¿Cómo se llama la maniobra de fijar el barco mediante el ancla?

Escuchar Fondear es la acción de fijar una embarcación al fondo, utilizando una o varias anclas. Aquí se explica la maniobra más habitual que es con un ancla.

Escuchar El fondeo​ o anclaje​ es la maniobra para inmovilizar un objeto usando un ancla: un barco, un tren, etcétera. Anclar es la maniobra náutica necesaria para que una nave o cualquier objeto que flote quede sujeto con seguridad al fondo.

Virar. Se le denomina así a la acción de subir la cadena (ancla), sobre todo cuando se utilizan medios mecánicos como el molinete.

En terminología marinera, filar es largar por encima de la borda una cadena o cabo. Se emplea para indicar que se saca del barco más cadena de la que tenían fuera de las anclas, precaución que se toma con climatología adversa. También suele emplearse en la frase filar tantas millas, por navegar tantas milla por hora.

La maniobra se define como el «arte que enseña a dar a las embarcaciones todos sus movimientos por medio del timón, de las velas o de cualquier otro agente», constituyendo la maniobrabilidad, la capacidad inherente de un buque para poder cambiar su rumbo/trayectoria.

Maniobra de Fondeo - Ancla. Fondear es la acción de fijar una embarcación al fondo, utilizando una o varias anclas.

Los buques se desplazan mediante hélices (al decir grandes vamos a obviar los veleros), que funcionan desplazando el agua al girar. Esto imprime movimiento al buque. Para "frenar", un buque sólo dispone de lo mismo que lo impulsa, que es la hélice (o hélices) girando al revés (digamos marcha atrás).

filar: es arriar la cadena o cabo del ancla. Bajar progresivamente el ancla. Largar por encima de la borda del barco una cadena o cabo. flechastes: en los barcos de vela, y en algunos de vapor, los obenques están atravesados por una serie de cabos horizontales, listones de madera o cadenas, que se llaman flechastes.

Maniobra de fondeo. Una vez liberada el ancla se va, proa al viento, hacia el lugar donde queramos fondear. Listo eso, se va soltando poco a poco el ancla y la cadena. Después se va hacia atrás para que el ancla se clave perfectamente y la cadena se alinee sin formar cúmulos.

Ir para atrás una embarcación al fondear , o estando ya fondeada, trayéndose arrastrando el ancla, bien sea por no haber ésta hecho presa en el fondo, bien por desprenderse de él, o bien por ser blando y arrollarlo.

a) Virar es dar vueltas al cabrestante para levar el ancla. b) Filar es arriar progresivamente un cabo o cadena que está trabajando.

Zarpar. Momento en que el ancla se despega del fondo al levarla. Clara y libre.

Dícese del ancla cuando se ha descolgado de su estiba lista para ser fondeada.

Es un conjunto de técnicas manuales que se emplean con el objetivo de abarcar el campo estético de manera integral, por medio de la aplicación de masajes.

Dirección del viento: En el caso de barlovento se refiere a la dirección de la cual sopla el viento, es decir, el punto desde donde se proyecta la brisa. Por el contrario, el sotavento es el punto hacia dónde va el viento.

Acción y efecto de arribar. / Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o voluntariamente.

- VIRAR: es cobrar de un cabo o cable generalmente por medios mecánicos (referido generalmente al ancla). Aunque lo correcto es levar el ancla. - FILAR: es arriar o dejar de ir un cabo o cadena que está trabajando (generalmente referido al ancla).

Se denomina borneo al movimiento circular que describe un buque alrededor de la posición de fondeo. El centro de este círculo está dado por el ancla arraigada al fondo y el radio de borneo es en términos prácticos igual a la longitud de cadena filada más la eslora de la embarcación.

En este contexto, hay que tener en cuenta que existen diferentes tipos de fondo en dónde se puede hacer el fondeo, como por ejemplo:

Son capaces de flotar en el mar o los ríos porque existe una fuerza que empuja al barco desde abajo hacia arriba, gracias a su diseño basado una ley de la física conocida como el Principio de Arquímedes: “Cuando sumergimos un objeto en el agua éste flota por una fuerza igual al peso del líquido que desplaza.”

Si el peso del barco y su carga es mayor que el upthrust generado por el agua, el barco se hundirá. Por otro lado, si el peso del barco es menor que el upthrust, el barco flotará con estabilidad en la superficie del agua.

La hélice marina es el elemento de propulsión usado en casi todas las embarcaciones navales. El empuje desarrollado en la hélice se transmite a la estructura del barco por el eje principal por la presión del empuje desarrollado (ver Fig.).

Cuando el giro es oscilatorio recibe varias denominaciones, como «balance», «bamboleo», «vaivén transversal», «alabeo», «rolido» o «rolado». El término 'rolido' es un anglicismo que proviene de roll, utilizado en Sudamérica y se encuentra en algunos diccionarios náuticos pero no en el DRAE.

El término genérico para designar la bocina de un barco es la bocina de niebla. Se refiere a la bocina de la embarcación y tiene muchas formas. Es uno de los elementos más importantes de un barco.

Mástil: es el palo vertical cuya función es sujetar las velas. Vela mayor: dado que un barco de vela puede tener varios de estos aparejos, la vela mayor es la más grande de toda la embarcación. Botavara: se trata de un palo horizontal que va unido al mástil y que sirve para sostener y guiar la vela mayor.

CUANTOS METROS DE CADENA PARA FONDEAR. La longitud de la cadena del ancla en condiciones normales, deberá ser el triple que la distancia del fondo marcada por la sonda (en el caso de llevar cadena). Sin embargo, durante situaciones con vientos fuertes, la cadena debería quintuplicar la distancia marcada por la sonda.

Recuerde que está prohibido fondear en los canales de acceso a los puertos, calas y playas (si están balizadas), y dentro de las zonas de baño debidamente balizadas. En todo momento debe respetar estas zonas, tanto por su seguridad como por la de los demás.