¿Cómo se llama el control de un barco?

Contramaestre. El contramaestre es el que se encarga de dirigir a los marineros de un barco. Su tarea también tener el control de los aparejos y conservarlos en el mejor estado posible.

Timonel. Por lo general, el piloto de segunda o de primera ejerce las funciones de primer o segundo oficial, como se ha descrito.

–Por otro lado, el Segundo Oficial o Staff Captain: preparado para sustituir al Capitán en su ausencia, ejerce el control sobre el puente de mando así como sobre la tripulación. –Y por último, el Oficial Navegante, marineros y cadetes: trabajan en coordinación con el Segundo Oficial.

Categorías y Empleos Militares

¿ Ejerce el mando y la dirección del barco en todos sus aspectos, así como las demás funciones públicas y privadas que le atribuye la normativa vigente. ¿ Organizar los equipos de trabajo del buque y supervisa las funciones de los/as oficiales y de la tripulación.

Los compañeros son la "mano derecha" del capitán. Manejan y entrenan a la tripulación de cubierta, inspeccionar y mantener el inventario del equipo y ordenar las reparaciones necesarias. Vigilan, supervisan las operaciones del barco y la navegación cuando el capitán no está de servicio.

Además, también podemos encontrar otro tripulante que podría tomar la figura del capitán en su ausencia. Este es conocido como el Segundo Oficial o Staff Captain.

El/la oficial electrotécnico/a de barco se conoce en inglés por el acrónimo ETO (Electro-technical officer) y en la actualidad está asumiendo funciones y responsabilidades relativamente nuevas, dado que la interacción de los sistemas eléctricos con las tecnologías de la información y la comunicación abre nuevas ...

En España, el sueldo medio nacional de Capitan de barco es de €2.950 .

El capitán del barco (el oficial de cubierta principal a bordo) es el encargado general de la embarcación, y el responsable de la seguridad de los pasajeros y de la tripulación.

Primer oficial

Uno de estos oficiales es también el Director del Puente, cuya misión es supervisar la capacitación y la función del resto de oficiales de cubierta. Es también el principal responsable de vigilar la navegación, después del Capitán.

Los mástiles de un barco de tres palos se denominan, de proa a popa: Trinquete: es el primer palo en la proa. Palo Mayor: es el palo más alto, situado cerca del centro del barco. Mesana: es el palo más cercano a popa.

Manga. Es la anchura del barco. Como la manga no es constante a lo largo de todo el barco, llamaremos manga máxima a la parte más ancha del barco que, normalmente, suele coincidir con la cuaderna maestra.

Acción y efecto de arribar. Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o voluntariamente.

d) La expresión "horas de trabajo" designa el tiempo durante el cual un marino está obligado a efectuar un trabajo para el buque. El artículo 58 de la Ley Federal del Trabajo señala que "la jornada de trabajo es el tiempo durante el cual el trabajador está a disposición del patrón para prestar su trabajo".

flotte. 1. f. Conjunto de barcos mercantes de un país, de una compañía de navegación o de una línea marítima.

ETD (Estimated Time of Departure): el día en que se estima que el contenedor salga del puerto de origen y comience su tránsito. ETA (Estimated Time of Arrival): el día en que se estima que el contenedor llegue al puerto de destino (POD).

Capitán de la Marina Mercante.

El contramaestre es en la actualidad la persona encargada de conducir a la marinería. Es personal de maestranza y es el responsable directo de ejecutar las siguientes responsabilidades: vigilar sobre la conservación de los aparejos de la nave y proponer al capitán las reparaciones que crea necesarias.

En primer lugar, es necesario cursar el grado en Náutica y Transporte Marítimo en una Escuela o Facultad de la Marina Civil. En España, esta carrera universitaria se oferta en los siguientes centros: Facultad de Náutica de la Universidad Politécnica de Cataluña. Facultad de Ciencias Náuticas de la Universidad de Cádiz.

Si alguna vez te has preguntado cuánto gana un primer oficial de barco, y aún tienes duda debes saber que generalmente el salario de capitanes, oficiales y de cubierta oscila entre los 1.546,61 euros por mes a 8.362,04 por mes.

Dicho de forma sencilla el práctico es un marino experimentado y especializado, tanto en el manejo de los buques como en las circunstancias locales, quien embarca a bordo tanto al llegar el barco a las aguas portuarias como para salir de ellas conllevando con el capitán las tareas de navegación y maniobra.

Administrador Portuario Es la persona natural o jurídica, nacional o extranjera, pública, privada o mixta, que tiene la titularidad legal o contractual, para realizar actividades de administración de la infraestructura y superestructura marítima portuaria, incluyendo terminales marítimas.

Descripción: Al mecánico naval le corresponde ejercer como oficial de máquinas en buques pesqueros. La ocupación de mecánico naval no es específica del sector pesquero sino que se aplica a todos los ámbitos de navegación en buques civiles.

Infantería de Marina y Ejército del Aire y del Espacio

Por último, en cuanto a los oficiales, se encuentra el alférez, el teniente, el capitán, el comandante, el teniente coronel y el coronel; y en relación a los oficiales generales el general de brigada, el general de división y el teniente general.

Mástil: es el palo vertical cuya función es sujetar las velas. Vela mayor: dado que un barco de vela puede tener varios de estos aparejos, la vela mayor es la más grande de toda la embarcación. Botavara: se trata de un palo horizontal que va unido al mástil y que sirve para sostener y guiar la vela mayor.

La principal manera de distinguir babor y estribor es colocándose bien. Si se mira hacia la proa del barco (la parte delantera) dando la espalda a popa (la parte trasera), babor es el lado izquierdo y estribor es el lado derecho.