¿Cómo se llamaban las embarcaciones griegas utilizadas en la batalla de Salamina?

El trirreme​ (en griego τριήρης/triếrês en singular,​ τριήρεις/triếrêis en plural)​ era una nave de guerra inventada hacia el siglo VII a.

El trirreme fue fruto del continuo desarrollo de la tecnología naval en el mundo griego. En la Ilíada, Homero menciona unas naves llamadas triaconteras, penteconteras y hecatonteras –por el número de remeros que empleaba cada una: 30, 50 y 100–, así como birremes, con dos filas de remeros.

Un trirreme era un buque de guerra de la Antigua Grecia. Para encontrar la superficie de una isla, los antiguos griegos las median rodeándolas con sus barcos, aquella que demoraba más tiempo en ser rodeada se suponía era la más grande, ¿qué ocurrió en el tiempo para solucionar este error?

Los barcos eran de madera, generalmente de roble, y calafateados por fuera también (bitumen); esta capa solía ser pintada al encausto. La quilla de los barcos de guerra se levantaba por detrás hasta el puente; por delante llevaban un espolón llamado rostrum, porque parecía el pico de un gran pez.

1. m. o f. Antigua embarcación de tres órdenes de remos.

Tres fueron los barcos que componían la expedición de Colón para alcanzar las Indias: Santa María, Niña y Pinta.

Sinónimos: bajel, buque, embarcación, nave, navío. Hipónimos: barca, bote, carabela, carraca, chalupa, corbeta, crucero, cúter, fragata, galeón, goleta, lancha, nao, velero, yate.

En general, los de primera clase eran los trirremes a los que los griegos llamaban “rápidas”, puesto que se fabricaban para el combate y para que fueran con su tripulación al completo, pero no todas las trirremes tenían esta función.

A pesar de ser independientes las «Ciudades-Estados», les unían el sentimiento de ser miembros de la «Hélade», que significa país de los helenos» (Griegos).

Polis (πολις) era la denominación de las ciudades-estado de la antigua Grecia, surgidas desde la Edad Oscura hasta la dominación romana. La Polis comprendía la ciudad y un territorio circundante no muy extenso. Gozaban de un gran nivel de autarquía, libertad y autonomía política.

Su principal medio de transporte fueron los barcos. Podían ser mercantes (que transportaban personas y mercancías) o de guerra. También tenían caminos de tierra por los que circulaban carretas, pero fueron escasamente desarrollados debido al relieve montañoso.

Fueron grandes navegantes: se orientaban con los astros, aprovechaban los vientos y las corrientes y conocían el periodo propicio para la navegación. Los griegos practicaban el cabotaje, que les permitía realizar paradas según sus necesidades.

Hace más de 5.000 años los egipcios construyeron diferentes tipos de barcos para navegar por el Nilo, su principal vía de comunicación. Posteriormente, fenicios, griegos y romanos se lanzaron a la conquista del Mediterráneo con naves cada vez más desarrolladas.

Embarcaciones menores

La forma del casco y sus medidas eran semejantes a las de los barcos mercantes. La popa era redondeada y la proa aguda, llevando encima una viga. La propulsión dependía tanto de las velas, con un pequeño palo, como de los remos, y se gobernaba con un timón situado a la izquierda de la popa.

Con ellos la fuerza naval griega ya suma once submarinos en su flota. Se trata de cuatro del Tipo 214HN; otros cuatro del Tipo 209/1200, y tres del Tipo 209/1100.

Las características generales de una trirreme eran las siguientes: eslora (36,8 m), manga (3,6 m) y calado (90 cm). La relación entre manga y eslora era 1/10 lo que propicia una alta velocidad. Su desplazamiento era de unas 45 Ton. Y los remeros suponían 1/3 de su peso.

Las carabelas de la primera flota de Cristóbal Colón, la nao insignia Santa María, seguida por la Niña y la Pinta, representadas en este grabado de madera sin fecha.

Las otras dos naves de la expedición fueron las carabelas Niña y Pinta. A diferencia de ellas, la Santa María no retornó a España al embarrancar en la isla Española en diciembre de 1492 ya que sus restos sirvieron para construir el Fuerte Navidad, el primer asentamiento castellano en el Nuevo Mundo.

La bricbarca, también llamada brick-barca, bergantín-barca o simplemente barca (barque en inglés),​ es tradicionalmente un barco de tres palos.

En esta selección es donde existen más variedad entre los tipos de barcos para navegar, ya que nos encontramos:

Tipos. La mayoría de las embarcaciones pueden describirse como barco o lancha.

Los multicascos incluyen las siguientes embarcaciones: praos, que tienen dos cascos de diferente tamaño; catamaranes, que tienen dos cascos idénticos; y trimaranes, que tienen un casco mayor en el centro y dos de menor tamaño a los lados.

En las primeras épocas de la humanidad las embarcaciones eran sencillas y basadas en los materiales al alcance de los constructores: rayos de cañas o de pequeños troncos de madera. canoas de cañas cosidas y trabajadas. botes inflados de pieles de animales.

Ubicación geográfica La antigua Grecia estaba bañada por el mar Mediterráneo, y se situaba al sur de la Península Balcánica.

El barco mercante fenicio tipo es la gôlah (en griego gaulos). Su evolución se inicia a mediados del segundo milenio y debió influir en los modelos empleados por los griegos a partir del siglo VI a.C. La fisonomía del casco es la habitual de las naves mercantes, curvo y panzudo.

Los territorios de la Hélade compartían: La lengua: el griego, con sus variedades dialectales. El panteón religioso.

LOS GRIEGOS SE LLAMABAN A SI MISMOS HELENOS.