¿Cómo se llama el diésel en las gasolineras?

Gasoil, gasóleo y diésel es lo mismo. Los términos diésel, petrodiésel, gasóleo, gasoil, son formas diferentes de llamar al mismo combustible.

El diésel o gasóleo también conocido como gasoil, dísel o ACPM (Aceite Combustible Para Motores), es un hidrocarburo líquido de densidad sobre 850 kg (1874 libras)/m³ o 0.85 g/cm³ a 15 °C (59 °F), compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente como combustible en calefacción y en motores diésel.

La expresión inglesa gas oil ( 'combustible líquido, derivado del petróleo, que se usa en los motores diésel' ) se ha incorporado al español escrita en una sola palabra: gasoil.

Diésel 1D, 2D y 4D

El número que acompaña a la letra D indica la densidad del combustible. Mientras que el número 1 es mejor para climas fríos, el número 2 es para climas más cálidos. El diésel 4D está enfocado a maquinarias industriales, por llevar motores de baja velocidad.

La gasolina, también conocida en otros países como nafta o bencina, es una mezcla de hidrocarburos derivada del petróleo.

Se llama gasóleo B a aquel que se usa, fundamentalmente, para combustible de tractores y maquinaria agrícola, por el sector de la aviación y las embarcaciones, siempre que sean para uso y actividades profesionales, no de recreo. Este gasóleo se llama de tipo B porque está bonificado, lo que provoca que sea más barato.

Tal y como exige la nueva directiva 2014/94/UE, el tipo de combustible a repostar se distingue por su contenido: la gasolina se denomina E5, E10 o E85. El gasóleo como B7, B10 o XTL.

El gasoil es un combustible denso, aceitoso y pesado de un color verdoso y blanquecino que se encarga de lubricar numerosas partes del motor debido. La gasolina por su parte, es un líquido incoloro, muy inflamable, volátil y con un densidad igual al agua.

En la actualidad, las estaciones de servicio ofrecen generalmente dos clases de gasolina: sin plomo 95 o sin plomo 98. La principal diferencia entre un tipo de gasolina y otro es el índice de octanaje.

En primer lugar hay que distinguir los diferentes tipos de gasoil: Gasóleo A, Gasóleo B y Gasóleo C. Gasóleo A. Los dos tipos de gasóleo A son los que están permitidos para los automóviles en nuestro país.

Hay 2 tipos de gasóleo A, que son los que están permitidos para automóviles en España: Gasóleo A habitual, normalmente conocido como Gasóleo A o Diesel. Nuevo gasóleo A, normalmente conocido como Diesel Premium o Diesel +.

En España, el término «nafta» no se utiliza comúnmente para referirse al combustible. En su lugar, se utiliza el término «gasolina» para denominar al combustible utilizado en motores de combustión interna.

Hoy en día, la sin plomo 95 es una gasolina con los mismos estándares de calidad que la de 98 octanos, por lo que si nuestro coche es un turismo convencional sin altas prestaciones, la de 95 no solo es la más recomendada, sino que además ayuda a reducir el consumo y limita las emisiones de partículas contaminantes.

PROPANO. El propano es una buena alternativa a la gasolina, posee un alto valor energético y es un gas de combustión limpia. El Gas Licuado de Petróleo (GLP), que mezcla propano y butano, posee notables ventajas frente a la gasolina; menos emisiones contaminantes y menor coste por kilómetro.

El Gasoil A se emplea en los vehículos de automoción, es decir, es el que utilizan los vehículos equipados con un motor diesel como pueden ser coches, camiones, autobuses y otros vehículos.

El gasóleo B está pensado para su uso en tractores, maquinaria agrícola e industrial en general y también en determinadas embarcaciones y vehículos autorizados.

El gasoil, también llamado diésel o gasóleo, es un tipo de combustible fósil que se obtiene mediante el proceso de destilación del petróleo. El gasóleo es un hidrocarburo y se compone principalmente de carbono, hidrógeno y oxígeno como elementos químicos que se combinan formando parafinas.

Vamos a hacer un pequeño repaso a algunos de los combustibles más populares que podemos encontrar.

Para empezar, los motores de gasolina tienen una mecánica más sencilla que los diesel. Vibran y suenan menos, son más fiables y su precio, respecto a un diesel de similar potencia, es unos 1.500 euros más barato. Esto tiene una contrapartida que seguro que conocerás, su consumo es superior.

Cuántos kilómetros dura un motor diésel

A diferencia de los motores de gasolina, los motores diésel suelen ofrecer una vida útil más larga. Pueden llegar a circular más de 400.000 kilómetros, si lo extrapolamos, podemos decir que los motores diésel pueden llegar a los veinte años.

Actualmente, la rentabilidad del diésel solo es mayor para aquellos conductores que hacen un uso muy exigente de su vehículo. Si prevés hacer una gran cantidad de kilómetros al año, entre diésel y gasolina aún es más rentable el diésel.

El diésel premium posee un número de cetano mayor, lo que significa que su combustión será de mejor calidad. Así pues, el «gasoil del caro» al tener un mayor número de cetano proporciona una mejor combustión, con un menor consumo, menores vibraciones y un mayor rendimiento.

El gasóleo es aditivado, al igual que la gasolina, para que mejore su calidad y su rendimiento sea óptimo en los motores diésel modernos. Estos aditivos pueden incluir agentes limpiadores o lubricantes, entre otros compuestos.

El diésel B7 es el diésel que está compuesto por un 93% de gasoil convencional y un 7% de biodiésel. De ahí que se le denomine B7, por ese porcentaje de biocombustible que consigue que las propiedades de este carburante sean diferentes a las del diésel convencional.

Magna y Premium son los dos tipos de gasolina en México que ofrece Pemex, la empresa paraestatal con presencia en el país. La gasolina Magna, o regular, tiene un número de octanos de 87 y es la más comúnmente utilizada en el país porque es adecuada para la mayoría de los automóviles de uso regular.

Petróleos Mexicanos (PEMEX) indicó que la mejor gasolina para motores de combustión media es la Magna, ya que tiene 87 octanos e inyección indirecta; según datos de la Comisión Federal de Comercio (FTC, por sus siglas en inglés), la mayoría de los vehículos que circulan actualmente funcionan muy bien con este octanaje.

De todas maneras, según la OCU, la medianoche es la hora que más se repite y, por tanto, la mejor franja para conseguir un repostaje más económico. Igualmente, las primeras horas de la mañana también son una buena oportunidad para ahorrar en la compra de gasolina o diésel.