¿Cómo se llaman las partes de una biela?

La biela está dividida en tres secciones: El pie, el cuerpo y la cabeza. El pie: aunque se denomine así, va en la parte superior. Es el extremo de la biela que tiene el agujero de menor diámetro. Lleva un cojinete a presión por el que pasa el bulón (barra cilíndrica o tubo de metal) que une la biela con el pistón.

Partes de una biela

Actúa como una abrazadera con dos mitades. Una está unida al cuerpo y la otra, llamada sombrerete, se une a la otra con tornillos. Dicha abrazadera sujeta un casquillo metálico o rodamiento que posteriormente abraza la muñequilla del cigüeñal.

Atravesando el pistón se observa un orificio pasante. A través de este orificio, el pistón se une a la biela por mediación de un bulón de acero. La biela, intercalada entre el pistón y el cigüeñal, soporta los continuos empujes del pistón hacia abajo, y los constantes esfuerzos del cigüeñal hacia arriba.

Cuerpo: Como puedes intuir, esta es la parte central de la biela, siendo la que presenta una mayor resistencia y soporta mayores presiones en su funcionamiento. Puede tener varias formas según su tipo, siendo de H (en motores de alto rendimiento), de cruz (comúnmente) o de I (en motores convencionales).

¿Qué son los metales de biela y bancada? Denominados también cojinetes de motor o biela, los metales de biela y bancada son componentes formados por dos materiales en específico, y su principal estructura está realizada con capas de material antifricción.

Las causas comunes de falla de la biela son fallas por tracción debido a altas velocidades del motor, la fuerza de impacto cuando el pistón golpea una válvula (debido a un problema del tren de válvulas), falla del cojinete de la biela (generalmente debido a un problema de lubricación) o instalación incorrecta de la biela. .

Los componentes del cigüeñal son:

Mucha gente suele referirse a la varilla del pistón y a la biela como si fueran la misma cosa, pero esto no es cierto. Una biela es una pieza separada que está conectada a una cruceta, mientras que una biela se conecta directamente al cigüeñal .

Averías típicas de las bielas

Tipos de biela

Ubicación. Los cojinetes de biela se encuentran entre las bielas y el cigüeñal, mientras que los cojinetes principales se colocan entre el cigüeñal y el bloque del motor.

The big-ends of the connecting rods are lubricated with oil that travels up an oilway drilled through the crankshaft . El aceite es empujado desde los cojinetes principales a los cojinetes de cabeza de biela. En algunos motores, pasará a través de un conducto perforado en la biela para lubricar las paredes del cilindro.

Hay tantas bielas como cilindros haya en el motor y su tamaño va a depender de la cilindrada del propulsor: cuanto mayor sea la cilindrada, más grande van a ser sus componentes y, entre ellos, la biela.

¿Qué es el cojinete o casquillo de biela? Los cojinetes son unos elementos del motor que protegen y permiten el libre giro de las piezas. Por ejemplo, permiten que la biela pueda girar en el cigüeñal con libertad, a la vez que posibilita la rotación del cigüeñal sobre el bloque motor con una resistencia mínima.

La biela generalmente se abrevia como biela. El mecanismo de biela del cigüeñal transforma el movimiento alternativo en movimiento de rotación. La biela conecta el pistón al cigüeñal para transferir la presión de combustión a la muñequilla.

Los cojinetes de biela y bancada están compuestos por un respaldo de acero con un elevado modulo elástico que garantiza un asiento seguro sobre su alojamiento y además una o varias capas antifricción superpuestas que deben poseer la resistencia suficientemente elevada para cumplir su función y acusar una buena ...

Las bielas sufren una fuerza de tracción extrema a medida que los pistones se mueven hacia adelante y hacia atrás. Aunque están fabricados para durar años, con el tiempo pueden doblarse o incluso romperse. Una biela defectuosa es un problema importante para un motor porque ya no puede realizar carreras de admisión, escape, compresión o potencia .

Normalmente, las bielas duran toda la vida de un coche, a menos que haya algún problema con el motor o su ajuste. Esto puede provocar un mayor desgaste, lo que puede hacer que una biela se rompa o, en un caso extremo, que se funda incluso con el motor.

Es importante identificar las señales de alarma para conocer cuando las bielas fallan, pues de lo contrario estas pueden destruir el motor.

RETEN DEL CIGÜEÑAL P/HU 61 - ALH4721

$75.00.

¿Cuánto cuesta arreglar el cigüeñal del coche? Para reparar el cigüeñal, es necesario desmontar una serie de elementos del motor y cambiar el retén del cigüeñal. Es una reparación cara y suele rondar los 1.500€.

Posibles síntomas de un cigüeñal dañado

Cuando el cigüeñal tiene averías es muy posible que el auto comience a hacer ruidos que se pueden percibir, sobre todo, al acelerar o meter distintas revoluciones. Por lo general, estos ruidos se escucha como el tintineo de dos piezas metálicas chocando.

El extremo grande de la biela se conecta al muñón de la muñequilla para proporcionar un punto de pivote en el cigüeñal. Las bielas se fabrican como componentes de una o dos piezas. Una tapa de biela es la sección extraíble de una biela de dos piezas que proporciona una superficie de apoyo para el muñón de la muñequilla .

En mecánica, la biela es un elemento de máquina, articulado para transmitir longitudinalmente movimiento entre dos partes de un mecanismo. Está sometida a esfuerzos de tracción y de compresión.

¿Cuántas millas duran los rodamientos de biela? Depende del tipo de cojinetes de biela que tengas. Algunos pueden durar hasta 500.000 millas, mientras que otros pueden durar hasta 100.000 . El tipo de cojinetes de biela que tenga y su buen mantenimiento también pueden afectar su duración.

Los ensayos destructivos más usados son: prueba de tracción, ensayo de dureza, prueba de doblez, ensayo de fatiga, análisis metalográfico bajo microscopio, ensayo de termo fluencia, prueba de impacto, etc.

Si realmente se trata de un cojinete de biela defectuoso, cualquier conducción podría aumentar el costo de la reparación . Si se atrapa pronto, la manivela se puede salvar, pero continuar conduciendo podría causar tanto daño que volver a afilarla sería imposible. No conduciría el coche ni siquiera tres metros.