¿Cómo se llama la tela de los veleros?

Tanto el Kevlar, también producto DuPont como el Twaron y Technora de Teijin son fibras de aramida que se utilizan mucho en las velas. Las fibras de aramida a menudo se mezclan con fibras de carbono de menor elasticidad y mayor resistencia dentro de la misma vela de regata.

El Kevlar, también conocido como Twaron o Technora, es un material conocido como Aramida. Es muy rígido y ligero, y por tanto las velas de este tejido pesan poco y mantienen su forma original.

En náutica, la vela es toda superficie —generalmente una pieza de tela, lámina de Kevlar o carbono— utilizada para propulsar una embarcación mediante la acción del viento sobre ella.

Foque: vela triangular que se sitúa en la parte de proa del mástil, justo en la línea de crujía del barco. En los veleros clásicos suele haber más de un foque situado en el bauprés.

En caso de que estemos usando velas de Dacron se recomienda además que utilizaremos un barreño lleno de una mezcla de jabón suave para fregar los platos. Para las manchas más difíciles, mezclaremos una pequeña cantidad de detergente y 1 o 2 tazas de vinagre por cada 4 litros de agua.

La tela Náutica es una tela hidrófuga, pero no impermeable; lo que significa que permite que la humedad cree gotas al derramar líquidos sobre su superficie, permitiendo sacudirla de la humedad.

La lona náutica es una tela multiuso y muy versátil. *El tono, ancho y peso puede variar. Las compras mayores a 20 mts pueden venir en más de 1 corte.

Cobre, Aluminio, Titanio y aleaciones (latón, bronce, duraluminio) están presentes en cualquier barco o buque. Los metales no ferrosos, por regla general, se utilizan en diversos equipos y aparatos de los barcos y buques. Se utilizan en una cantidad mucho menor que el acero.

Mar. Conjunto de planchas de cobre o de tablas con que se revisten los fondos del buque.

Hay bimini barco o toldos para barco para todo tipo de embarcaciones, grandes o pequeñas: toldo bimini para veleros, toldo para embarcaciones semirrígidas, etc. Los biminis están compuestos por una lona o tela protectora y tubos de aluminio o acero inoxidable, según el modelo.

Dirección del viento: En el caso de barlovento se refiere a la dirección de la cual sopla el viento, es decir, el punto desde donde se proyecta la brisa. Por el contrario, el sotavento es el punto hacia dónde va el viento.

Foque o génova: vela de proa. Se conoce como foque si es pequeña y se queda por delante del mástil, mientras que se denomina génova si es de un tamaño superior y existe sobrelapamiento, es decir, se queda por detrás del mástil.

Vinagre: este líquido se utiliza habitualmente para retirar manchas y, en algunas ocasiones, sirve para quitar grasa. En el caso de una marca de cera de vela en una prenda, se recomienda vertir medio vaso de vinagre blanco es medio litro de agua, luego sumerja la prenda y déjela en remojo durante una hora.

El modo más sencillo de aprovechar todos los restos de cera de las velas consiste en derretirlos al baño maría, dentro de una cazuela con agua, a baja temperatura, entre 45 y 60ºC. Y, después, verterlo todo en un receptáculo más pequeño. ¡Ya casi tenemos una nueva vela!

Si hay manchas difíciles se puede emplear una mezcla de cuatro litros de agua tibia, una taza de detergente y dos tazas de vinagre, se coloca sobre la mancha una cantidad suficiente y se deja actuar y luego se cepilla la zona, finalmente se enjuaga la vela con abundante agua dulce.

ORIGEN. Decidimos nombrarla ORIGEN porque con ella nació Abacá. ORIGEN es nuestro tejido principal. Esta tela es comúnmente conocida como Manta.

Scuba es una tela sólida realizada a través de la combinación de fibras de poliéster, entre las que se incluye el Policloropeno. Con una estructura con elasticidad en los 4 sentidos, especialmente en la trama.

La tela antifluidos está hecha de tela 100% poliéster y tiene ciertas características como ser resistente al agua, evita con gran eficacia los aerosoles, también es lavable y se puede esterilizar. Se usa para trajes de protección que evita que los uniformes se llenen de bacterias.

Características físicas

La lona está disponible en dos tipos básicos: plan y "duck". Los hilos del tipo duck son tejidos más apretados.

También se conoce como lona retroiluminada, ya que con frecuencia suele utilizarse en rótulos luminosos, cajas de luz o murales de retroiluminación. Hablamos de un tejido de poliéster que, al igual que en el caso anterior, presenta gran calidad y resistencia. Cualidades básicas para la publicidad exterior.

Lona de poliéster

Estas lonas y lonetas se caracterizan por el producto que se ofrece, esto referido a el tipo de poliéster, que es un material 100% blanco óptico con pureza garantizada. Este sintético es manejado en Perseverancia por el término de monofilamento con el cual cuenta.

En el exterior de las embarcaciones, una de las más usuales es la teca, considerada por muchos la mejor madera para barcos, ya que destaca por su estabilidad, flexibilidad y enorme resistencia a los impactos.

El acero es el material por excelencia de los grandes barcos dada su extraordinaria dureza, aunque a veces los cascos de aluminio bien diseñados puede llegar a ser más duros que estos en la práctica. Los tratamientos antioxidación son fundamentales y delicados ya que de ellos depende directamente la duración del casco.

Alonso de Chaves menciona el compás, la carta náutica, el astrolabio, el cuadrante, la ballestilla, la sonda náutica, el reloj de arena y el altímetro.

Se llama zapata al pedazo de madera en que por medio de la construcción o figura conveniente se acomoda la uña del ancla contra el costado, para que no lastime los tablones del forro del barco.

Forro interior

Es una de las piezas que más contribuye a la rigidez longitudinal del casco, por ser la que está más alejada, con la quilla, de la fibra neutra.

Futuretech. Los percebes que crecen sobre los casos de las embarcaciones son un problema importante para el transporte marítimo mundial. Desde hace años se han tratado de desarrollar nuevos métodos ambientalmente sostenibles para limitar la presencia de estas incrustaciones marinas.