¿Cómo se llama lo que está en medio de la carretera?

Mediana: es una estructura o franja divisoria ubicada a la mitad de una carretera, con el objetivo de separar vías de doble sentido, impidiendo el choque de vehículos que pasan por carriles de dirección contraria.

PLATAFORMA: Zona de la carretera destinada al uso de los vehículos, formada por la calzada y los arcenes.

Descubre las diferentes partes de una vía

El Reglamento General de Carreteras define la mediana como “franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no destinada a la circulación”, y como plataforma define a la “zona de la carretera destinada al uso de los vehículos, formada por la calzada, los arcenes y las bermas afirmadas”.

Separador: Franja que independiza dos calzadas de una vía.

Características. Para poder ser calificada como autopista, una vía de circulación debe reunir las siguientes características: Dos bandas de circulación, una para cada sentido, separadas entre sí por una franja ancha de terreno o por vallas de protección. Al menos dos carriles de circulación en cada banda.

Principales elementos en la sección tipo de una carretera

Calzada (solo los carriles). Plataforma (calzada y arcenes). Bermas. Mediana (en carreteras de calzadas separadas).

Una acera,​ andén,​ banqueta,​ vereda​ o escarpa​ (principalmente en Yucatán) es una superficie pavimentada y elevada a la orilla de una calle u otras vías públicas para uso de personas que se desplazan andando o peatones. Normalmente se sitúa a ambos lados de la calle, junto al paramento de las casas.

Berma: franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre la arista exterior del arcén y la cuneta o talud. Calzada: parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles.

Los pavimentos son considerados el elemento básico de la infraestructura vial, y por lo tanto el de mayor importancia; en torno a ellos se desarrollan los demás elementos complementarios: puentes, drenajes, señales y dispositivos de seguridad y aceras.

m. En una carretera, cada uno de los márgenes reservados a un lado y otro de la calzada para uso de peatones, tránsito de vehículos no automóviles, etc.

Se denomina tramo a cualquier porción de una carretera comprendida entre dos secciones transversales cualesquiera con determinadas características de trazado homogéneas.

Para que quede claro: el arcén es la zona exterior situada a la derecha de la calzada, que no está destinada a la circulación de vehículos salvo excepciones. La calzada es la zona destinada al tránsito. Esta se encuentra formada por los carriles, que dependiendo del tipo de vía, pueden ser más o menos.

Las autovías y autopistas están señalizadas mediante la letra A (o AP, si es una autopista de peaje) seguida del número correspondiente, y son señales de fondo azul y letras blancas.

Una línea discontinua en la calzada está destinada a delimitar los carriles con el fin de guiar la circulación, y significa que ningún conductor debe circular con su vehículo o animal sobre ella, salvo, cuando sea necesario y la seguridad de la circulación lo permita, en calzada con carriles estrechos (de menos de 3 ...

Transición del peralte. Tramo de la vía en la que es necesario realizar un cambio de inclinación de la calzada, para pasar de una sección transversal con bombeo normal a otra con peralte.

La DGT define como travesía a un tramo de carretera que discurre por dentro de poblado, aunque no se categoriza como vía urbana. No se considera travesía aquel tramo dentro de poblado que tenga una alternativa viaria o variante a la que éstas tienen acceso.

Se dividen en 8: primarias, secundarias, de acceso controlado, ciclista, peatonal, pública, reversible y la zona de tránsito calmado; a continuación de definiremos cada una.

La autopista está diseñada desde cero, es decir, con un trazado nuevo. Sin embargo, las autovías se adaptan al trazado de antiguas carreteras nacionales. Por la razón anterior, las autopistas tienen curvas más amplias en las que es más sencillo mantener el límite máximo de velocidad.

Líneas de borde y estacionamiento: delimitan el borde de la calzada.

De esta forma, la acera es el espacio ubicado entre el borde de la calzada y, generalmente, soleras, y la línea de edificación o cercos de propiedades.

Bordillo o sardinel. Elemento de concreto, asfalto u otros materiales ubicado a nivel superior de la calzada y que sirve para delimitarla.

EMPALME: Dispositivo vial que permite el intercambio de vehículos entre dos o más vías a nivel. ENLACE: Dispositivo vial que permite el intercambio de vehículos entre dos o más vías que se cruzan a distinto nivel o que no se cruzan. ESTACIONAMIENTO: Lugar permitido por la autoridad para estacionar.

Se llama calzada al sector de la calle que se encuentra entre dos veredas (también conocidas como aceras). Podría decirse, por lo tanto, que la calzada es por donde transitan los vehículos, a diferencia de las veredas o aceras que permiten la circulación de peatones.

En el sistema vial existen tres elementos condicionantes de la circulación: El ser humano, el vehículo y la vía. Cuando estos tres elementos se encuentran en completa armonía y equilibrio las posibilidades de que se produzca un siniestro vial son prácticamente nulas.

Los elementos de seguridad vehicular que se han desarrollado pueden ser divididos en dos grandes grupos: aquellos que actuarán en la evitabilidad del siniestro vial y los que lo harán en la protección de las/os ocupantes si el hecho finalmente ocurre.

La accesibilidad es la propiedad del medio físico constituido por las infraestructuras vial y peatonal, que permite el acercamiento, acceso y desplazamiento, en el tiempo de viaje más corto posible, a los usuarios del sistema vial urbano, con garantía de seguridad y confort en la circulación, para unir el origen y el ...