¿Cómo se llamaba la nao de Cristóbal Colón?

La Santa María Se trataba de una carraca o nao en el lenguaje náutico español de la época. Con sus tres palos era una carraca menor construida, al parecer, en Galicia,​ razón por la cual fue llamada originalmente La Gallega y era propiedad de Juan de la Cosa.

La expedición de Cristóbal Colón estaba conformada por dos carabelas y una nao. La embarcación más grande de las tres, era una nao, la conocida nao denominada Santa María.

1. m. o f. Arq. En los templos de la Antigüedad clásica, sala en la que se colocaba la imagen de la divinidad.

La diferencia entre carabela y nao se encuentra en que las carabelas tenían un francobordo más bajo, usaban velas latinas (triangulares, aunque algunas carabelas castellanas tuvieron velas cuadradas) y, aunque tenían castillo de popa, no tenían castillo de proa.

Las otras dos naves de la expedición fueron las carabelas Niña y Pinta. A diferencia de ellas, la Santa María no retornó a España al embarrancar en la isla Española en diciembre de 1492 ya que sus restos sirvieron para construir el Fuerte Navidad, el primer asentamiento castellano en el Nuevo Mundo.

En febrero de 1494, regresan a la península doce carabelas, y quedan en La Española dos naos grandes y tres carabelas​ (La Niña, la Cardera y la San Juan).

La 'Vizcaína' fue una de las cuatro carabelas con las que Colón, en abril de 1502, hizo su cuarta y última travesía. Ninguno de los cuatro barcos regresó a España.

Las naos son una evolución de las cocas medievales, que servían como barcos mercantes, desarrolladas por los vikingos. Las naos heredaron tres cosas de las cocas: casco redondo, timón de condaste y castillo de popa.

La eslora es la distancia entre la parte más saliente de la popa y de la proa de la embarcación; mientras que la manga es la anchura del barco. Cuenta con 286 m² de superficie vélica en sus 6 velas: mayor, gavia, trinqueta, velacho, mesana, cebadera y sobrecebadera.

Jean-Noël Thorel, farmacéutico-biólogo, es el fundador de NAOS.

Así fue el triste final de la nao Santa María, el frágil barco que Colón naufragó en su primer viaje a América.

Las carabelas de la primera flota de Cristóbal Colón, la nao insignia Santa María, seguida por la Niña y la Pinta, representadas en este grabado de madera sin fecha. Solo se conoce el destino que corrió la Santa María.

Santa María: Fue la embarcación más grande de las tres, ya que gran capacidad de carga. Pesaba 200 toneladas. A bordo viajaban 39 hombres, uno de los cuales era Cristóbal Colón. La Pinta: Pesaba 60 toneladas y llevaba 24 hombres a bordo.

Si hace 15 días justos recordábamos el regreso de Pinzón de América al mando de La Pinta, hoy toca saber que su jefe, Cristóbal Colón, llegó el 15 de marzo de 1493 en la otra carabela que se salvó, en La Niña, al puerto de Moguer, en Huelva.

Tras el encallamiento de la carabela Santa María el 25 de diciembre de 1492, la Niña se convirtió en la nave capitana de la expedición. Colón no tuvo otra elección, ya que la Pinta llevaba varias semanas explorando por su cuenta. Al mando de la Niña regresó Colón a Europa.

Para empezar, a la hora del regreso Colón llevó a España una copiosa muestra de la flora americana, y también papagayos multicolores, loros parlanchines y relucientes adornos, además de azogue, palo brasil y canela. Parece que también llevó muestras de chinchorros, hamacas, cazabe, maíz y chicha.

Cuando comenzó aquella aventura Colón tenía unos 40 años. Había nacido en Génova en el seno de una familia de tejedores. Buena parte de su vida se centró en superar su origen, fuera humilde o algo más acomodado, que de todo se ha dicho.

La tumba de Cristóbal Colón se encuentra en la Catedral de Sevilla desde 1899. Previamente estuvo situada en Valladolid, en el Monasterio de la Cartuja de Sevilla, en Santo Domingo y en La Habana.

El nombre de “La Niña” es muy posible que tenga que ver con el nombre del dueño del barco, Juan Niño. Era (junto a “La Pinta”) más rápida y eficaz que “La Santa María”.

No se sabe con total seguridad donde nació Cristóbal Colón. Todos los datos parecen indicar que nació en Génova, en una fecha que va entre el 25 de agosto y el 31 de octubre de 1451. Provenía de una familia humilde pero acomodada de tejedores.

El Muelle de las Carabelas es un museo ubicado en Palos de la Frontera (Huelva). En él se encuentran las reproducciones de La Niña, La Pinta y La Santa María que se construyeron en 1992 para celebrar el V Centenario del descubrimiento de América.

Su cuarto y último viaje se efectuó de mayo de 1502 a 17 de noviembre de 1504 en que volvió enfermo a España. Visitó las pequeñas Antillas, La Española, Jamaica y Honduras.

En contra de lo que dice la tradición no era una carabela sino una Nao, una carraca usada como “nao capitana”. Su propietario era Juan de la Cosa. Esta carabela fue capitaneada por Cristóbal Colón.

Se la conoce como nao porque en muchos documentos de la época se llamaba así, en sentido amplio, a cualquier navío con- cebido para la navegación oceánica, pero también se trataba de un tipo específico de buque, con mucho velamen, buena ca- pacidad de carga para ganar autonomía y alto bordo para soportar olas mayores.

La expedición salió aquel día del Puerto de Palos de la Frontera, en la actualidad se ubica en Huelva, España. En dicha expedición participaron tres embarcaciones: la carabela “Pinta”, la carabela “Niña” y la nao “Santa María”, al mando de Martín Alonso Pinzón, Vicente Yáñez Pinzón y Cristóbal Colón, respectivamente.

Qué es la vela de 7 colores

Por estas cualidades que tiene es que también se la conoce como vela de las 7 potencias. Y estas potencias , según indica el sitio, son: fuerza, protección, unión, buena suerte, armonía, bienestar y prosperidad.