¿Cómo saber si los neumáticos son tubeless?

Tubeless, el perfil de la llanta y los agujeros para los radios. Primero, para distinguir una llanta tubetype de una llanta tubeless o tubeless ready, debe mirar el perfil dentro de la llanta. Las llantas Tubeless tienen un perfil específico para asegurar un mejor soporte de los talones de la cubierta.

Al contrario de lo que algunos piensan, cualquier rueda puede tubelizarse. Una rueda de 26, de 29, de carretera, de gravel, ciclocross o MTB… se puede hacer con cualquiera. Lo esencial para poder tubelizar una rueda es disponer de un fondo de llanta tubeless, un juego de válvulas y líquido sellante antipinchazos.

Los neumáticos sin cámara son similares a los neumáticos con cámara, pero no tienen una cámara que contenga el aire presurizado. En su lugar, la llanta de la rueda y el neumático forman un contenedor de aire para mantener el aire.

La mayor diferencia entre tubular y tubeless es la resistencia a la rodadura que generan, que es menor en el segundo caso. Además, los neumáticos tubeless ready son mucho más suaves y te permiten usar presiones más bajas sin comprometer la resistencia a la rodadura.

Mayor vida útil: usar Tubeless le dará una mayor vida útil a tus neumáticos, ya que no tendrás que estar reparando continuamente las ruedas como consecuencia de los pinchazos.

Aunque es un tema que depende de distintos factores como el fabricante, el nivel de uso y la época del año, lo cierto es que para un uso de la bicicleta normal lo recomendable es cambiar el líquido tubeless de la bicicleta cada 3 meses, aproximadamente.

Llevar siempre una válvula Tubeless de repuesto y una cámara o, en su defecto, un kit de reparación Tubeless. El inflador, preferiblemente de bombona CO2. Revisar con frecuencia las presiones de las ruedas tubelizadas, preferiblemente antes de cada salida.

El uso de tubeless puede permitirte un ahorro en peso de entre 100 y 150 gramos por rueda. Mayor agarre y tracción. El empleo de tubeless permite rodar con presiones más bajas sin riesgo de destalonar.

Valiéndote de la guía númerica de éste (en ml) podrás comprobar qué cantidad de líquido queda dentro de la rueda. En MTB, si es de 29″, deberá tener entre 80 y 100 ml por rueda y si es de 27,5″, 20 ml menos. En carretera, es necesario contar con entre 40 y 60 ml.

TL: Tubeless, sin cámara interior. TT: Tube-type: el neumático debe llevar una cámara en su interior.

Aparte de la estructura de un neumático, el tamaño y el perfil, los neumáticos también pueden distinguirse por si son de tipo con cámara (TT) o sin cámara (TL).

En términos de seguridad una llanta sin cámara resulta mejor por su diseño y construcción que permiten continuar el camino hasta la próxima estación de servicio. Por su parte los neumáticos con cámara, si bien son más económicos, no son los más confiables en la conducción.

Más ligeras: las ruedas con sistema Tubeless son más ligeras que las ruedas con cámara de aire, por lo tanto esta opción te va a ofrecer un mejor rendimiento en tu bicicleta.

Llantas Tubeless y tubetype

Llanta Tubeless (sin neumático) y llantas Tubetype (con neumático), estos nombres se encuentran grabados en la misma y es muy importante que utilices el correcto porque de no ser así puedes colocar en riesgo tu integridad.

Tubeless Easy es la tecnología de cubiertas para bicicletas del futuro. Los neumáticos sin cámara ofrecen claras ventajas en cuanto a velocidad, comodidad, agarre y protección contra pinchazos. La nueva construcción patentada Microskin permite a Schwalbe fabricar neumáticos que se pueden montar fácilmente sin cámara.

Las Tubeless son por tanto más seguras que las de cámara en MTB. Más ligeras: las ruedas con sistema Tubeless son más ligeras que las ruedas con cámara de aire, por lo tanto esta opción te va a ofrecer un mejor rendimiento en tu bicicleta.

Radial tubeless: de nuevo señala que nos encontramos ante un neumático de construcción radial, mientras que «tubeless» significa que ha sido diseñado para ser utilizado sin cámara.

Un neumático tubeless tradicional más líquido sellante se sitúa, de media, en los 780-800 gramos. Una neumático equivalente para cámara más la cámara Tubolito puede quedar entorno a los 550-600 gramos. Unos 400 gramos menos entre las dos ruedas.

¿Qué sucede si no cambias el líquido tubeless? Si no atiendes a estos plazos para el mantenimiento de tus neumáticos tubeless, el líquido comenzará a perder propiedades, se secará y solidificará, perdiendo su movilidad y capacidad sellante.

La vida útil del líquido variará dependiendo del fabricante, uso de la bicicleta y de la época del año. No obstante, como norma general se recomiena cambiar el líquido tubeless cada tres meses, aunque hay marcas especializadas, como X-Sauce, que lo recomiendan hacer cada dos, de forma preventiva.

Busca un barreño mediano, llénalo de agua caliente y mete la cubierta dentro. Asegúrate de poner algo encima para que quede totalmente sumergido en el agua. Deja la cubierta un par de días en el barreño y estará todo reblandecido, con un cepillo de dienes y agua la tendrás como nueva en 5 minutos.

Si pinchas en mitad de una ruta, deberás contar con una cámara de repuesto para realizar la reparación o usar estas mechas específicas de goma para taponar el agujero. De lo contrario, te verás obligado a volver a casa con la rueda pinchada y acabar la ruta antes de lo deseado.

Los Tubolitos son hechos de un termo-elastómero. Este material de alta tecnología es muy eficiente y reemplaza butilo en varios ámbitos de aplicaciones, por ejemplo en la industria automotriz. Nosotros aprovechamos estas características excelentes para desarrollar la cámara de la nueva generación.

¿Cuánto tiempo dura el líquido antipinchazos? El líquido no dura para siempre, pero no tiene una fecha de caducidad exacta porque depende de muchos factores. Cuando hace frío lo recomendable es revisar el líquido cada 6 meses y en los meses de calor cada 3 meses.

Pues sobre todo depende si vives en una zona de mucho calor, o de temperaturas más frescas. El calor intenso puede hacer que tengas que poner líquido nuevo cada 3 meses, o en caso de que sean temperaturas más frías, cada 6 meses.