¿Cómo saber si es una glorieta?

Como sabes, las glorietas son un tipo de intersección en el que las vías que se encuentran se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. Los vehículos que acceden a la glorieta deben ceder el paso a los que circulan por la vía circular.

Las glorietas son intersecciones especiales, que reparten la circulación a través de un anillo, donde se circula en sentido giratorio en torno a una isleta central. Ante el desconocimiento que aún existe sobre la norma, en el número anterior (nº 259, pags.

El nombre correcto sería rotonda, ya que glorietas eran las edificaciones que se colocaban a principios del S. XX en medio de una calle para generar un giro a su alrededor, no la vía en sí misma.

Las glorietas son un tipo intersección distinta al resto, donde no rige la regla general de prioridad de paso a la derecha, pues la prioridad es de los que ya están dentro de ella (siempre que una señal -un semáforo, por ejemplo- no diga lo contrario).

1️⃣ Los que circulan por ella tienen preferencia. 2️⃣ Para salir, siempre por el carril exterior. 3️⃣ Señaliza cualquier cambio de carril.

Atendiendo a este criterio, se pueden considerar tres tipos fundamentales: miniglorietas, glorietas de un carril y glorieta de dos o más carriles.

Esta “no-rotonda” o “falsa rotonda táctica” se trata de un espacio donde el asfalto no se cruza con el peatonal, está configurada como un espacio totalmente opuesto a las rotondas convencionales.

Una rotonda es una intersección de tipo circular con control de acceso del tránsito que ingresa a ella, con islas en las aproximaciones y curvaturas apropiadas en la vía para reducir la velocidad de los vehículos. Las rotondas modernas son diferentes de las glorietas y otras intersecciones rotatorias de tránsito.

Gloriette tiene la misma raíz que gloria, y se refería a bellas estancias que hacían que uno se sintiera como si "estuviera en la gloria". Hoy día se refiere a un espacio techado, sin paredes y con asientos en la parte interior, bajo el techo normalmente circular, ubicado en un parque o jardín.

Ejemplos: Tiene prioridad el que circula por la rotonda, sobre el que intenta ingresar.

Entrar a la rotonda a gran velocidad sin tener en cuenta prioridades. Cambios de carril bruscos y sin indicaciones previas.

Las mini-rotondas no son lo mismo que las rotondas, que son más grandes. Son más pequeñas y tienen una isla central pavimentada sobre la que pueden transitar vehículos más grandes, como camiones y autobuses. ¿Qué son las intersecciones innovadoras?

Al aproximarse a cualquier rotonda, los conductores deben proceder según las siguientes disposiciones: a) Dentro de una rotonda, la velocidad máxima permitida es de treinta kilómetros por hora ( 30 km/h ).

Consejos para circular adecuadamente por una glorieta

Siempre se debe circular dejando a la izquierda el centro de la glorieta. Hay que moderar la velocidad en la proximidad de una glorieta ya que se carece de prioridad de paso. La prioridad es de aquellos que circulan dentro de la glorieta.

Los vehículos que acceden a la glorieta deben ceder el paso a los que circulan por la vía circular. El vehículo que cede el paso no puede obligar al vehículo que circula con prioridad a modificar su velocidad o su trayectoria (esto se considera falta eliminatoria en el examen práctico).

La única norma que debemos tener en cuenta y que prevalece es la de que debemos siempre de circular en rotondas por el carril derecho, exceptuando las circunstancias que exijan que utilicemos los carriles centrales o izquierdos, y circular por el carril más próximo a la salida que debemos tomar.

– Turborrotonda: Son unas de las más recientes. En ellas, cada carril lleva a una salida distinta y específica, de manera que guían a los vehículos en su interior. – Con semáforos: se trata de glorietas normales que se encuentran reguladas por semáforos para acceder a ellas.

Cuando un vehículo se encuentre dentro de una glorieta, tiene prelación sobre los que van a entrar a ella, siempre y cuando esté en movimiento.

Las glorietas y rotondas se inventaron como una forma de dirigir el tráfico de una manera rápida y fluida. Las normas para circular dentro de sus carriles son las mismas que si circulas en un tramo recto de autopista y, por tanto, debes utilizar de igual forma el intermitente.

En glorietas de un carril, suelen adoptarse valores de entre 25 a 50m. En glorietas de dos o más carriles, el mínimo suele ser algo mayor y el máximo no debería superar los 100m.

El cuarto lugar lo ocupa España con sus 15.053 rotondas (tienes ejemplos para aburrir, como la Glorieta de Bilbao de Madrid o la Ronda de Atocha) y en quinta posición se encuentra Brasil con 11.854 rotondas.

La primera rotonda de España se construyó en la región de Palmanova (Mallorca) en 1976. Sin embargo, no sería hasta la década de los 90 cuando se convertiría en una de las soluciones más recurridas para facilitar la circulación en cruces de caminos.

Use mejor 'glorieta' o 'rotonda'

Es una de las tres reglas básicas para circular por una glorieta: respetar la preferencia del que ya circula por la rotonda, salir siempre por el carril exterior (el derecho) y señalizar los cambios de carril y la salida.

El conductor que llegue a una bocacalle o encrucijada debe, en toda circunstancia, ceder el paso al vehículo que circula desde su derecha por una vía pública transversal, independientemente de quien ingrese primero a la misma. Esta prioridad es absoluta y sólo se pierde: Ante la señalización que indique contrario.

Dar más de una vuelta a la rotonda está permitido y es perfectamente legal. Es la magia de estas calles circulares, podemos dar una vuelta más si no hemos visto nuestra salida, o si un vehículos nos impide tomarla.

El invento de las intersecciones giratorias se atribuye al francés Eugène Hénard, arquitecto que trabajó para la ciudad de París, donde proyectó las primeras glorietas urbanas en 1907.