¿Cómo se deben comprobar los neumáticos?

Pasos para comprobar el estado de las ruedas del coche

Engancha la manguera del manómetro al pitorro de la rueda, oirás que se escapa el aire. Entonces verás reflejada en el manómetro la cantidad de aire que tienen las ruedas. Compara la cifra que muestra el manómetro con la presión que indica el fabricante como recomendada para tu coche.

Desenrosca los tapones protectores de los neumáticos. Guárdalos en un lugar seguro. Acopla el medidor a cada válvula y oirás un pequeño silbido de aire. El número muestra la presión.

La primera cifra (215) indica la anchura del neumático en milímetros; la segunda (65), la relación entre altura y anchura en porcentaje; la primera letra (R), que se trata de una estructura radial; la tercera cifra (15) es el diámetro de la llanta medido en pulgadas; la cuarta cifra (90) es el índice de carga; y la ...

Todos los fabricantes de automóviles, para sus llantas, prescriben valores de presión entre 2 y 2,4 bar (el valor ideal entre las ruedas anteriores y las posteriores podría ser distinto). Puedes consultar el nivel de presión que la marca aconseja para tu vehículo en la documentación del coche.

Es muy importante mantener un correcto cuidado de las ruedas neumáticas. ¿Qué consecuencias tiene utilizar una rueda con poco aire? La banda de rodadura quedará más baja y aplastada, por lo que el peso de la carga, hace que aumente el nivel de resistencia a la rodadura.

Si la presión es inferior a la recomendada, los neumáticos pierden adherencia, haciéndose perceptible una sensación de “flaneo” en las curvas, y el riesgo de sufrir un reventón o un “desllantado” es mayor. Por el contrario, circular con una presión excesiva incrementa el riesgo de reventón por impacto.

Las siglas W, V o H son clasificadores de velocidad. Por ejemplo, un neumático con la sigla H indica que puede conducir a una velocidad máxima de 130 mph o 210 km / h. El número que le antecede indica el índice de carga del neumático.

Lo más habitual es que aparezca un “P”, lo cual nos indica que el neumático está diseñado para un vehículo de pasajeros. Otras letras menos frecuentes son la “T”, que quiere decir que es para uso temporal y son ruedas de tamaño pequeño para emergencias, o “LT” que nos dice que está destinada a vehículos ligeros.

H: 210 km/h. V: 240 km/h. ZR: > 240 km/h. W: 270 km/h.

Si tiene mucho aire, la banda de rodadura (la central), mostrará un desgaste más acusado que las zonas laterales. La banda de rodadura es la sección principal del neumático, porque es la zona que está sobre el asfalto.

- Si tiene una presión excesiva, la superficie del neumático que está en contacto con la carretera se reduce y, por lo tanto, disminuye el agarre. - Los neumáticos se desgastan más y de manera irregular, con lo que se reduce la vida útil de los mismos.

Tracción delantera: las ruedas que sufren mayor desgaste son las delanteras porque el eje motriz está en la parte delantera del coche. Es el que utilizan la mayoría de vehículos que circulan por las calle. Propulsión trasera: la motricidad está en la parte trasera del vehículo.

Si sólo se van a cambiar dos ruedas es mejor poner las nuevas detrás ya que aseguramos un mejor agarre y una menor pérdida de control en situaciones críticas. Los neumáticos casi nunca se desgastan por igual, siendo los del eje delantero los que más acusan el paso del tiempo y los kilómetros.

Cuando un neumático tiene demasiado aire, la presión de inflado es superior a la recomendada por el fabricante, disminuyendo la superficie de contacto con el pavimento. En consecuencia: Disminuye la adherencia. El desgaste es más acentuado por el centro de la banda de rodadura.

En cambio, si llevamos una presión más alta de la aconsejada, es decir, las ruedas muy hinchadas, la resistencia a la rodadura se disminuye, lo que incrementa el consumo de combustible también.

¿Cuál es la diferencia entre el neumático 91v y el 91h? La velocidad máxima es diferente, la velocidad máxima de 91v es de 240 kilómetros por hora y la velocidad máxima de 91h es de 210 kilómetros por hora.

El 92 es la carga maxima que soporta el neumático, la v es el indice de velocidad máxima, en este caso el 92 corresponde a 600 kgs y la v corresponde a una vel max de 240kms/hr, perfectamente podrías variar esas cifras.

La letra R que sigue nos habla de la construcción del neumático. R significa que se trata de un neumático radial. Hoy en día casi todos los neumáticos son de construcción radial lo que significa que los cables textiles de la carcasa atraviesan al neumático de un reborde al otro.

La medida termina con el índice de carga (82), o bien el peso máximo que puede soportar cada rueda, y el índice de velocidad (T), o bien la velocidad máxima para la que el neumático está homologado.

(E4): Esta marca de homologación indica que el neumático correspondiente fue homologado en los Países Bajos (E 4) con arreglo al Reglamento nº 117.

Por ejemplo: 225/45 ZR17 91 W significa que se puede utilizar el neumático con la carga máxima hasta 240 km/h y la velocidad máxima de este neumático es de 270 km/h.

¿Cuáles son las mejores marcas de neumáticos?

Para conocer la fecha de fabricación de un neumático sólo debes observar su flanco y buscar las cuatro cifras que aparecen en un círculo y que acompañan al código DOT (Department Of Transportation): las dos primeras se refieren a la semana de fabricación y las dos últimas al año en el que fueron fabricados, por ejemplo ...