¿Cómo se clasifican los equipos neumáticos?

La mayoría de los motores neumáticos están disponibles en tres tipos: de paletas, de pistones o de engranajes. Cada tipo tiene sus propias características.

Cuando hablamos de control neumático industrial o de un sistema de control neumático, simplemente estamos hablando de un dispositivo mecánico o una serie de dispositivos que utilizan aire comprimido para realizar una tarea en particular.

No obstante que existe una extensa variedad de tipos de cilindros, también hay muchas características que estos pueden tener cómo: Imán – Cilindro con émbolo magnético o sin embolo magnético. Vástago – Cilindro con vástago inoxidable o acero cromado. Rosca en vástago – Cilindro neumático con rosca hembra o macho.

Circuitos neumáticos

Estos circuitos a su vez se pueden dividir en cuatro tipos de subsistemas neumáticos: Sistema manual. Sistemas semiautomáticos. Sistemas automáticos.

Los componentes principales de un circuito neumático son, el compresor, los elementos de control (válvulas), los actuadores y las tuberías por la cual se desplazará el aire.

Los sistemas neumáticos, están formados por un conjunto de compuestos que les permiten procesar el aire reduciendo el volumen del aire y aumentando la presión, para posteriormente transportarlo a través de mangueras neumáticas, controlando sus condiciones a través de diversas válvulas, hasta llegar al actuador.

La simbología neumática establecida por la Organización Internacional de Estandarización, (ISO por sus siglas en inglés), agrupa los gráficos que por norma deben usarse en los esquemas o mapas de circuitos y sistemas.

También tienen importantes diferencias. La principal es que mientras los sistemas neumáticos utilizan un gas (aire comprimido) para transmitir movimiento y fuerza, los sistemas hidráulicos utilizan un líquido, aceite hidráulico, un tipo de aceite mineral (aceites extraídos del petróleo).

La principal diferencia que existe entre estos dos sistemas es que los hidráulicos utilizan fluido (aceite hidráulico mineral) para su funcionamiento, el cual no es compresible; mientras que los neumáticos funcionan con un gas (aire comprimido), que ayuda a transmitir fuerza y movimiento.

Las aplicaciones de los actuadores neumáticos incluyen la construcción ampliamente comprendida de máquinas, desde dispositivos estacionarios, utilizados, por ejemplo, en la producción o la industria pesada, hasta máquinas móviles utilizadas en el transporte o la agricultura.

Los sistemas neumáticos están compuestos de una concatenación de diversos grupos de elementos. Estos grupos de elementos conforman una vía para la transmisión de señales de mando desde el lado de la emisión de señales ( entrada) hasta el lado de la ejecución del trabajo ( salida).

Si una válvula es del tipo 2/2 ésta posee 2 vías: una entrada y una salida, y dos posiciones: arriba y abajo. Esta válvula abre o cierra el paso de aire. Si una válvula es del tipo 3/2 ésta posee 3 vías: una entrada y dos salidas (o viceversa), y dos posiciones.

– Cilindros neumáticos de doble efecto:

En los cilindros de doble efecto existen dos tomas de aire, una a cada lado del émbolo. Estos cilindros pueden producir movimiento en ambos sentidos, avance y retroceso, a diferencia de lo que ocurre con los de simple efecto.

Un sistema neumático es aquel que usa gas, por lo general suele ser aire comprimido, a fin de transmitir potencia a un dispositivo mecánico. Cuando usamos un líquido en lugar de gas, hablamos entonces de “sistema hidráulico”.

Un automatismo neumático o hidráulico se puede entender como un sistema secuencial, esto es, un sistema que se caracteriza porque sus señales de salida son función de las señales de entrada actuales y condiciones pasadas (estado), es decir, es un sistema con memoria 1, 4, 5.

Los cilindros de simple efecto trabajan en un solo sentido. El retroceso se realiza por medio de un resorte interno, o por otro medio como una carga o movimiento mecánico, etc. Hay dos tipos de cilindros de simple efecto que son de “vástago retraído” y de “vástago extendido”.

Ejemplos de aplicación de la neumática

Pistolas de clavos neumática de carpintero o llaves eléctricas usadas por los mecánicos de automóviles. Sistemas de control HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado ) Martillos neumáticos utilizados por el personal de la construcción u otros equipos de trabajo.

Las válvulas neumáticas son los dispositivos que dirigen y regulan aire comprimido; gobiernan la salida y entrada, el cierre o habilitación, la dirección, la presión y el caudal de aire comprimido.

Es la fuerza por unidad de superficie ejercida por un gas (normalmente aire) dentro de un sistema cerrado. Es una medida de la presión creada por la compresión de aire u otros gases en un recipiente, como un depósito o una tubería.

Anchura, altura y diámetro: 205 indica el ancho del neumático en milímetros; 45 señala la altura expresada como porcentaje de la anchura (en este caso es el 45% del total de la anchura, es decir, 92,2 mm); R 17 significa que se trata de un neumático radial con un diámetro para llantas de 17 pulgadas.

Una válvula que está cerrada en estado no accionado es normalmente cerrada (N.C.), lo contrario se llama normalmente abierta (N.O. del inglés, normally open) .

Se nombran a partir del número de vías (número de conexiones que tiene la válvula), número de posiciones (número de maniobras que puede realizar), posición normal y método de activación. Estas válvulas pueden ser activadas de diferentes maneras, ya sea mecánica, eléctrica, neumática o manualmente.

Las máquinas hidráulicas sirven para hacer trabajos pesados, mientras que las máquinas neumáticas son capaces de hacer trabajos repetitivos. Esto se debe a que el fluido hidráulico a presión es capaz de soportar pesadas cargas, y desplazar toneladas de material.

¿Cuáles son los 5 tipos diferentes de sistemas de bombeo en hidráulica?

Los sistemas neumáticos e hidráulicos se encuentran difundidos por todos los ámbitos, riego de campos, instalaciones de agua potable y de desechos, en los vehículos autopropulsados utilizados en el transporte, aire acondicionado, etc.

Los sistemas neumáticos son capaces de alcanzar velocidades muy elevadas, superiores a los sistemas hidráulicos equivalentes. Esto se debe a que el aire se desplaza muy rápidamente por las tuberías y no opone tanta resistencia como los líquidos viscosos usados en hidráulica.

Un cilindro hidráulico es un actuador lineal que se utiliza para empujar o tirar de una carga, o para resistir selectivamente el movimiento bajo la carga, por medio de la presión de un fluido.