¿Cómo se clasifican los sistemas de distribución del vehículo?

Actualmente, los sistemas de distribución se clasifican en función de la ubicación del árbol de levas en el motor, pudiendo ser de válvulas laterales (SV), en cabeza (OHV) o en culata (OHC).

El sistema de distribución, como bien indica su nombre, se encarga de sincronizar y distribuir el trabajo del motor. Ya sea por correa o por cadena, la distribución permite que viajemos con seguridad y confianza. Se trata de un elemento muy importante.

A continuación siguió la generación de los motores OHC, del inglés Over Head Camshaft, o árbol de levas en culata. Este tipo de diseño reúne al árbol de levas y las válvulas se encuentran en la culata. Se trata de un concepto que constituye la base de la construcción de los motores actuales.

La sincronización remota se produce a través de una red móvil, mientras que la sincronización local implica computadoras, dispositivos y sistemas uno al lado del otro.

Un canal de distribución corto podría ser: Empresa > VAR > Cliente. Un canal de distribución largo podría ser: Empresa > Distribuidor > Mayorista > Minorista > Cliente. Todos estos socios intermediarios sirven como conexión entre una empresa y sus clientes.

Se refiere al canal que se usa para llevar el producto desde el fabricante o creador hasta el consumidor final. Cuando el canal de distribución es “directo” el fabricante vende directamente al consumidor final sin necesidad de intermediarios.

¿Qué elementos intervienen en un canal de distribución?

La función principal de un sistema de distribución es la de facilitar el flujo de los productos entre el fabricante y el consumidor final. Como consecuencia, surgen otras necesidades como lo son el almacenamiento, la administración, la canalización de la información, la financiación, etc.

Se conoce como sistema de distribución al conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de gases en el cilindro.

En comparación con los motores OHV con el mismo número de válvulas, un motor OHC posee menos componentes sometidos a movimientos de vaivén, lo que reduce la inercia del tren de accionamiento y el efecto de flotado de las válvulas a altas velocidades de giro del motor (RPM).

En el sistema OHV el árbol de levas se ubica en el cárter cerca del cigüeñal. Es por esto que el piñón del árbol de levas y el del cigüeñal están conectados directamente con el engranaje intermedio o poseen una cadena de corta longitud. Gracias a esto, el mantenimiento del sistema de mando es prácticamente inexistente.

Los motores SOHC más habituales dotados de un único árbol de levas en cabeza disponen de una válvula de admisión y una válvula de escape por cilindro. Mientras que los motores multiválvulas o con más de dos válvulas por cilindro suelen ser motores DOHC, es decir con dos árboles de levas en cabeza.

Por lo general, el accionamiento por correa dentada es más silencioso. En los vehículos deportivos, este accionamiento del árbol de levas se utiliza con frecuencia, puesto que la masa de inercia de una correa dentada es menor que la de una cadena de distribución, por lo que el motor se vuelve más ágil.

Los motores tienen diversos sistemas a su alrededor que aseguran su óptimo funcionamiento.

Sistema SV: También denominado "de válvulas laterales". En este sistema la válvula se ubica en una posición lateral al cilindro, es decir, está alojada en el bloque. El mando de esta válvula se efectúa con el árbol de levas situado en el bloque motor.

Las principales funciones de los canales de distribución son:

La distribución vertical sigue la altura de la página y la distribución horizontal sigue la anchura de la página.

Canal de distribución tradicional: El canal de distribución tradicional se refiere a la venta directa de productos o servicios de un fabricante a un minorista, quien luego los vende a los consumidores finales. Este canal ha sido el método más común durante décadas y generalmente se realiza a través de tiendas físicas.

¿Cuáles son los canales de distribución de una empresa?

Elegir los canales de distribución de un producto es un paso delicado y estratégico que debe tener en cuenta varios puntos fundamentales:

Distribución exclusiva: Apple es un ejemplo de empresa que utiliza la distribución exclusiva. Sus productos sólo están disponibles a través de sus propias tiendas minoristas y su sitio web. Distribución directa: Amazon es un ejemplo de empresa que utiliza la distribución directa.

Los canales de distribución son los recursos por los que se producen los desplazamientos de los productos hasta llegar al consumidor final. Toda empresa que trabaja en el giro comercial cuenta con un sistema interactivo a través del cual hace llegar sus productos al consumidor final.

La sincronización consiste en que coincida el funcionamiento de todas las piezas de los sistemas de encendido, distribución y alimentación del carro, además la sincronización ayuda a tener un menor consumo de combustible y que se emitan menos gases contaminantes al medio ambiente.

Actualmente, los fabricantes suelen escoger cuatro, dos de admisión y otras dos de escape, veamos las razones.

Estos son los 10 problemas más comunes en la distribución de mercancías:

Pérdida de potencia

Cuando las válvulas no se abren y cierran en los momentos indicados debido a que la cadena de distribución está defectuosa, las cámaras de combustión no recibirán la mezcla de aire y combustible que necesitan para funcionar.