¿Cómo saber si están bien los fusibles?

Basta un simple examen visual. Si el fusible está cortado o roto es que se ha fundido. Significa que ese circuito ha sufrido un pico de tensión eléctrica. Se puede sustituir por otro de la misma intensidad como solución temporal, para que el sistema afectado vuelva a funcionar.

Coloque los conductores del medidor en cualquier lado del fusible. Si se indica que hay poco voltaje o ningún voltaje, el fusible está en buen estado. Sin embargo, si hay una diferencia en voltaje (generalmente el voltaje de suministro completo), el fusible está en mal estado.

Cómo son los fusibles

Visualmente, los fusibles son pequeñas piezas de metal recubiertas de una cápsula de plástico de colores vivos y llamativos. En su parte superior llevan inscrito un número, que refleja el amperaje que soportan. Así, es posible identificarlos por el color y por su número: Naranjas: 5 amperios.

Enciende tu multímetro y gira la perilla para configurarlo a Ω, lo que te permitirá medir la resistencia. Antes de probar el fusible, coloca los cables positivos y negativos juntos y observa la lectura (debe ser cero o cercana a cero). La cantidad que brinde debe ser cercana a la que veas cuando pruebes el fusible.

Si no escucha el bip o el multímetro lee OL, el fusible está quemado. Otra manera de probar el fusible es medir el voltaje en él con un multímetro digital. Es útil si el fusible no se puede quitar fácilmente del circuito. Para hacerlo, deje encendido el circuito y cambie el medidor para medir el voltaje.

Cuando se funde un fusible, el dispositivo eléctrico con el que se utiliza no recibirá energía de la batería de su vehículo. Esto significa que el dispositivo eléctrico dejará de funcionar. Para que vuelva a funcionar, tendrás que reemplazar el fusible quemado.

Cada fusible cumple una función específica dentro del sistema eléctrico general y está concebido para fundirse cuando sobreviene una temperatura excesiva, generalmente producida por un aumento de la tensión eléctrica. Cuando esto ocurre, el fusible derretido produce un cortocircuito que interrumpe la corriente.

En cualquier caso, en el ámbito doméstico se suele utilizar un modelo de fusible que oscile entre 15 y 50 amperajes. Si se trata de locales comerciales o industrias, esta cifra debe ser mayor (entre 60 y 100 aproximadamente).

Según la clase de servicio. En cuanto a la clase de servicio, los fusibles vienen designados mediante dos letras; la primera nos indica la función que va a desempeñar, la segunda el objeto a proteger: Primera letra.

Existen distintos tipos de fusibles, los cuales posteriormente se dividen en clases según las necesidades de protección. Los tipos de fusibles que existen actualmente son: HH, NH, D, D0 y cilíndrico.

Tipo: RH Voltaje Máximo: 250V Amperaje Max: 2 Amp.

Fusible Fluke 11 A, 1000 V.

El principio de funcionamiento de un fusible térmico convencional es simple, bien conocido y fiable: cuando la corriente que pasa a través del eslabón fusible supera su valor de diseño, ese elemento se calienta lo suficiente como para fundirse. Esto rompe el camino de la corriente, y la corriente va a cero.

El polímetro o multímetro es un aparato de medidas eléctricas. Con el se pueden medir magnitudes directamente como la tensión, la intensidad y la resistencia eléctrica. Recuerda la Intensidad se mide en Amperios (A), la Tensión en Voltios (V) y la Resistencia en Ohmios (Ω). Todas ellas tiene múltiplos y submúltiplos.

Los fusibles no se cambian a menos que su filamento se rompa. Esto sucede generalmente cuando se tuvo una sobrecarga eléctrica o un corto circuito en el vehiculo.

Cuanto mayor sea el amperaje, más grueso será el cable, y mayor será la probabilidad de un incendio, en caso de que se produzca un corto en uno de estos cables.

Uno de los motivos más comunes por los que se quema un automático o diferencial es por una sobrecarga eléctrica. Esto sucede cuando se conectan demasiados aparatos eléctricos al mismo tiempo en un mismo circuito y se excede la capacidad máxima de corriente.

La caja de fusibles se encuentra debajo de la guantera.

Para conocer la equivalencia y la potencia que soporta cada limitador tan sólo tenemos que multiplicar los 230 voltios por el amperaje de cada limitador. Así por ejemplo, el que cuenta con 10A no me dejará enchufar más de 2.300 vatios de potencia.

Fusible clase H: Pueden ser recambiables o no, con capacidades de interrupción de 10KA. Su voltaje de operación oscila entre los 250 y los 600V-AC. Fusible clase J: Aunque no son recambiables, soportan niveles de tensión de 600V-AC. Pueden operar con retardo de tiempo.

En los fusible podemos descubrir distintos modelos, por ejemplo: F 5A/60V, éste significa que es un fusible “rápido” (f), la corriente máxima es 5A, el voltaje máximo permitido es 60V. S 100mA/250V, éste significa que es un fusible “lento” (s), la corriente máxima es 100mA, el voltaje máximo permitido es 250V.

Fusibles rojos: 10 amperios. Fusibles azules: 15 amperios. Fusibles amarillo: 20 amperios. Fusibles transparente: 25 amperios.

Los fusibles sirven para proteger las líneas eléctricas contra sobrecargas y cortocircuitos. En este artículo vamos a exponer cómo se realiza el cálculo para dimensionar los fusibles de las instalaciones eléctricas en baja tensión.

Fusibles rojos, 10 amperios: se emplean en el sistema de luces, equipo de sonido o el dispositivo centralizado para el cierre de las puertas. Fusibles azules, 15 amperios: corresponde a la bomba de gasolina, limpiaparabrisas, luces de freno, etc.

F12 fusible central de mando de climatización.

Por ejemplo, los fusibles térmicos se pueden encontrar en secadores de pelo, secadoras de ropa y máquinas de café.