¿Cómo saber si falla la dirección?

Síntomas de una dirección asistida en mal estado

Otras señales que también suponen indicios de que algo comienza a fallar son: ruido excesivo al circular en una zona de baches; conducción molesta, con vibraciones y sacudidas; rebotes excesivos; volante descentrado o llantas que se desgatan de forma dispar.

Las fallas más comunes en el sistema de dirección

Arreglar la dirección, así en general, puede costar entre 50 y 500 euros, dependiendo de la gravedad de la rotura.

Si se rompe por completo, el conductor se quedará sin asistencia en la dirección. Si la correa está dañada, debe reemplazarse lo antes posible. A veces se puede escuchar un chirrido al girar el volante rápidamente o al conducir a velocidades más lentas.

Para un mantenimiento correcto del sistema de dirección deberás: Revisar de forma periódica todos los elementos de su sistema: En la barra de dirección los elementos que más se desgastan son los extremos de dirección y la cremallera de dirección. En la columna de dirección revisar el piñón de dirección.

Si el sonido que escuchas al girar el volante es algo parecido a un golpe y viene acompañado de una vibración similar en el volante, debes tener especial cuidado. La causa más probable es que se haya desgastado alguna de las piezas de goma que incorpora el mecanismo de suspensión o dirección del vehículo.

La principal causa de desgaste prematuro de la rótula de dirección es la rotura del guardapolvos que lo cubre. Se trata de un elemento clave, que debe encontrarse en perfecto estado, sin presentar grietas o fisuras.

¿Qué provoca que una cremallera de dirección con dirección asistida tenga fugas? Con el tiempo, los componentes de un sistema de dirección con cremallera pueden empezar a desgastarse, ya que se usan frecuentemente en la conducción. Esto puede tener como resultado que las conexiones se aflojen.

Muchas marcas, como Ford, recomiendan que el líquido de la dirección asistida se sustituya cada 1-2 años o cuando se alcancen los 90.000-100.000 kilómetros.

Aproximadamente 5 días hábiles antes de la fecha de inicio del cambio de dirección, recibirá una Carta de Notificación al Cliente (con su código de confirmación) en su "nueva" dirección.

Cuando la rótula se encuentra desgastada o deteriorada, la dirección se vuelve imprecisa y errática. Estos son los principales síntomas de desgaste de la rótula de dirección: Holgura o excesivo juego de dirección. Ruidos o crujidos al girar el volante.

Sufren los neumáticos, que pueden deformarse y sufrir desgaste prematuro. El sistema de suspensión puede desequilibrarse. Los rodamientos pueden sufrir daños. La cremallera de dirección también se desgastará antes de tiempo.

El sensor del ángulo de la dirección se ubica en la columna de dirección o en el centro de mandos del volante (SZL), en caso de que el vehículo disponga de este sensor.

Está ubicado en la parte delantera del habitáculo y, por lo general, su material es de plástico o recubierto en cuero. Caja de dirección: Podemos decir que este elemento es el principal en todo mecanismo de dirección, siendo el responsable de convertir el movimiento del volante en el movimiento de las ruedas.

Cuando el volante se afloja, es debido a que la barra de acoplamiento se ha desgastado, lo que provoca que se suelte y se desarrolla un juego excesivo. En este tipo de averías, podrás ser capaz de denotarlo sintiendo este juego en la dirección y el manejo de tu auto.

Estos ruidos al girar el volante suelen ser motivados por una avería interna debida al desgaste de las juntas internas. Chirrido al accionar el volante hacia ambos lados. Si se percibe este tipo de chirrido, puede ser debido a que alguno de los palieres o juntas homocinéticas se encuentran en mal estado.

Ruido metálico o un golpeteo persistente pueden ser advertencias de un sistema de dirección de piñón y cremallera floja. Desgaste irregular de las llantas. Filtración de líquido en el extremo frontal.

Cuando el palier tiene daño, normalmente producirá un ruido metálico y repetitivo parecido al de las castañuelas.

Un taller especializado cobra entre 130 € y 200 € por mano de obra para cambiar la rótula de un coche.

La rótula puede variar según el sistema de dirección que tenga cada automóvil. Los vehículos con sistema de caja de dirección no tienen rótulas como tales, mientras los que están equipados con sistema de cremallera tienen rótulas interiores y exteriores, un total de 4.

La causa puede ser la falta de líquido o el desgaste de la bomba de dirección hidráulica . También puede ser consecuencia de una caja de dirección apretada, un sistema de dirección sucio, ruptura de la banda de transmisión o una válvula de control atorada o descompuesta, de acuerdo con la marca especializada Gates.

Síntomas de avería

Las fallas mas comunes que encontramos en la cremallera son: Fuga de aceite. Desgaste en los bujes de la carcasa. Falla electrónica.

El aceite de la dirección hidráulica se encuentra en un depósito cerca del sistema de dirección y se bombeará a través de una manguera hacia el cilindro de dirección cuando se gire el volante. El aceite ayudará a mover el pistón dentro del cilindro y, a su vez, mover las ruedas del vehículo en la dirección deseada.

Síntomas de que hay que cambiar el líquido de la dirección asistida

1. Sobrecalentamiento o aumento de temperatura al conducir.
2. El volante esté excesivamente duro, sobre todo en parado.
3. Aparecen ruidos en la zona de la dirección.
4. Aparece alguna fuga de aceite en el circuito de la dirección asistida.
5. Huele a aceite quemado.