¿Cómo se llama la línea para rebasar?

Líneas Discontinuas: También conocidas como trazos, son un señalamiento que indica al conductor que en ese tramo de la carretera está permitido hacer rebases, con precaución, siempre y cuando se revise previamente que se cuenta con el espacio y velocidad suficiente para hacer rebases o cambios de carril.

Línea punteada

Es común que las observes tanto en las calles como en las carreteras y su función principal es separar los carriles que circulan en un mismo sentido. Además, la línea blanca punteada significa que es seguro cambiar de carril.

A continuación te explicaremos que significan las más comunes en los caminos de México.

Línea continua: indica que está prohibido adelantar. Línea punteada o a trazos: indica que puedes adelantar. Doble línea amarilla: indica que está prohibido adelantar. Cada línea corresponde a un sentido de circulación.

Las marcas blancas de los carriles son las más comunes. Las líneas blancas sólidas definen los carriles del tránsito que circula en la misma dirección o te indican dónde está la orilla de la carretera. Las líneas blancas discontinuas o "punteadas" se usan para indicar la línea central entre carriles.

Línea continua: se encuentra al medio de la calzada y restringe el paso a otro carril. Línea punteada: se ubica al medio de la calzada e indica la transición entre líneas continuas y/o segmentadas. Es más corta y ancha que la línea segmentada.

Líneas amarillas

Estas se dividen de la siguiente manera: Línea sencilla y continua: no se puede adelantar. Doble línea continua: en ninguno de los dos sentidos se puede adelantar. Doble línea a trazos: sí se puede adelantar en ambos sentidos.

Pistas: son las líneas que se utilizan para ordenar el tráfico y conseguir una conducción más segura en las vías, especialmente en las zonas más congestionadas. Borde de calzada: es una línea que indica a los conductores en situaciones de visibilidad reducida la ubicación de la calzada.

LÍNEA DE DETENCIÓN DE VEHÍCULOS: Línea transversal a la calzada, demarcada o imaginaria, antes de una intersección o de un paso para peatones, que no debe ser sobrepasada por los vehículos que deben detenerse.

En carretera, si la línea es continua, no está permitido ni adelantar ni doblar. Por el contrario, si la línea es discontinua, sí se puede. Esto aplica también a cambiarse de pista dentro del mismo sentido del tránsito.

Línea segmentada (discontinua): está al medio de la calzada indica que está permitido el paso a otro carril, observando las medidas de seguridad vial.

Línea doble continua

Esta línea indica que el camino es doble sentido, por otra parte, señala que ninguno de los dos carriles está permitido realizar rebases de cualquier lado del camino y que se debe mantener sobre un solo carril.

Línea Doble:

La línea doble continua señala diferencia de sentidos en la vialidad y prohíbe hacer rebases en ambos sentidos; mientras que la línea doble que combina una línea discontinua y continua indica que sólo el sentido que tenga la línea discontinua puede hacer rebases.

Las rayas blancas paralelas, combinado con el asfalto de las carreteras, recordaron a la piel de las cebras y por eso coloquialmente se conocen a los pasos de peatones como pasos de cebra.

Línea blanca punteada

Funciona para dividir en carriles una avenida y direccionar el movimiento del tránsito. Cuando está presente se puede rebasar por la misma y cabe aclarar que es la línea divisoria más común así como la más conocida de todas.

Líneas longitudinales: Se emplean para delimitar pistas y calzadas; para indicar zonas con y sin prohibición de adelantar; zonas con prohibición de estacionar; y, para delimitar pistas de uso exclusivo de determinados tipos de vehículos. Las líneas continuas no pueden ser traspasadas por los vehículos.

- Amarillo: separan los carriles de la carretera cuando son en sentidos opuestos. - Blanco: separa carriles en el mismo sentido. - Rojo: se utiliza en la orilla de las carreteras cuando se recomienda no estacionar, ya sea por espacio o porque hay mucho tráfico.

La Línea A es la novena línea construida de la red del Metro de Ciudad de México que recorre parte de la Ciudad de México y del estado de México de norte a sur. Posee solo 10 estaciones y una longitud de 17.19 km, de los cuales 14.89 km se usan para servicio de pasajeros y el restante para maniobras y mantenimiento.

Línea doble continua

Esta línea indica que el camino es doble sentido, por otra parte, señala que ninguno de los dos carriles está permitido realizar rebases de cualquier lado del camino y que se debe mantener sobre un solo carril.

Líneas blancas: Demarcan los límites de cada pista y también el eje que separa los carriles cuando la calle tiene ambos sentidos. Líneas amarillas: Marcan las pistas de solo buses y las veredas donde no se puede estacionar.

Las líneas blancas discontinuas o "punteadas" se usan para indicar la línea central entre carriles. Las líneas amarillas te muestran el lugar en el que el tránsito va en direcciones diferentes. Quédate en tu lado de la línea amarilla y evitarás un terrible choque frontal con los que vienen del lado contrario.

Líneas blancas

Estas cumplen con la función de separar los carriles, definir los bordes de la carretera, determinar el comienzo de los separadores, indicar las canalizaciones especiales y establecer el sentido del carril.

Podemos pisar y rebasar la línea continua si hay que esquivar un obstáculo. Es aplicable en zonas donde está permitido adelantar.

Normalmente, las marcas azules indican una zona de aparcamiento, delimitan los lugares o zonas de estacionamiento, y la forma en que los vehículos deben ocuparlos. La función de estas señales es regular los horarios de aparcamiento en zonas con mucho volumen de vehículos y muy transitadas.

c) SOLERA: Bloque de cemento que separa la acera de la calzada. y la calzada, y en los caminos el paso lateral de poca profundidad en ambos casos sirve para escurrir las aguas lluvias.

Las calzadas están preparadas para que los automóviles y demás vehículos circulen por ellas. Sin embargo, la acera es un tramo de calle que se encuentra un poco por encima de la calzada y por donde circulan los peatones. También existe otro tipo de calle, en el que solamente circulan los peatones.

Berma: franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre la arista exterior del arcén y la cuneta o talud. Calzada: parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles. Calzada de servicio: vía de servicio.