¿Cómo se llama el combustible que usan los aviones?

Jet A es el tipo de combustible usado en aeronaves civiles. Jet A también se usa en algunas aeronaves militares. JP-5, JP-8 y Jet A son líquidos incoloros inflamables que huelen a kerosén. Estos combustibles son una mezcla de muchos compuestos llamados hidrocarburos.

Jet Fuels. Los Jet Fuels son los combustibles utilizados en los motores de turbina, como los de los aviones comerciales. Aunque existen un gran número de subtipos, el más común es el Jet-A1 o, también llamado, queroseno.

Actualmente, el precio por litro del AVGAS 100LL es de 1,69 euros por galón, es decir 0,45 euros / litro.

Combustible para aviones (Jet A-1, queroseno)

El tipo de combustible es queroseno . Jet A-1 tiene un punto de inflamación superior a 38°C y un punto de congelación de -47°C. Jet A es un tipo de combustible de queroseno similar que normalmente sólo está disponible en los EE. UU. Después del refinado, el combustible de aviación se mezcla con cantidades extremadamente pequeñas de varios aditivos.

Combustible exclusivamente para uso aeronáutico para aviones a turbinas. Este producto es además el combustible para turbinas más usado en el mundo. Jet-A1 es elaborado para cumplir las exigentes propiedades requeridas para un óptimo funcionamiento de las turbinas de aviación.

La principal diferencia entre el diésel y el combustible para aviones es su diferente composición , también difieren más o menos en cuestiones relacionadas con su extracción y, más a menudo, con el paso del tiempo, en términos de composición, aplicación y uso más amplio.

Sin embargo, los hidrocarburos exactos difieren. Los hidrocarburos de la gasolina contienen entre 7 y 11 átomos de carbono, mientras que los hidrocarburos del combustible para aviones contienen entre 12 y 15 átomos de carbono . Esta diferencia confiere al combustible para aviones algunas propiedades ideales para la aviación.

Precios y vuelos chárter privados del Boeing 737-300

El Boeing 737 es uno de los aviones más populares e icónicos de la aviación. En 20 años, Boeing ha producido más de 2.000 ejemplares de este avión sólido y fiable. El precio medio de alquiler por hora del Boeing 737-300 ronda los 17.350 dólares la hora .

El combustible máximo que puede contener es de 323546 litros o 271778 kg. El peso máximo al despegue permitido es de 560000 Kgs para esta aeronave incluyendo el combustible mencionado. El MTOW incluye el peso de la aeronave, su tripulación, los pasajeros, su equipaje, la carga y el correo y el combustible cargado en la aeronave.

Con los precios actuales del combustible, llenar un Boeing 747 cuesta alrededor de 450.000 dólares , dependiendo del mercado. Por el contrario, llenar el Gulfstream G280, un popular avión de aviación comercial, cuesta alrededor de 8.000 dólares.

Jet-A (punto de congelación de -40°C) y Jet-A1 (punto de congelación de -47°C) son combustibles tipo queroseno altamente refinados utilizados en motores de turbina de aviación comercial y general.

Por el contrario, Jet-A no funcionaría en un motor de gasolina . Sería como poner combustible diésel en un coche de gasolina: simplemente no funciona. Sin embargo, Jet-A podría usarse en vehículos con motor diésel, pero carece de algunos de los lubricantes que se encuentran en el combustible diésel de carretera.

El queroseno tiene un peso molecular más alto y un octanaje más bajo que la gasolina . Esto significa que tiene una menor densidad energética y es menos eficiente que el combustible. También es menos refinada que la gasolina, lo que significa que contiene impurezas y contaminantes que pueden afectar su rendimiento y estabilidad.

En la actualidad, son tres las más utilizadas: locomotoras a diésel, diésel-eléctricas y eléctricas. En su mayoría, las locomotoras en México son del tipo diésel-eléctricas. El combustible se usa, sobre todo, por la gran potencia requerida para el funcionamiento de los equipos (mayor a 2000 HP).

El principal tipo de hidrocarburos usado como combustible en los buques es el fueloil pesado, derivado del residuo de la destilación del petróleo crudo. El petróleo crudo contiene azufre que, tras la combustión en el motor, es liberado en la atmósfera junto con el resto de emisiones del buque.

Jet A1 es el tipo de combustible para aviones más común en los Estados Unidos y se puede utilizar para propulsar todos los aviones a reacción . Jet A1 y Jet A son más fáciles de obtener que AVGAS porque, durante el proceso de refinación, el combustible para aviones se desprende primero. Su sencillo proceso de refinación también hace que Jet Fuel sea mucho más barato que AVGAS.

Economías de escala

Jet-A se utiliza en un volumen mucho mayor que 100 LL. Todos los aviones comerciales con motor a reacción queman cada día órdenes de magnitud más Jet-A que los aviones de pistón queman 100LL. Esto significa que hay un volumen de producción mucho mayor y, por tanto, un ahorro de costes.

El queroseno de aviación, o QAV-1 , es el combustible que utilizan los aviones y helicópteros con motores de turbina, como los jets puros, los turbohélices o los turbofan.

Todavía existen grandes diferencias entre el diésel y el Jet-A. Para empezar, hay un nivel más alto de azufre y otros aditivos, incluido el cetano, y el número de cetano en el Jet-A de lo que se permite en el diésel . Esto podría dar lugar a multas e incluso dañar el motor.

¿Por qué el combustible de los aviones se mide por peso? Porque el combustible (o cualquier líquido) se expande y contrae debido a la temperatura, pero una libra de combustible siempre tiene la misma cantidad de energía . Al nivel del mar y a unos 50 grados Fahrenheit, un galón de gasolina pesa alrededor de 6 libras.

Pero ¿alguna vez has pensado en el combustible del que dependen los aviones? El queroseno de aviación es el combustible elegido por los aviones de todo el mundo.

Un accidente muy caro

Los últimos datos que se tienen de este tipo de vehículos militares datan de 2021 y estiman que cada hora de vuelo de un caza F18 cuesta alrededor de 15.000 dólares.

La más común es haciendo referencia a una cifra genérica de “costo operativo por hora de vuelo”. La mayoría de las referencias (extremadamente) genéricas que he visto usando esa métrica para un Boeing 747–400 están en el rango de 25.000 dólares por hora .

Un chárter de jet privado típico puede costar entre 2.000 y 11.000 dólares por hora. En términos simples, alquilar un jet de seis plazas podría costar alrededor de 5.000 dólares por hora.

Para obtener una licencia para volar el Boeing 747, los pilotos primero deben obtener su certificado de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATP). Para ello, los pilotos deben cumplir ciertos requisitos educativos, como tener un título universitario o tener un mínimo de 1.500 horas de vuelo.

Conclusión. El consumo de combustible de un avión comercial es muy alto (1.200L/100km), pero si tenemos en cuenta la cantidad de personas que transporta, es un medio igual o más eficiente que algunos coches del mercado.