal cada 1 o 1,5 kilómetros es considerada adecuada, siempre que las calles secundarias proporcionen vínculos entre sí.

Vialidades primarias: Espacio físico cuya función es facilitar el flujo del tránsito vehicular continuo o controlado por semáforo, entre distintas zonas de la Ciudad, con la posibilidad de reserva para carriles exclusivos.

El sistema se compone por la Red Primaria (Grandes Autopistas, a cargo de la nación), Red Secundaria (a cargo de departamentos) y Red terciaria (compuesta por carreteras terciarias o caminos interveredales, a cargo de los municipios).

Líneas blancas: Demarcan los límites de cada pista y también el eje que separa los carriles cuando la calle tiene ambos sentidos. Líneas amarillas: Marcan las pistas de solo buses y las veredas donde no se puede estacionar.

Línea doble continua

Esta línea indica que el camino es doble sentido, por otra parte, señala que ninguno de los dos carriles está permitido realizar rebases de cualquier lado del camino y que se debe mantener sobre un solo carril.

Líneas amarillas

Línea sencilla y continua: no se puede adelantar. Doble línea continua: en ninguno de los dos sentidos se puede adelantar. Doble línea a trazos: sí se puede adelantar en ambos sentidos. Sencilla y a trazos: sí se puede adelantar.

La autopista está diseñada desde cero, es decir, con un trazado nuevo. Sin embargo, las autovías se adaptan al trazado de antiguas carreteras nacionales. Por la razón anterior, las autopistas tienen curvas más amplias en las que es más sencillo mantener el límite máximo de velocidad.

Berma: franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre la arista exterior del arcén y la cuneta o talud. Calzada: parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles. Calzada de servicio: vía de servicio.

ACERA: Parte de una vía destinada al uso de peatones. ÁREA NEUTRAL: Área de la calzada donde se restringe la circulación con el objeto de segregar el tráfico y/o conducirlo con seguridad. AUTOPISTA: Vía cuya función principal es permitir desplazamientos de larga distancia entre ciudades o a través de éstas.

Vía pública, habitualmente asfaltada o empedrada, entre edificios o solares.

Si circulamos por una autopista, autovía o carretera nacional en que vemos un pequeño panel en la parte superior de las señales con un fondo verde en el que figura un código alfanumérico que empieza por el prefijo E (de Europa), es que estamos en una vía con itinerario Europeo.

Las autopistas o autovías son las carreteras que pueden identificarse con la letra 'A' seguida del número correspondiente de la autopista/autovía. Las letras y números son de color blanco sobre fondo azul.