¿Cómo vuelan los aviones en la noche?

Los aviones usan luces cuando vuelan pero no lo hacen en el sentido tradicional que conocemos. Poseen luces anticolisión: un potente LED que parpadea en la cola, a veces también las hay en ambos lados de las alas, y sirven como señal para que otros pilotos vean al avión en el aire.

Para navegar por los cielos oscuros, los pilotos confían en una combinación de tecnología avanzada y formación especializada. Los aviones modernos están equipados con sofisticados sistemas de navegación, incluyendo el GPS, que proporciona información precisa sobre la posición.

Muchos coinciden en que el mejor momento para volar para los viajeros nerviosos es por la mañana, ya que las condiciones suelen ser más tranquilas y hay menos turbulencias. Y mientras algunos expertos advierten que es mejor volar de noche: “Menos sol = menos turbulencias. Suele haber más calma por la mañana”.

Una de las principales técnicas para orientarse en el aire es la radionavegación. Los pilotos utilizan radiotransmisores durante el vuelo para calcular su posición exacta, incluso en condiciones climáticas adversas como vientos fuertes o niebla densa que dificultan la visibilidad del suelo.

Los aviones vuelan gracias a la interacción de cuatro fuerzas: sustentación, empuje, peso y arrastre. Estas actúan sobre ellos cuando están en el aire tanto en horizontal como en vertical.

“Go around” o “motor y al aire” hace referencia a la maniobra que un piloto debe hacer ante un aterrizaje frustrado.

Las áreas de descanso de la tripulación suelen estar situadas en la parte trasera de la cabina de clase económica donde se ve una señal que dice "sólo para la tripulación".

De acuerdo con los expertos de aviación y las mismas compañías, un avión de este tipo puede volar entre 19 y 21 horas de forma continua sin necesidad de parar en un aeropuerto para recargar combustible, aunque todo va a depender de lo que necesite la aerolínea.

¿Cuál es el vuelo comercial más largo del mundo de una línea regular? Esta consideración la tiene el vuelo de Singapore Airlines que une Nueva York (desde el aeropuerto de Newark) con Singapur. La distancia es de 15.347 kilómetros y tiene una duración de 18 horas y 30 minutos.

De acuerdo a la posición de las filas, los asientos centrales de la parte trasera del avión obtuvieron los mejores resultados del estudio, con una tasa de mortalidad del 28%, frente a los asientos del pasillo del tercio medio de la cabina (con un 44% de mortalidad).

Manejar los mandos de control del avión durante todo el vuelo. Volar la aeronave siguiendo las rutas y patrones preestablecidos. Maniobrar la aeronave en una altitud y velocidad óptimas. Dar instrucciones a la tripulación a bordo y coordinar con ellos los procedimientos de despegue y aterrizaje con la tripulación.

Antes del despegue, estudian los planes de vuelo y se aseguran de que los controles de la aeronave funcionan correctamente. También tienen que comprobar las condiciones meteorológicas y comunicarse con el control del tráfico aéreo.

Según la FAA, los pilotos deben descansar un mínimo de 16 horas después del vuelo, sin embargo, esto depende de cada aerolínea.

El Pacífico es conocido por sus tormentas y condiciones climáticas impredecibles. Volar en medio de estas condiciones puede poner en riesgo la seguridad de los pasajeros y la tripulación. La evitación de áreas propensas a tormentas permite a las aerolíneas proporcionar un vuelo más suave y cómodo para sus clientes.

Moviéndose contra un fondo monótono

Un punto de referencia es una forma de medir la velocidad del avión. si no hay estelas o las nubes que lo rodean, el avión se mueve contra un cielo azul completamente uniforme. Esto puede hacer que sea muy difícil percibir qué tan rápido se mueve un avión.

Si los aviones volaran en línea recta sobre un mapa, estarían siguiendo una trayectoria curva en realidad, ya que deben seguir la forma curva de la Tierra. Esta curvatura es esencial para calcular las distancias reales y asegurarse de que el vuelo sea lo más eficiente posible.

El piloto pierde completamente el control de su avioneta y grita por megafonía "¡¡mayday, mayday, mayday!!". Bien podría ser el "Houston, tenemos un problema" de los aviadores. O el clásico mensaje de SOS que los náufragos transcribían en sus telégrafos gracias al código Morse antes de que el barco se hundiera.

Tras el aterrizaje, y después de que todos los pasajeros hayan abandonado el avión de forma segura, los auxiliares ordenan la zona de preparación de la comida y verifican la recaudación. Finalmente, generan un informe de vuelo en el que registran cualquier problema o circunstancia inusual.

¿Qué sienten las personas que al momento de un sismo fuerte como un terremoto viajan en avión? Absolutamente NADA. La onda del sismo viajan sobre la superficie de la tierra, y si es mayor de 7.0 puede causar maremotos en la Tierra. El avión se encuentra de 25,000 a 35,000 pies sobre la tierra, por lo que sentirán NADA.

Se trata de unos compartimentos que normalmente se encuentran justo encima de la primera clase y detrás de la cabina, donde las azafatas descansan. Y por regla general, las camas de las azafatas están en una habitación situada en la parte superior de la zona de primera clase, justo detrás de la cabina.

El área para dormir de los pilotos siempre está en la parte superior del avión .

Ahora bien, los miembros de la tripulación que tienen asignadas rutas nacionales, usualmente descansan en hoteles o en sus casas entre turnos. Sin embargo, en los vuelos más largos, disponen de “áreas secretas” para relajarse o dormir.

Para los que sientan curiosidad acerca de cuál es el vuelo comercial más largo con salida desde un aeropuerto español, este es el operado por Iberia y que conecta Madrid y Santiago de Chile, la capital chilena. La distancia que recorre es de 6.656 kilómetros y su duración es de “tan solo” 14 horas de viaje.

El vuelo entre las islas Westray y Papa Westray no toma más de dos minutos, lo que lo convierte en el más corto del mundo. Esta pequeña ruta está a cargo de la aerolinea local Loganair.

El Airbus A320, el avión de corto radio más utilizado en Europa, tiene una capacidad máxima de 27.200 litros de combustible. Alucinante, ¿verdad? Pues verás ahora. El avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380, necesita algo más de 200.000 litros para llenar sus depósitos.

Los grandes aviones, con plena carga de combustible y de pasajeros, como el Boeing 747 o el Airbus 340 requieren de pistas de al menos 2,5 km para despegar y para aterrizar de forma segura. Por el contrario, aviones de pasajeros pequeños necesitan pistas que no superan un kilómetro.

¿A cuánta velocidad va un avión? Como te explicamos antes, los aviones comerciales miden su velocidad de crucero con relación al número Mach. Como norma general, podemos decir que vuelan en torno a M. 77; lo que equivale a unos 860 km/h o 14 kilómetros por minuto.