¿Cómo se conservan los neumáticos?

Ya sea en verano o en invierno, los neumáticos nunca deberían almacenarse al aire libre, aunque cuenten con una cubierta protectora. Piensa en un lugar fresco, seco, ligeramente ventilado, y, por supuesto, alejado de la luz solar. Un sótano u otro espacio con ambiente controlado es perfecto.

Si los neumáticos se dejan en el exterior, a la intemperie, sin usar, durante largos periodos de tiempo (un mes o más), su superficie puede secarse y pueden aparecer grietas superficiales. Por lo tanto, recomendamos guardarlos en el interior con un ambiente fresco, seco y limpio.

Otros consejos para alargar la duración del neumático

Límite de edad de las llantas: el umbral de los 10 años

Si las llantas no han sido sustituidas 10 años después de su fecha de fabricación, Michelin recomienda sustituirlas por otras nuevas como medida de precaución.

Un neumático montado tiene una vida útil de unos cinco años. Aunque hayan estado almacenados de forma correcta, no se recomienda montar neumáticos que tengan más de 10 años.

Esa información se puede encontrar sobre el lateral del neumático, junto con el resto las características del mismo, y está expresado con un número de cuatro cifras, cuyas dos primeras indican la semana y las otras dos el año en la que fue fabricado.

Rodar pasada la fecha de caducidad de la gomas no representa un peligro extra, si el conductor viene arrastrando por años un retraso en el cambio de los neumáticos no habrá un hecho determinante cuando se cumpla el día estipulado de vencimiento.

LAS MARCAS MÁS DURADERAS

Una forma muy sencilla y rápida de saber si un neumático está cristalizado es hundir con algo de presión con una uña de la mano sobre la banda de rodadura. Si el caucho se hunde, se puede decir que está en un estado aceptable, si no se consigue, estamos ante un neumático rígido que puede estar cristalizado.

Mirando el costado de la rueda, se debe identificar la abreviatura DOT (Departamento de Transporte) seguida de una serie de letras y números. Los últimos cuatro dígitos indican la semana y el año de producción (fecha de producción del neumático).

Lo más habitual es que aparezca un “P”, lo cual nos indica que el neumático está diseñado para un vehículo de pasajeros. Otras letras menos frecuentes son la “T”, que quiere decir que es para uso temporal y son ruedas de tamaño pequeño para emergencias, o “LT” que nos dice que está destinada a vehículos ligeros.

La marca del Departamento de Transporte (DOT) es el número de identificación de su llanta. Es como un acta de nacimiento para su llanta. Muestra la planta donde se fabricó su llanta, junto con la semana y el año en que nació.

Cuando las ruedas están gastadas o presentan un mal estado, el conductor puede enfrentarse a una multa de 200 euros. En estos casos, la sanción puede venir derivada de grietas y deformaciones en el neumático o una profundidad inferior a 1,6 milímetros en los surcos de la rueda.

Nos importa mantener la seguridad en la carretera, y también la tuya. Por eso, asegúrate de realizar el cambio de neumáticos en el momento adecuado y hacerlo de forma correcta. Recuerda: los neumáticos nuevos siempre deben colocarse en el eje trasero siempre y cuando el vehículo no sea de tracción total.

Colocar los neumáticos nuevos detrás va a suponer una mejora en la estabilidad, en el agarre al asfalto, así como disminuir las posibilidades de sufrir el efecto aquaplaning.

¿Qué marca de neumáticos es más duradera? Las marcas de neumáticos más duraderas que puedes encontrar en el mercado son: Dunlop, Continental, Michelin, Bridgestone, Pirelli y Goodyear.

Por norma general, un juego de ruedas nuevo tiene una vida útil de entre 40.000 y 50.000 kilómetros, aunque esa estimación puede verse reducida o aumentada, principalmente, en función del uso (conducción más deportiva, el coche duerme en garaje…) y la climatología (zonas más gélidas frente a más cálidas).

Los neumáticos deben tener una profundidad de dibujo al menos de 1,6 milímetros. Si el dibujo está más desgastado, deberás cambiar tus neumáticos. Si observas que los neumáticos pierden aire también es indicador de que esconden algún problema. Para ello revisa su presión al menos una vez al mes.

¿Cuál es la diferencia entre el neumático 91v y el 91h? La velocidad máxima es diferente, la velocidad máxima de 91v es de 240 kilómetros por hora y la velocidad máxima de 91h es de 210 kilómetros por hora.

Neumáticos XL

La carga está definida por el índice de carga. Con un índice de carga de 90, un neumático puede cargar con hasta 600 kg. Los neumáticos XL pueden tener un índice de carga de 93 o incluso 95 comparados con su equivalente no reforzado. Tales neumáticos son llamados extra carga o RF.

R significa 'Radial' y las dos últimás cifras 16 indican el diámetro del rim en pulgadas. El tamaño finaliza con el índice de carga 92 , que es el peso máximo que puede soportar cada rueda, y el índice de velocidad H , que es la velocidad máxima a la que el neumático está homologado para su uso.

Para conocer realmente la fecha de fabricación de neumático tenemos que fijarnos en el lateral de la cubierta en la zona más pegada a la llanta, buscaremos una línea de información que empiece por DOT. Al final de esta encontraremos 4 dígitos que pueden estar acogidos por una zona ovalada.

DOT: son las siglas del Departamento de Transporte Americano y quiere decir que el neumático está homologado y cumple con los estándares de seguridad. Fecha de fabricación: en un círculo aparecerán señalados cuatro números. Por ejemplo 4019, que significa que ese neumático se fabricó en la semana 40 del año 2019.

Se indica en milímetros, y define la distancia entre el flanco interior y el exterior del neumático. Por ejemplo, 205 significa que el neumático tiene una anchura nominal de 205 mm.

Incumplirlo es una infracción muy grave que se sanciona con otros 500€, y la posible baja del vehículo.

El origen de este tipo desgaste se suele dar por dos posibles causas: amortiguadores en mal estado y un mal reglaje de los parámetros de alineado. Las soluciones que se plantean son una revisión de la amortiguación, un ajuste de los parámetros de alineado y una revisión en la presión correcta de los neumáticos.

Si tienes que cambiar las ruedas, antes de poner las nuevas, debes realizar un cambio en los neumáticos que llevas en tu vehículo. En primer lugar, deberás cambiar los neumáticos del eje trasero a los del eje delantero y poner los neumáticos nuevos detrás.