¿Cómo se llama la pared de un barco?

Bodega: Parte interior del barco donde se coloca el cargamento. Costado: Es la pared lateral del barco, que va desde la línea de flotación al borde superior del buque. Escotilla: Abertura rectangular que se encuentra sobre el puente de los barcos para poder bajar al interior.

Podemos distinguir la parte del barco que se encuentra sumergida y se llama Obra Viva o Carena y a la parte que está fuera que se denomina Obra Muerta. La mitad que separa la Obra Viva y la Obra Muerta, se encuentra otra línea imaginaria a la que se le llama Línea de Flotación.

Amura. Se trata de la zona de los costados del casco en la que éste comienza a estrecharse para formar la proa. Es la anchura de la embarcación que se corresponde con la octava parte de su eslora contando a partir de la proa. Por tanto, hay que destacar que se puede distinguir entre la amura de babor y la de estribor.

Camarote es un compartimento de un barco donde se ubican camas o literas para alojamiento, compartido o individual, de sus tripulantes o pasajeros.

1(Mar) En un barco de tres o dos palos: Mástil más cercano a popa.

Partes principales de una embarcación a vela. proa: la zona delantera del barco, popa: la zona trasera, estribor: el lado de la derecha. babor: el lado de la izquierda.

Cubierta/plataforma – Una superficie en la parte delantera o trasera de un barco que está elevada para poder pescar sin obstrucciones y tener una mejor vista del agua.

Los mástiles más habituales en las embarcaciones de recreo son el trinquete (primer palo de proa), el palo mayor (el más alto, normalmente en la parte central), y la mesana (el palo más cercano a la popa).

Cubierta: es el cierre del casco en su parte superior, haciendo estanco el casco. En otras palabras, es el suelo del barco en su parte superior.

Descripción. En la construcción naval europea, la borda está fijada exteriormente al armazón. En la antigüedad, los elementos de la borda eran montados antes de insertarlos en el armazón. Puede ser de madera, de acero, o de goma, en todo caso ha de tener estanqueidad.

La botadura es la acción y efecto de botar un barco una vez terminada su construcción o la reparación para la que necesitó entrar en grada. Constituye la parte principal de la ceremonia de puesta en el agua por primera vez de un barco o un velero.

Quilla. Podríamos afirmar que es el elemento más importante del barco. Muchos la definen como la columna vertebral, el esqueleto del barco. Se trata de la pieza que une a la roda y al codaste en la popa.

En náutica, el Cangrejo (Pico) es la verga que en uno de sus extremos tiene una boca semicircular o de cangrejo con la cual ajusta a su palo o mástil.

spinaker En cada lado la embarcación cuenta con dos mordazas para fijar la vela. En función del ángulo por el que entre el viento, abriremos la escota o la recogeremos. El spinaker es la vela más vistosa, ya que es la que tiene más volumen y suele ser de colores más vistosos que las otras velas.

filar: es arriar la cadena o cabo del ancla. Bajar progresivamente el ancla. Largar por encima de la borda del barco una cadena o cabo. flechastes: en los barcos de vela, y en algunos de vapor, los obenques están atravesados por una serie de cabos horizontales, listones de madera o cadenas, que se llaman flechastes.

flechadura - Wikcionario, el diccionario libre.

Manga. Es la anchura del barco. Como la manga no es constante a lo largo de todo el barco, llamaremos manga máxima a la parte más ancha del barco que, normalmente, suele coincidir con la cuaderna maestra.

En náutica, la eslora es la dimensión de un barco tomada a lo largo del eje de proa hasta popa; también puede ser un elemento paralelo a dicho eje (por ejemplo, la eslora de escotilla), o dicho más sencillamente: el largo total del mismo.

Los mástiles de un barco de tres palos se denominan, de proa a popa:

El término genérico para designar la bocina de un barco es la bocina de niebla. Se refiere a la bocina de la embarcación y tiene muchas formas. Es uno de los elementos más importantes de un barco.

ABATIDO: Dícese del buque a sotavento de su rumbo.

Se dice que un buque está escorado cuando se inclina debido a una fuerza externa, como por ejemplo, las olas o el viento.

Las escotillas, portillos y lumbreras son nombres náuticos utilizados para referirnos a lo que podríamos decir que son las puertas y ventanas en un buque.

Su habitación en un crucero se llama cabina (o camarote) y es similar a una habitación de hotel, pero por lo general es mucho más pequeña. Elegir una cabina de crucero puede ser divertido y desafiante al mismo tiempo, y no solo un poco frustrante en ocasiones.

En efecto, la actual definición de la RAE alude a este paradigma más pasivo, al definir el naufragio como sigue: “Pérdida o ruina de la embarcación en el mar o en río o lago navegables”.

Mar bonanza, en calma , en leche o de leche; mar como un plato, como un espejo, como una balsa de aceite, etc., son todas expresiones que denotan la tranquilidad más o menos absoluta o perfecta del mar por efecto de la calma. Lo mismo significa la anticuada voz de mar de donas.

Dirección del viento: En el caso de barlovento se refiere a la dirección de la cual sopla el viento, es decir, el punto desde donde se proyecta la brisa. Por el contrario, el sotavento es el punto hacia dónde va el viento.