¿Cómo saber si una vía es urbana o interurbana?

¿Cuál es la diferencia entre vía urbana e interurbana? Las vías urbanas son las carreteras que discurren por una ciudad. Las vías interurbanas son tramos largos y rápidos que conectan un poblado con otro. En carreteras convencionales, ¿por qué es importante no superar los 90-100 km/h?

Tipos de carreteras según su localización, accesibilidad y propiedad

– Urbana: vía dentro de un núcleo urbano (pueblo o ciudad). – Interurbana: vía que comunica directamente núcleos de población. – Rural: vía en el campo. – Travesía: es aquella parte en una carretera que discurre dentro del casco de una población.

¿Qué es una vía interurbana? “Vía pública situada fuera de poblado, estando delimitado este por las señales de entrada y salida de poblado.”

La DGT define una vía urbana como una vía pública dentro de poblado, es decir, dentro de una localidad como puede ser un pueblo o una ciudad. Se diferencian de las vías fuera de poblado porque tienen distintas normas, adaptadas a los peligros, seguridad y ordenanzas municipales.

Clasificación

Un camino, en sentido lato, designa toda vía de comunicación entre dos puntos; en su sentido restringido y más usado, se aplica a las vías terrestres de comunicación.

La vía comprende la calzada, la acera, la berma, la cuneta, el estacionamiento, el separador central, el jardín y el equipamiento de servicios necesarios para ser utilizados.

Entonces, ¿qué diferencia hay entre calle y travesía? Las calles, o vías urbanas, son aquellas vías públicas que están dentro de poblado y que nos permiten recorrerlo. Por su parte, una travesía, como hemos visto, atraviesa el poblado y nos conecta, de forma interurbana, con otra población.

Si circulamos por una autopista, autovía o carretera nacional en que vemos un pequeño panel en la parte superior de las señales con un fondo verde en el que figura un código alfanumérico que empieza por el prefijo E (de Europa), es que estamos en una vía con itinerario Europeo.

El artículo 38 de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial señala que la parada o el estacionamiento de un vehículo en vías interurbanas deberá efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable del arcén.

Distancia de seguridad en vías urbanas

Dentro de las ciudades, la DGT estipula que se debe circular a 30 kilómetros por hora en las vías con baja circulación, y a 50 kilómetros por hora, en vías con mayor circulación por lo que la distancia mínima de seguridad sería 9 metros y 25 metros, respectivamente.

Una carretera convencional es cualquier vía fuera de poblado que no sea autovía, autopista o vía para automóviles. Estas carreteras no urbanas tienen doble sentido de circulación en la misma calzada, es decir, no tienen una separación física que divida las calzadas, a diferencia de las autopistas y autovías.

La autopista está diseñada desde cero, es decir, con un trazado nuevo. Sin embargo, las autovías se adaptan al trazado de antiguas carreteras nacionales. Por la razón anterior, las autopistas tienen curvas más amplias en las que es más sencillo mantener el límite máximo de velocidad.

En cualquier caso, las carreteras convencionales se diferencian principalmente por el número de carriles, ya que las autovías y autopistas siempre tienen, al menos, dos. También se diferencian por el trazado, que suele ser más irregular en las convencionales, con mayores curvas y menor visibilidad.

Vía principal: Es aquella que tiene prelación de tránsito sobre las vías ordinarias. Vía privada: La que está destinada al uso particular. Vía ordinaria: Es la vía cuyo tránsito está subordinado a vías principales.

Los caminos rurales son rutas de bajo volumen de tránsito que enlazan aldeas y localidades pequeñas. Son vías de acceso a bienes y servicios, como salud y educación, parar la población rural, y conectan a las explotaciones agrícolas, mineras y forestales con rutas y mercados regionales.

Berma: franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre la arista exterior del arcén y la cuneta o talud. Calzada: parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles. Calzada de servicio: vía de servicio.

La clasificación según su importancia, las carreteras, por su importancia regional se pueden clasificar en Red troncal (primaria), Red alimentadora (secundaria), y Red colectora (terciaria); la clasificación se basa en el servicio regional que proporcionan, y se desarrolló con propósitos de planeación, como una parte ...

Tipos de carreteras

Su nombre está formado por el código CV, que indica que es una carretera autonómica de la Comunidad Valenciana y el dígito 10, número que recibe según el orden de nomenclaturas de las carreteras de la CV.

El código de circulación indica que podemos utilizar siempre que sea necesario los carriles izquierdo y central si circulamos por poblado si son los que más conviene a nuestro destino. Por otra parte, fuera de poblado solo debemos utilizarlos para adelantar y circular siempre que sea posible por la derecha.

A cada sector de esa corona se le asignaba un número determinado, que serviría para nombrar a cada una de las carreteras, ya fueran nacionales, comarcales o locales. Para denominar a las nacionales se utilizaría la letra N seguida de tres dígitos: el primero hace referencia a la zona donde nace la vía (del 1 al 6).

Acera: es el área longitudinal de una carretera que normalmente se ubica a los dos lados de una calzada, y cuyo objetivo es permitir el tránsito de los peatones.

La DGT define una travesía como un tramo de carretera convencional que discurre dentro de poblado. Es decir, es la parte de la carretera convencional cuyo trazado atraviesa un pueblo o municipio.

Por ejemplo, si quiero trasladarme de un punto a otro del pueblo el coche, probablemente utilice una vía urbana. Pero si voy de viaje en carretera y ese tramo de la carretera atraviesa un poblado, entonces estamos en una travesía.

Siempre que circulemos con nuestro vehículo entre la puesta o la salida del sol en la calzada por una travesía insuficientemente iluminada como la de la imagen, deberemos llevar encendido el alumbrado de posición para ser vistos por el resto de usuarios de la vía y el alumbrado de corto alcance para visualizar mejor la ...