¿Cómo se llama el peso total de un barco?

En náutica, el tonelaje es una medida del tamaño o la capacidad de carga de un barco.

PARA CALCULAR SU DESPLAZAMIENTO

PESO MUERTO o DEAD WEIGHT es la capacidad comercial del buque, es decir, lo que puede transportar cuando está cargado en toneladas. DESPLAZAMIENTO es el peso total del buque con el casco, la carga y el combustible.

Si acudimos a la “RAE”, eliminando un significado relacionado con “cañones”, comprobamos que el término “estiba” ha nacido para referirse a la colocación adecuada de la carga de un buque durante un viaje.

Consiste en la suma de las masas (en lenguaje cotidiano pesos) que transporta un buque, e incluye el cargamento, el combustible propio del buque, las provisiones, el agua dulce para consumo humano, el agua de lastre, la tripulación, los pasajeros y sus equipajes.

La posición del centro de gravedad (G) se mide verticalmente desde un punto de referencia, que, por lo general, es la quilla del buque (K), y la distancia entre estos dos puntos se denomina KG.

El tonelaje neto o arqueo neto intenta~ ser el volumen o capacidad de los espa· cios cerrados del buque que pueden :<er urndos para el transporte de carga y/ o pasajeros.

m. Cantidad de toneladas de aquello que se considera.

Tipos de carga según su contabilización

Conjunto de reglas prácticas gracias a las cuales se llega a dominar el arte de saber dar a los buques las posiciones y movimientos requeridos por medio del timón, velas o hélices. Conjunto de todos los cabos y aparejos de una embarcación.

MUELLES DE COMBUSTIBLE (Puertos Pesqueros). Son instalaciones especializadas que se utilizan para abastecer de combustible y lubricantes a las embarcaciones; en tierra cuenta con ductos, bombas, medidores, tanques de almacenamiento, etc. MUELLES DE DESCARGA.

Los buques panamax tienen entre 55.000 y 85.000 toneladas de peso muerto.

Supramaxes: son buques intermedios diseñados para cargar entre 50.000 y 60.000 toneladas. Panamax, postpanamax y los kamsarmaxes: son todos buques de similar porte, oscilando la carga de granos y harinas entre 60/65 mil toneladas y 90.000 toneladas.

Abreviatura de la expresión inglesa "Dead- weight", o peso muerto, usada internacionalmente para designar el peso total de la carga y pasajeros de un buque, incluidos sus equipajes, así como la dotación y pertrechos para hacerse a la mar, cuando alcanza los calados máximos.

tonelaje de arqueo: Medida fiscal del tamaño de la embarcación. No es un peso. Se lo calcula como (eslora x manga x puntal)/5. / Desplazamiento de un barco en toneladas.

Es el punto donde actúa la fuerza de gravedad, es decir el peso o desplazamiento del barco. Su posición depende solo de los pesos existentes a bordo y de su distribución.

En náutica, la escora es la inclinación que toma un buque cuando este se aparta de la vertical al sufrir un corrimiento de la carga u otros motivos.

El peso bruto es lo que pesa un producto o mercancía incluyendo el peso del contenedor o empaque. El peso neto es el peso de un producto o mercancía que no incluye el del contenedor o empaque. El peso tara es aquel que mide el peso del contenedor o empaque sin incluir el del producto o mercancía.

El peso bruto total es igual a la suma del peso neto y el peso del embalaje o contenedor. En otras palabras, el peso bruto es la suma del peso neto y el peso de tara.

El arqueo bruto y neto ya no se expre- san en “toneladas de arqueo” de 100 pies cúbicos o 2,83 metros cúbicos.

Livianos: Estos pueden transportar entre 3 y 4 mil kilogramos aproximadamente. Ideales para un camión de 3.5 toneladas. Medianos: Son especiales para mover pesos de entre 4.5 y 5 toneladas. Semipesados: De los más conocidos en todas las carreteras; pueden transportar hasta 7.5 toneladas de carga.

Unidad de peso equivalente a 1000 kg.

Cargas ligeras: se trata de las cargas que no superan los 5 kg. Cargas medias: este tipo de mercancías tienen un peso mínimo de 5 kg y un máximo de 25 por unidad de carga. Cargas pesadas: en este caso, el peso oscila entre los 25 kg y una tonelada. Cargas muy pesadas: superiores a la tonelada.

Habitualmente, se suelen diferenciar tres tipos de carga: general, a granel y especial.

De este modo, una unidad de carga es un conjunto de productos dentro de un mismo soporte o embalaje, que se encuentran dispuestos ad hoc con el objeto de favorecer su mantenimiento y manejo. Cabe destacar que la cantidad de artículos que se hallan dentro de una misma unidad de carga varía según su tamaño o envergadura.

Acción y efecto de arribar. Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o voluntariamente.

Manga. Es la anchura del barco. Como la manga no es constante a lo largo de todo el barco, llamaremos manga máxima a la parte más ancha del barco que, normalmente, suele coincidir con la cuaderna maestra.