¿Cómo va conectado el velocímetro?

El velocímetro funciona a partir de la rotación de las ruedas del vehículo. En los vehículos más antiguos, un cable conecta el velocímetro a una caja de engranajes que, a su vez, está conectada a una rueda o a la transmisión del vehículo.

¿Dónde lo ubicas? Generalmente en la transmisión, en el cable del velocímetro o atrás del tablero de instrumentos. La señal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.

El cable del velocímetro, impulsado por el eje de transmisión, gira también. El cable hace girar un imán a la misma velocidad dentro de la copa de velocidad. El imán gira continuamente en la misma dirección (en este caso, en sentido anti-horario).

Llévalo al mecánico

Cuando hay una falla en el velocímetro lo mejor que puedes hacer es llevarlo al mecánico. Él sabrá identificar el problema rápidamente para que puedas reemplazar las piezas que ya no funcionan. Ahora ya lo sabes, ¡cuida de tu vehículo de la mejor manera!

Acude a un mecánico.

En el taller realizarán una revisión del sistema y podrán localizar el origen del problema para solucionarlo y que la aguja del velocímetro vuelva a funcionar correctamente.

¿Qué es un sensor de velocidad? Es un dispositivo creado con un captador magnético que cumple la función de informar la velocidad que desarrolla un vehículo y en la mayoría de los casos se encuentra ubicado en el velocímetro (aparato que mide el valor de la velocidad).

Un sensor de velocidad cuenta con tres cables: uno es de alimentación de 12 voltios, otro es de señal y uno más de tierra. La señal de giro es transmitida por el chicote del velocímetro del motor.

Sensor de velocidad dañado o defectuoso

Asimismo, es posible que el vehículo no funcione con la misma suavidad que antes, por lo que podrías empezar a perder el control de la velocidad de crucero. Debes saber que un sensor de velocidad averiado hace que se encienda la luz de Check Engine, indicando que hay un problema.

Y la causa es siempre un cableado defectuoso o bien un sensor de velocidad defectuoso. Si presentas este problema en tus diferentes tipos de camiones, la solución puede ser sencilla. En la mayoría de los casos, la sustitución del cableado resuelve el problema. Pero, si eso no funciona, debes calibrar los sensores.

Para realizar la calibración del velocímetro se monta un vehículo sobre el rodillo o tambor y se hacen girar las llantas del vehículo hasta alcanzar la distancia requerida en cada punto de calibración. La indicación del velocímetro es registrada y comparada contra la distancia patrón dada por el sistema de medición.

Sin embargo, el velocímetro de nuestro coche no mide realmente qué tan rápido se viaja, sino que funciona midiendo la rotación de la rueda y el del eje de transmisión a través de un sensor (imán) ubicado en la caja de cambios.

Motorcycle Speedometer Tachometer LCD Digital Odometer Gauge.

Cuando se pierde una de las dos señales de los sensores de velocidad, entrada o salida, la computadora no puede determinar el momento exacto para realizar un cambio de marcha.

Está compuesto por una pequeña pastilla de material semiconductor circulada por una corriente continua. La resistencia eléctrica de la pastilla es sensible a la presencia de campo magnético. Así, variando el campo magnético varía la resistencia y con esto, la corriente en el circuito.

Sensor ISS – Imput Speed Sensor:

Este sensor va ubicado en el eje de entrada de la transmisión y se utiliza para medir el giro del eje y realizar el cálculo (Por parte de la TCM) de la velocidad de entrada del eje en el interior de la transmisión del auto.

Antes de sumergirnos en las señales de un sensor defectuoso, es importante comprender qué es y cuál es su función. El sensor de velocidad de la transmisión, también conocido como VSS (Vehicle Speed Sensor, por sus siglas en inglés), es una pieza que se encuentra en la transmisión o cerca de ella.

Se calcula que aproximadamente un 30% del valor material de un vehículo corresponde a la electrónica. Un automóvil cuenta con alrededor de 100 sensores y centralitas que canalizan toda la información y adaptan el funcionamiento de los sistemas y del coche.

La prueba puede realizarse con un voltímetro, un osciloscopio o un comprobador de motores. También es posible conectar el aparato de medición directamente en el enchufe del sensor de masa de aire con las puntas de prueba correspondientes.

El odómetro es un instrumento que mide la distancia recorrida por un objeto o vehículo y registra los datos en unidades de longitud, generalmente kilómetros o millas.

Dónde se ve el kilometraje de un auto

El odómetro o cuenta kilómetros se encuentra ubicado justo frente a la vista del conductor en el tablero. Podrás leer dos cifras: en la parte superior verás la cuenta reseteable de kilómetros, mientras que en la parte inferior se encuentra la acumulación de kilómetros recorridos.

Según la normativa europea de homologación de vehículos, la velocidad del velocímetro nunca puede ser inferior a la velocidad real. Tiene que existir un margen de error al alza de un 10% más 4km/h. Con un caso práctico, sería lo siguiente: un coche que va a 100 km/h tendría un margen de error de 14km/h.

La normativa que obliga a que el velocímetro marque de menos

La ley señala que la velocidad deberá tener un margen de error máximo del 10% más otros 4 km/h por encima de la real. Es decir, si vamos a 100 km/h, la velocidad no podrá superarse cifra en más de 14 km/h.

Los GPS son mucho más precisos cuando vamos a gran velocidad ya que hay más tiempo en el mismo estado. Es el único caso en el que la medición del GPS puede ser un poco más exacta que con el velocímetro.

El cable verde es el que va conectado directamente a la bobina de encendido, mientras que el rojo debe conectarse en el contacto de la moto, y el negro en el terminal negativo de la batería.

Un tacómetro para motos hace referencia a un instrumento, que va instalado en el cuadro de mandos de la motocicleta, junto al cuentakilómetros, y cuya función es contar el número de revoluciones por minuto al que está trabajando el motor de la propia moto.

Mientras que los automóviles te indican el kilometraje, los odómetros de las motocicletas te indican el kilometraje y las centenas de metros. Si ves el odometro de tu moto, notarás que todos los dígitos están en negro excepto el de la derecha; ya que este dígito cuenta los metros de 100 en 100.

Un sensor defectuoso puede llevar a una falla del motor catastrófica.