¿Cómo se llama el radar de velocidad?

Por supuesto, hablamos de los radares de tráfico, también conocido generalmente como cinemómetro (a nivel técnico, a nivel conductor todos son radares), cuando emplea, para medir la velocidad a la que viajan los vehículos, ondas de radio o láser.

Dentro de los radares fijos podemos hablar de tres tipos: Radares pórtico: controlan la velocidad de los vehículos cuando pasan por debajo del pórtico, como su nombre indica, o panel informativo. Radares de cabina: son las típicas cajas grandes, habitualmente de color blanco, ubicadas en el margen de la calzada.

Aparte de los más comunes como los fijos, los móviles y los de tramo, existen otros tipos que conviene conocer: Radares fijos: son radares de velocidad en un punto fijo de la carretera.

En este caso, el radar cuenta con una antena que emite una señal electromagnética. Esta rebota en el vehículo y, después, regresa a la antena. La variación que el coche o moto genera en dicha señal permite al dispositivo determinar la velocidad a la que circula. Es cierto que algunos emplean tecnología láser.

Un cinemómetro es un aparato que sirve para medir la velocidad de los vehículos que circulan. A diferencia del radar, se utiliza un láser infrarrojo de 33 MHz de frecuencia y 904 nm de longitud de onda, en lugar de ondas de radio.

primarios y secundarios

Los radares secundarios se utilizan principalmente en tareas de control de tráfico aéreo, mientras que los radares primarios se utilizan en tareas de detección de blancos no cooperativos. y radares secundarios o de interrogación.

Tráfico cuenta con 780 dispositivos fijos de control de velocidad, de los cuales 92 son de tramo, 545 radares móviles, 12 helicópteros y 39 drones. Si alguno de estos sistemas detecta el exceso de velocidad, la DGT tarda en tramitar la sanción y notificar al propietario entre una y tres semanas.

Para saber si están activos o no, solo hay que mirar con atención la caja del cinemómetro. El truco consiste en ver los agujeros de la caja y observar si hay un lente dentro. Lo mejor es que se encargue el copiloto, ya que el conductor debe de estar atento a la carretera.

Los radares, para saber la velocidad de los vehículos, lo hacen a través de ondas de radio. Al enviar una onda electromagnética, choca con los objetos en movimiento, es decir los vehículos, y rebotan hasta que vuelven al propio radar de velocidad.

Para saber si puede haber un radar, solo hay que mirar los pilares que sostienen el pórtico sobre el que pasan los coches. Si hay una escalerilla en los laterales, con toda seguridad hay un radar, ya que es la que usan los operarios para activar o reparar estos cinemómetros.

Cuando la velocidad máxima permitida en una carretera es de menos de 100 kilómetros por hora el radar va a activarse cuando superes en 5 kilómetros por hora el límite establecido. Si la velocidad máxima es de más de 100 el radar saltará cuando se sobrepase en un 7%.

Su ubicación más habitual es en las vías convencionales, antes de las autopistas y las autovías.

A continuación, presentamos los 5 consejos imprescindibles para evitar los radares de velocidad de la DGT:

El umbral de tolerancia de los radares establece que hasta 100 km/h el margen es de 7 km/h, y por encima de 100 km/h el margen se mide calculando el 7% de la velocidad máxima permitida. Por debajo de esos umbrales no saltan los radares y, por tanto, no hay denuncia ni sanción.

Adm. Dispositivo diseñado para medir la velocidad de circulación de un vehículo y registrar los resultados de las medidas efectuadas.

El cinemómetro es un tipo de radar que emplea ondas de radio o láser para realizar la medición de la velocidad de un objeto en movimiento y en tiempo real. Normalmente, se utiliza en los vehículos de tráfico para el control y supervisión del cumplimiento de los límites de velocidad en carretera o zonas urbanas.

Este es el verdadero margen de error según el tipo de radar

Radares fijos: 5 km/h y 5% por encima de 100 km/h. Radares móviles de trípode o instalados en vehículos parados: 5 km/h y 5% por encima de 100 km/h. Radares en instalación móvil sobre vehículo: 7 km/h y 7% por encima de 100 km/h.

Si nos centramos en la ciudad, si un radar te pilla entre 21 y 30 km/h por encima del límite, perderás 2 puntos; entre 31 y 40 km/h, perderás 4 puntos; y entre 41 y 50 y a partir de 51, te quedarás sin 6 puntos (en este caso, la diferencia reside en la multa económica, que asciende de 500 a 600 euros).

El radar es esencialmente un sistema que, basándose en la reflexión de las ondas electromagnéticas, permite detectar un objeto midiendo su distancia y acimut.

Si se conduce a más de 141 km/h en una zona de 90 km/h, la multa ascenderá a 400 euros y se perderán 4 puntos del carnet. Si se excede la velocidad permitida a más de 151 km/h en una zona de 90 km/h, la sanción será de 500 euros, igual que si se superan los 91 kilómetros en una zona con límite de 50 km/h.

Circunstancias de la infracción

Cuando parar al conductor suponga un riesgo para la circulación, la Guardia Civil puede multarte sin tener que pararte. Esto depende de las circunstancias en las que se haya producido la infracción, que el agente deberá especificar en el boletín para justificar por qué no dio el alto.

Las autoridades no tienen por qué facilitar la multa de forma física, especialmente desde que comenzó la pandemia. En caso de ser multado y que no te extiendan la multa te tendrán que enviar la notificación. Si la infracción es grave, te tiene que llegar en un plazo anterior a los seis meses.

Es decir, que si la velocidad máxima marcada son 100 kilómetros por hora (km/h), el radar salta a los 108 km/h. Aplicado a las demás vías, resulta que si el límite son 50 km/h, salta a los 58 km/h; a los 60 km/h, a los 68 km/h, y así sucesivamente.

Romper un radar fijo.

Tu seguro se hará cargo siempre que no sea intencionado. El coste según informan en Autofácil puede ascender hasta 40.000 euros para sustituirlo y 15.000 de la cabina. Si además ha sido intencionado pueden acusarte de vandalismo, lo que sí supondría una sanción de hasta 3.000 euros.

El límite genérico de velocidad en vías urbanas será de: a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera. b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación. c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.

¿Cómo? Les envía ondas electromagnéticas que rebotan en el objeto y vuelven a la antena. A más velocidad del coche, más longitud de onda tendrán las ondas que vuelven al radar, y así puede indicar a qué velocidad iba el vehículo.

Waze es algo así como una navaja suiza para conductores. La aplicación es realmente completa, y es una grandísima alternativa a Google Maps. Entre las múltiples características de Waze, una de las más destacadas es el aviso de radares.