¿Cómo se toman las rotondas en Francia?

Las rotondas francesas son justo el revés de las españolas. En este tipo de glorieta, la prioridad es para los coches que se incorporan a ella. Los vehículos que están dentro deben ceder el paso a los de su derecha al no haber un ceda el paso para incorporarse.

Cuando nos acercamos a una glorieta, debemos observar hacia la izquierda, ser pacientes y no precipitarnos. Reduciremos la velocidad, adecuándola a la señalización y al tráfico en la vía por la que circulamos. Y nunca entraremos en la rotonda sin estar seguros de que podemos hacerlo sin peligro.

El país del mundo con más rotondas es Francia, con 42.986 rotondas. Nuestros vecinos galos también ocupan el primer lugar en cuanto a mayor número de glorietas per cápita (663,8 por cada millón de habitantes) y el cuarto lugar en mayor número por km2 con 78,5 rotondas.

Los términos rotonda y glorieta apenas suponen diferenciación. El primero define una plaza circular y el segundo sirve también para determinar una plaza, pero aclarando que en ella confluyen calles.

Prioridad siempre a la derecha

En caso de duda en la preferencia de un cruce y cuando la prioridad no esté regulada de ninguna forma, deberemos siempre ceder la preferencia a los coches que se aproximen por la derecha.

Las rotondas francesas son justo el revés de las españolas. En este tipo de glorieta, la prioridad es para los coches que se incorporan a ella.

Para salir de la glorieta, es imprescindible situarse previamente en el carril exterior. Si circulamos por el interior, el cambio de carril se debe hacer justo después de la salida anterior con el objetivo de no entorpecer.

El país con más rotondas del mundo es Francia, con nada menos que 42.986. Le sigue el Reino Unido, que suma 25.976, también una cifra destacada aunque muy alejado de la cifra francesa. Completan el top 5 Italia, con 18.172 rotondas; España, con 15.053, y Brasil, que cuenta con 11.854.

La prioridad del que viene por la derecha se pierde, además, cuando la señalización especifica lo contrario, ante los vehículos ferroviarios, los vehículos del servicio público de urgencia en cumplimiento de su misión, los vehículos que circulan por una semiautopista y los peatones que cruzan lícitamente la calzada por ...

Para evitar inconvenientes, recuerde que la prelación la tienen los vehículos que están circulando por la glorieta antes que usted. Use las direccionales para indicar cuándo va a salir de la rotonda.

En las principales normas de diseño de glorietas se establece una división en función del número de carriles en los accesos y el tamaño de la isleta central. Atendiendo a este criterio, se pueden considerar tres tipos fundamentales: miniglorietas, glorietas de un carril y glorieta de dos o más carriles.

Según la Ley de Tránsito 18.290, quien tiene preferencia en un cruce sin señalizar es el vehículo que aparece por la derecha.

La preferencia, conviene resaltar, se pierde cuando se gira para incorporarse a otra calle, “como ocurre siempre, como es costumbre, el que dobla para tomar otra calle, pierde la preferencia si la tiene. Eso mismo se aplica con las preferenciales.

Es decir, si en el cruce hay una vía pavimentada, y otra sin asfaltar, la prioridad la tendrá quien circule por la carretera asfaltada. Si no es el caso, y hay una vía al lado de un carril bici, siempre tendrán preferencia los vehículos que vayan por ese carril.

Tráfico: nueva señal de coche compartido en las carreteras, cuidado con la multa. Tenga cuidado en la carretera: ha llegado una nueva señal, simbolizada por un rombo blanco sobre fondo azul, y podría ser multado si no la respeta. Su objetivo es fomentar el uso compartido del coche, con un carril reservado.

En Francia se conduce por el lado derecho de la carretera. Esto significa que la línea blanca contínua que indica el borde de la carretera (cuando corresponda) siempre debe aparecer a su derecha. El carril en sentido contrario debe estar a tu izquierda.

En cuanto a los semáforos debes tener en cuenta que marcan verde para pasar con precaución, amarillo y rojo para detenerse. Esa salvedad respecto a la precaución de la luz verde obliga a ceder el paso en vía en la que la prioridad sea para los vehículos que vengan desde otra calle por la derecha.

La normativa es muy clara: todos los vehículos que se encuentran dentro de la rotonda tienen preferencia sobre aquellos que se van a incorporar a ella. Asimismo, en la llegada a la rotonda, el vehículo de tu derecha siempre tiene preferencia de paso sobre tu coche.

Las glorietas de dos carriles no suelen presentar flechas en el suelo que nos indiquen la dirección que debemos tomar. Así que cuando queramos entrar en una rotonda de dos carriles no señalizada, siempre hay que entrar por el carril derecho y usar el izquierdo solo para adelantar.

Al aproximarse a cualquier rotonda, los conductores deben proceder según las siguientes disposiciones: a) Dentro de una rotonda, la velocidad máxima permitida es de treinta kilómetros por hora ( 30 km/h ).

Por ciudades, Madrid es la segunda ciudad del continente con más glorietas (una por cada 30 intersecciones), sólo por detrás de Nantes, tal y como recoge el portal 'El Motor' de 'El País'. También figuran entre las diez ciudades europeas con más rotondas tres ciudades españolas más como Alicante, Valencia y Sevilla.

Porque en España está la rotonda más grande de todo el continente. Más concretamente, en Extremadura. Esta colosal infraestructura está situada en la localidad de Esparragosa de Lares, Badajoz, y mide la friolera de 1,3 kilómetros de ancho, 400 metros de altitud y 161 metros sobre el terreno circundante.

Una glorieta o rotonda es un tipo especial de intersección compuesta por varias intersecciones. Una glorieta o rotonda es, también, una vía circular.

Es una de las tres reglas básicas para circular por una glorieta: respetar la preferencia del que ya circula por la rotonda, salir siempre por el carril exterior (el derecho) y señalizar los cambios de carril y la salida.

El conductor que llegue a una bocacalle o encrucijada debe, en toda circunstancia, ceder el paso al vehículo que circula desde su derecha por una vía pública transversal, independientemente de quien ingrese primero a la misma. Esta prioridad es absoluta y sólo se pierde: Ante la señalización que indique contrario.

– Turborrotonda: Son unas de las más recientes. En ellas, cada carril lleva a una salida distinta y específica, de manera que guían a los vehículos en su interior. – Con semáforos: se trata de glorietas normales que se encuentran reguladas por semáforos para acceder a ellas.