¿Cómo se llaman las luces de cruce?

Adm. Luz utilizada para alumbrar la vía por delante del vehículo, sin deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan en sentido contrario ni a los demás usuarios de la vía.

Luces de cruce o corto alcance ( alumbran mas a lo ancho) y las luces de carretera o de largo alcance ( alumbran a lo largo).

Luces de cruce

Más conocida como luz “corta”, es la que se debe conectar en cualquier vía siempre que sea de noche o haya niebla, nieve, lluvia intensa, polvo o humo, con independencia del momento del día. También cuando se pase por túneles o carriles reversibles.

8 tipo de luces: intermitentes, luz de freno, de posición, marcha atrás, antiniebla trasera y delantera, luz larga y luz corta o de cruce.

Este tipo de luces no se encuentran en todos los vehículos, pero si es tu caso, estarán ubicadas en la parte delantera y es posible que también en la trasera.

Qué son las luces de cruce o cortas

Este tipo de luces se deben encender de noche y en cualquier vía. Si es de día y hay niebla, lluvias torrenciales, nieve o nubes de polvo y humo, también se activarán.

Recordamos que es obligatorio utilizar la luz de cruce siempre que circulemos por la noche y en todas las vías. Igualmente, debemos llevarlas puestas en túneles, carriles reversibles, adicionales y habilitados para circular en sentido contrario.

En los turismos serán dos luces situadas en los bordes exteriores laterales.

Las luces diurnas son obligatorias en Europa en todos los coches nuevos desde 2011, pero estas no sustituyen ni a las luces de cruce, ni a las luces de carretera ni a las antiniebla. Por tanto, en los casos en los que aún no se disponga de este tipo de ópticas, Tráfico recomienda llevar las luces de cruce encendidas.

El alumbrado lateral o de giro es un sistema de iluminación adaptativa de reciente incorporación a los coches. Consiste en la proyección de un haz de luz fijo de forma oblicua que ilumina los costados de la vía del coche en la dirección del giro cerrado y a poca velocidad.

Las luces de posición son los indicadores lumínicos que se encienden en la parte delantera y trasera del coche, las cuales tienen la finalidad de demostrar cuáles son los límites del coche.

Para resumir, las luces obligatorias según la ley son: Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no más de dos pares, con alta y baja. Luces de posición: que indican junto con las anteriores, dimensión y sentido de marcha. Luces de giro: intermitentes de color amarillo delante y atrás.

A grandes rasgos, para conducir por la noche la mejor opción son los faros bi-xenón direccionales, teniendo en cuenta las variables de economía y vida útil. Obviamente, el mejor sistema sería el matrix led con luz láser, pero su precio hace que todavía esté al alcance de unos pocos.

Este color será obligatoriamente el blanco. Así, cuando se vea un vehículo con una luz trasera blanca encendida, se sabrá que está realizando una maniobra marcha atrás. La colocación de esta luz también es exclusiva de la zona trasera del coche.

Debes evitar deslumbrar a otros vehículos cuando uses las luces de largo alcance en carretera y de noche. Para ello, es importante que las cambies por las luces cortas antes de cruzarte con otro vehículo.

Los faros de xenón tienen un color azul pálido (4000-6000K), que es similar a la luz diurna natural, y los faros halógenos son de un color amarillo-naranja (3200-5000K), que es más cálido.

La luz cálida es ideal cuando se quieren crear ambientes cálidos y acogedores. La luz fría se utiliza sobre todo en lugares donde hay mucho movimiento de paso y en zonas especialmente oscuras. En tanto que, la luz neutra es la más parecida a la luz natural del día.

Luz neutra LED

Alrededor de unos 4.500 K, el tono de luz se asemeja al de la luz natural. Hay zonas en las que no necesitamos luz cálida o fría, simplemente luz natural.

La energía luminosa, o también llamada lumínica, es la que generan y transportan las ondas de luz. En fotometría (ciencia que estudia la luz), la luminosa es la energía de luz visible, siendo la única energía que el ser humano puede puede ver.

Luces altas o largas, destinadas a carreteras o caminos rurales. Corresponde a los mismos focos de las luminarias bajas en la parte delantera pero con ampolletas de auto que poseen mucha mayor intensidad, alcanzando una distancia no menor a los 150 metros.

Además del alumbrado de posición, se tendrá que llevar las luz de cruce o de corto alcance cuando se circule entre el ocaso y la salida del sol por vías urbanas o interurbanas suficientemente iluminadas, o a cualquier hora del día por túneles, pasos inferiores y tramos de vías afectados por la señal 'Túnel' ...

Las luces de conducción diurna (DRL en inglés) son obligatorias en la UE desde 2011 en todos los coches nuevos. Su función es hacer más visible a un vehículo para el resto de los usuarios de la calzada, por lo que no suplen a las de posición, corto o largo alcance cuando estas son necesarias.

“Los vehículos motorizados circularán con luz baja en las vías públicas urbanas y con luz alta en los caminos rurales.

La luz de freno está compuesta por las dos luces traseras del vehículo, y la luz horizontal situada sobre la luna trasera. Ambas deberán estar iluminadas en rojo intenso una vez activamos el pedal de frenado. Su principal función es hacernos visible para el resto de conductores y así advertirles.

Está prohibido usar las luces de estacionamiento cuando el vehículo esté en movimiento.

¿Cómo es la luz de cruce? Para encontrar las luces de cruce en su propio coche, puede orientarse simplemente por el símbolo inconfundible de la misma: el pictograma del faro, de cuyo lado izquierdo parten varias líneas en diagonal hacia abajo.