¿Cómo tienen que ir los ciclistas?

Circulación en vías interurbanas En carretera, los ciclistas deben circular por el arcén o por el extremo derecho del carril y siempre con el casco puesto. No pueden circular en pelotón. Como mucho, pueden ir en fila de dos siempre que no haya problemas de visibilidad o de trazados en la carretera.

Los ciclistas tienen permitido circular en filas de dos en carretera, orillándose todo lo posible a la derecha de la vía. En cambio, en tramos sin visibilidad (como curvas) y cuando formen aglomeraciones no podrán circular en paralelo y deberán colocarse en hilera.

Quienes conduzcan bicicletas deberán circular por las ciclovías, o a falta de ellas, por la parte derecha de la calzada. De esta manera, queda prohibido el uso de veredas. En caso de existir vía solo de buses, los ciclistas deberán ir por el lado izquierdo de la pista izquierda, siempre que la vía sea unidireccional.

en las calles sin ciclovías se debe circular por el borde derecho. Sólo puede abandonarse esa posición para superar vehículos más lentos o detenidos; las bicicletas tienen prioridad de paso respecto de los autos cuando estos giren a derecha o izquierda para ingresar a otra calle.

Hay que llevar casco en la bici siempre si eres menor de 16 años, sea cual sea la vía por la que circules. Si eres mayor de 16 años, la obligación de uso se circunscribe solo a la circulación por vías interurbanas, aunque hay varias excepciones.

Por ello, los coches, motos, bicicletas y patinetes eléctricos que circulen por aceras o zonas peatonales se pueden enfrentar a una multa de 200 euros, eso sí, con las matizaciones que puedan establecer las Ordenanzas Municipales.

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Respeta siempre los semáforos y ceda el paso frente a los peatones. Nunca saques las dos manos del manubrio. Sólo suelta una mano cuando necesites hacer alguna seña a fin de que los demás conductores sepan qué movimiento vas a hacer, esto es muy importe, sobre todo si vas a realizar algún viraje.

En ciudad, las bicicletas deben circular lo más próximo a la derecha de la vía, dejando una separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados. Y si van en grupo, podrán circular en columna de a dos como máximo.

Si el ciclista baja de la bici y los cruza a pie, se considerará peatón y tendrá siempre prioridad. En el resto de los casos, los ciclistas se considerarían vehículos y no tendrían prioridad, especialmente si circulan por arcenes en los que tengan prohibido el paso.

Multa por no llevar casco

Circular en bici sin casco cuando es obligatorio llevarlo puede suponer una multa de 200 euros.

El Reglamento General de Circulación dicta, en su artículo 98.1, que si es obligatorio usar una prenda o chaleco reflectante en bicicleta cuando se circula entre el ocaso y el amanecer, o en pasos interiores, túneles y tramos de vía.

La Dirección General de Tráfico (DGT) es consciente del problema y avisa: «Los ciclistas no pueden circular en grupo en tramos sin visibilidad, como curvas, cambios de rasante o zonas con niebla». Sí podrán hacerlo cuando sin esas circunstancias y cuando sin que se produzcan aglomeraciones.

Mantén un espacio de seguridad frontal y lateral: cuando realices la maniobra de adelantamiento de un ciclista, ya sea en ciudad o en carretera, debes dejar un espacio de seguridad entre tu vehículo y la bicicleta. Esta distancia ha de ser de al menos 1,5 metros si la vía tiene sólo un carril por sentido.

Según la ley, es obligatorio llevar luz de posición trasera de color rojo y una luz delantera blanca en la bicicleta, ambas deben estar homologadas, si no, no serán válidas y podrían derivar en una sanción de hasta 80€. Y, si no se enciende la luz cuando toca, la policía podría llegar a imponer multas de hasta 200€.

En la carretera, un casco de protección homologado es obligatorio para todos los ciclistas, salvo tres excepciones: en subidas prolongadas, por razones médicas o con calor extremo. En este tipo de vía la multa también es de 200 euros.

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Otros beneficios de andar en bici son:

Reduce y previene el dolor de espalda. Fortalecemos la musculatura de la espalda, sobre todo la zona lumbar, y protegemos la columna vertebral. Nuestra tasa metabólica aumenta. Por eso andar en bici (cualquier ejercicio en realidad) nos da hambre.

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Las bicicletas tienen preferencia de paso sobre los automóviles al dar vuelta. Los vehículos que decidan rebasar a una bicicleta tienen que tener una distancia de 1,5 metros. Las ciclovías deben permanecer libres a la circulación.

Deberán circular siempre por su derecha los que empujen o arrastren un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, carros de mano o aparatos similares, todo grupo de peatones dirigido por una persona o que forme cortejo y las personas que se desplacen en silla de ruedas.

El ciclista siempre tiene prioridad ante un vehículo que gire en un cruce vial. Es necesario reducir la velocidad del vehículo en el momento de realizar el adelantamiento. Si la situación lo requiere, la velocidad deberá igualarse a la del ciclista para evitar accidentes en la vía.

En este último caso, cuando hagamos un giro a la izquierda, tendremos que ceder siempre el paso a los coches que circulen en sentido contrario, excepto en los casos específicos en los que alguna señalización nos indique lo contrario.

Los fabricantes de los cascos mediante un conjunto de controles y test de producto coinciden en que un casco debe cambiarse a los 3 años aproximadamente si recibe un uso intensivo, mientras que si se utiliza menos y el casco recibe mayores cuidados y se guarda correctamente, puede llegar a durar hasta los 5 años como ...

La Ley señala que es obligatorio que los ciclistas menores de 16 años deben llevar casco, independientemente de la vía por la que circulen. Para los mayores de 16 años, el uso del casco en ciudad es solo recomendable, pero es también obligatorio en vías interurbanas.

Casco. En carretera, es obligatorio para todos los ciclistas un casco de protección homologado, con tres excepciones: en subidas prolongadas, por razones médicas o con calor extremo. Es fundamental ponérselo correctamente y llevarlo siempre abrochado para que no pueda salir despedido.