¿Cómo se llaman las luces traseras?

Las luces antiniebla son una o dos luces de color rojo intenso que están situadas en la parte trasera del vehículo, en el lado izquierdo o en el centro en el caso de ser solo una.

En sentido amplio, se habla de calaveras refiriéndose al conjunto de las micas de las luces auxiliares en los automóviles, que incluyen las luces nocturnas auxiliares (rojas atrás y amarillas adelante), luces direccionales (rojas o amarillas), luces de reversa (blancas), luces de frenos (rojas) y luces intermitentes ( ...

Por ello, es crucial contar con un correcto alumbrado en cada momento, revisar todos los componentes de iluminación del vehículo (sin olvidar luces traseras, de freno, marcha atrás y antiniebla) y comprobar el reglaje de los faros (sobre todo si va el coche cargado, ya que es más posible deslumbrar).

Las luces de freno o stop tienen la misión de indicar a los conductores que circulan por detrás en nuestra vía, que estamos haciendo uso del freno de servicio. El circuito está constituido por un pulsador (2) dispuesto sobre el pedal de freno.

Luces de marcha atrás

Dependiendo del modelo de tu coche, tendrás una o dos luces marcha atrás. La función principal de estas luces es advertirle a los conductores que darás marcha atrás con tu vehículo.

8 tipo de luces: intermitentes, luz de freno, de posición, marcha atrás, antiniebla trasera y delantera, luz larga y luz corta o de cruce.

Las luces diurnas son obligatorias en Europa en todos los coches nuevos desde 2011, pero estas no sustituyen ni a las luces de cruce, ni a las luces de carretera ni a las antiniebla. Por tanto, en los casos en los que aún no se disponga de este tipo de ópticas, Tráfico recomienda llevar las luces de cruce encendidas.

Son cuatro focos desplegados en cada esquina de la parte delantera (amarillas) y trasera del auto (amarillas o rojas). Son intermitentes y temporales en cuanto a que duran lo que el conductor decida o hasta que el automóvil haya realizado el viraje anunciado, sea a la derecha o a la izquierda.

Las luces traseras funcionan con la ayuda de un relé, lo que significa que se encienden solo cuando las luces delanteras están puestas. De esta manera, el conductor no tiene que preocuparse por encender las luces posteriores.

Los coches actuales presentan una tercera luz de freno, sin embargo hay mucha gente que desconoce si es un elemento obligatorio o no. Los nuevos vehículos que se fabrican llevan de serie 3 luces de freno.

¿Qué es la tercera luz de freno? Es una luz que ha sido diseñada con el propósito de aportar mayor información de la parada del vehículo a los otros conductores, de esta manera conocerán la posición e intenciones de frenar y así evitar alguna colisión.

Las luces que los vehículos proyecten hacia adelante serán de color blanco o amarillo y las que proyecten hacia atrás, de color rojo, a excepción de las de retroceso, que serán blancas y las de viraje trasero que podrán ser rojas o amarillas.

De retroceso: blanca. Intermitentes para emergencias o detención imprevista. Luz para la patente trasera.

Porque por su color blanco se obtiene mejor visión cuando la maniobra de retroceso se deba realizar de noche o en condiciones de poca visibilidad.

Los tipos de iluminación son cuatro: general, puntual, ambiental y decorativo. Cada uno destinado a un uso distinto según lo que se quiera iluminar y te lo explicaremos a continuación.

Las luces de posición son los indicadores lumínicos que se encienden en la parte delantera y trasera del coche, las cuales tienen la finalidad de demostrar cuáles son los límites del coche.

Las luces sirven para ver y que nos vean, ademas de señalizar las maniobras. Luces Básicas: de posición luz roja en la parte posterior, luz blanca delante o en los lados que son amarillas. Luces de cruce o corto alcance ( alumbran mas a lo ancho) y las luces de carretera o de largo alcance ( alumbran a lo largo).

Las luces de conducción diurna (DRL en inglés) son obligatorias en la UE desde 2011 en todos los coches nuevos. Su función es hacer más visible a un vehículo para el resto de los usuarios de la calzada, por lo que no suplen a las de posición, corto o largo alcance cuando estas son necesarias.

Según la normativa actual, son obligatorias las siguientes luces: luz de carretera, luz de cruce, luz de estacionamiento, reflector y faros de marcha atrás. Además, otro importante detalle es que todas las luces deberán ser de color blanco, a excepción del indicador de dirección y los faros de antiniebla.

Luz de cruce (o cortas): según el Reglamento de Vehículos, su uso es obligatorio desde el anochecer hasta el amanecer, así como en los túneles. Además, tienen que utilizarse cuando las condiciones de visibilidad sean reducidas, como por ejemplo niebla o lluvia intensa.

La luz fría se utiliza sobre todo en lugares donde hay mucho movimiento de paso y en zonas especialmente oscuras. En tanto que, la luz neutra es la más parecida a la luz natural del día. Eso la hace idónea para iluminación general de todo tipo de salas.

Todos sabemos que cuando llega la noche estamos obligados a utilizar las luces de posición y de cruce (recomendable llevar las de cruce o diurnas también durante el día, sobre todo en invierno).

Recordamos que es obligatorio utilizar la luz de cruce siempre que circulemos por la noche y en todas las vías. Igualmente, debemos llevarlas puestas en túneles, carriles reversibles, adicionales y habilitados para circular en sentido contrario.

Luz de posición

Su función es indicar la situación y el tamaño del coche, por lo que en los casos en los que paremos en vías interurbanas, núcleos urbanos o travesías deberán estar encendidas para ser visibles. A pesar de ello, no se puede circular con las luces de posición únicamente, ya que no iluminan la carretera.

El interruptor de este elemento lumínico ha de cerrarse tan pronto como pises el pedal. Esto activa las luces de freno y significa que todos los que viajan detrás de tuya pueden ver que te estás deteniendo o reduciendo la velocidad.

Las luces de emergencia, también llamadas warnings o cuatro intermitentes, suelen ser usadas para señalizar una parada en la calzada, habitualmente en segunda fila, o en el arcén, y para advertir de un peligro.

El testigo de control amarillo se enciende cuando hay una avería en un componente relevante para los gases de escape que podría dañar el vehículo.