¿Cómo se llama el segundo travesaño de abajo en el mástil de un barco de vela?

Pujamen: Lado inferior de la vela (tanto en la mayor como el foque o Génova).

Quilla: es la parte central de la parte inferior entre la popa y la proa. Cabo: cualquiera de las cuerdas que se usan a bordo. Jarcia de firme: conjunto de todos los cables de un velero. Jarcia de labor: conjunto de cabos que se usan para mover un velero.

Partes principales de una embarcación a vela

proa: la zona delantera del barco, popa: la zona trasera, estribor: el lado de la derecha. babor: el lado de la izquierda.

Muchos de ellos disponen de un solo mástil, que normalmente es el palo mayor, que es el más alta y que se coloca en el centro del barco. Pero también hay otros dependiendo de dónde esté situado. Aquel que se encuentra más cercano a proa se denomina trinquete, mientras que el que está más próximo a popa se llama mesana.

Una driza es un cabo que sirve para izar una vela. Las escotas son los cabos que se hacen firmes a los puños de escota y sirven para orientar las velas con respecto al viento.

Sentina. La parte más baja del casco de un barco es la sentina. Aquí van a parar las conducciones de agua y los derrames del motor que se expulsan al exterior gracias a las bombas de achique que hay instaladas.

La sentina

Hace referencia a la parte más baja de nuestra embarcación, está situada por encima del casco. A ella van a parar todas las aguas sucias y aceites que se vierten por encima de la embarcación, ya sea en cubierto o zonas interiores del barco o de la misma sala de motores.

Los mástiles de un barco de tres palos se denominan, de proa a popa: Trinquete: es el primer palo en la proa. Palo Mayor: es el palo más alto, situado cerca del centro del barco. Mesana: es el palo más cercano a popa.

La driza es un cabo doble: se extiende desde la base del mástil hasta su punto más alto, donde está amarrada a una polea. Los extremos de las velas se llaman puños, y el punto concreto en el que la driza sujeta la vela se denomina puño de driza. Desde ahí, baja de nuevo y se ata a un agujero en la vela correspondiente.

Una vela es hermosamente simple pues se compone solo de dos partes, la parafina y el pabilo. La parafina es un hidrocarburo muy parecido a la gasolina, pero se encuentra en estado sólido. Esto implica que el material con el que está hecha casi toda la vela, la parafina, almacena energía.

El Diccionario de la Real Academia Española tiene una definición para moharra.

1. f. Mar. Caída de popa de las velas de cuchillo.

Vela mayor: dado que un barco de vela puede tener varios de estos aparejos, la vela mayor es la más grande de toda la embarcación. Botavara: se trata de un palo horizontal que va unido al mástil y que sirve para sostener y guiar la vela mayor.

En un barco de vela, el estay de proa (a veces escrito stay de proa) es el cable principal que sujeta el mástil a la proa, impidiendo que caiga hacia popa, y donde se iza la vela triangular de proa. ​ Puede ir sujeto al extremo superior del mástil o a una distancia de hasta 1/4 de tal extremo.

Dirección del viento: En el caso de barlovento se refiere a la dirección de la cual sopla el viento, es decir, el punto desde donde se proyecta la brisa. Por el contrario, el sotavento es el punto hacia dónde va el viento.

Descripción. Es una plataforma formada por varias tablas dispuestas de proa a popa y unida por barrotes transversales. Se colocan en lo alto de los palos y sirve para asegurar cables de la maniobra del buque y apostar los vigías por alto.

Mar bonanza, en calma , en leche o de leche; mar como un plato, como un espejo, como una balsa de aceite, etc., son todas expresiones que denotan la tranquilidad más o menos absoluta o perfecta del mar por efecto de la calma. Lo mismo significa la anticuada voz de mar de donas.

¿Cuáles son las partes de un barco?

Podemos distinguir la parte del barco que se encuentra sumergida y se llama Obra Viva o Carena y a la parte que está fuera que se denomina Obra Muerta. La mitad que separa la Obra Viva y la Obra Muerta, se encuentra otra línea imaginaria a la que se le llama Línea de Flotación.

Quilla. Podríamos afirmar que es el elemento más importante del barco. Muchos la definen como la columna vertebral, el esqueleto del barco. Se trata de la pieza que une a la roda y al codaste en la popa.

Segundo o tercer o cuarto palo o mástil de un buque de cinco palos, contado desde proa, denominándose mayor de proa, mayor del medio y mayor de popa.

Ultimo palo o mástil de un buque, contado desde proa, lo que equivale a ser el palo de más a popa.

En náutica, la escora es la inclinación que toma un buque cuando este se aparta de la vertical al sufrir un corrimiento de la carga u otros motivos.

drizza, der. de drizzare 'izar o arriar las vergas'. 1.

Una mecha o pabilo es una cuerda combustible colocada en el interior de las bujías y velas o en los mecheros utilizados para alumbrado o para encender fuego. También puede adoptar la forma de un tubo relleno de pólvora para dar fuego, de forma segura, a un explosivo.

La parte más caliente de la llama de una vela se encuentra justo por encima de la parte azul muy apagada a un lado de la llama, en la base. En este punto, la llama está a unos 1400 grados Celsius (2552,0 °F). Sin embargo, esta parte de la llama es muy pequeña y libera poca energía calorífica.

​ La cera de parafina fue elaborada destilando los residuos que quedaban después de refinar el petróleo crudo. La parafina podía ser usada para hacer velas baratas de alta calidad.