¿Cuál es el combustible más limpio?

Mark Radka (MR): El gas natural es un combustible más limpio en el sentido de que su combustión produce menos contaminantes convencionales del aire, como dióxido de azufre y material particulado, en comparación con la combustión de carbón o petróleo.

Los combustibles limpios son combustibles alternativos con una huella de carbono neta cero, que da cuenta tanto de su producción como de su combustión. Los combustibles limpios incluyen gas natural renovable, hidrógeno limpio, gas natural sintético, biocombustibles y gestión del carbono.

El gas natural es el combustible fósil con menor impacto medioambiental de todos los utilizados, tanto en la etapa de extracción, elaboración y transporte, como en la fase de utilización.

El hidrógeno verde es el combustible del futuro, con una huella de CO2 nula y representará una revolución en el sector de la energía y el transporte a medio plazo.

Combustóleo y carbón: los combustibles más contaminantes, los preferidos de la reforma eléctrica.

Según exponen en Ecologíaverde, un vehículo diésel emite 2,6 Kg de CO2 por cada 16 kilómetros de recorrido, mientras que uno de gasolina expulsa 2,32 Kg de CO2 en este trayecto, por lo que el diésel contaminaría más.

En el caso de la gasolina o del gas, que se encienden con una chispa, el vertido de estos gases es mínimo. En resumen, un coche de gasolina genera más CO2 que un diésel, sin embargo, este último genera más óxidos de nitrógeno.

Qué es el hidrógeno verde

Contrariamente al producido a partir de combustibles fósiles contaminantes, el hidrógeno verde se obtiene a partir del agua mediante energías renovables como la eólica, la solar o la hidroeléctrica.

Se calcula que, al año,un hombre produce al respirar unos 300 kilos de dióxido de carbono; una ove- la, 400 kilos; un cerdo, 450 kilos; una vaca 4.000 kilogramos, y la combustión de un coche medio, 5.500 kilos.

Recuerdan que el etanol contiene más cantidad de oxígeno, lo que permite que la gasolina realice una combustión más completa en el motor y libere menos contaminantes, en especial partículas en suspensión.

Hidrógeno verde como combustible limpio y renovable

En la aviación, por su parte, el hidrógeno verde puede ser la base de combustibles sintéticos que reduzcan de manera radical las emisiones de este sector. También será esencial para otros medios como el tren o el transporte de mercancías pesadas por carretera.

Se consideran combustibles de este tipo: la electricidad, el hidrógeno, los combustibles sintéticos y parafínicos, y el gas natural, en forma gaseosa de GNC (gas natural comprimido) o en forma licuada de GNL (gas natural licuado), así como también el GLP (gas licuado del petróleo).

Qué coches pueden utilizar combustibles sintéticos

La respuesta es sencilla: todos los coches que funcionan con diésel o gasolina a día de hoy podrán usar combustibles sintéticos una vez estos sean comercializados, sin necesidad de ser sometidos a ningún tipo de modificación.

Los países industrializados tendrían que decir adiós al carbón para 2030. A nivel mundial, esto terminaría en 2040. Los países en desarrollo necesitarán un gran apoyo internacional para lograrlo”.

Energías como la eólica, la solar o la hidráulica son las primeras que suelen aparecer en la mente de la sociedad, pero hay otros tipos de energía renovable que la mayor parte de la población desconoce, como son la biomasa o el biogás.

En personas que inhalaron monóxido de carbono se han descrito dolor de cabeza, náusea, vómitos, mareo, visión borrosa, confusión, dolor en el pecho, debilidad, falla cardíaca, dificultad para respirar, convulsiones y coma.

Es cierto que los gases de escape de un propulsor gasolina contienen un 14% de CO2, mientras que un motor diésel contiene solo un 12%, además de un consumo por kilómetro inferior, lo que nos permite afirmar que los motores gasolina son más contaminantes que los diésel en lo que a CO2 se refiere.

No obstante, no todos los coches contaminan igual y la diferencia puede ser bastante importante. Las camionetas de tipo pickup son las que más CO2 emiten a la atmósfera, con una media de 3.510 kilos al año basándonos en una distancia recorrida de 15.000 kilómetros.

No en vano, los diésel con más años de vida contaminan mucho más que los de gasolina porque emiten unas cantidades de óxidos de nitrógeno más altas de lo habitual.

El diésel llamado “ecológico” sí tiene un menor contenido de azufre, y logra tener un factor de emisión más bajo. Pero “a pesar de que se baje el nivel, aún siguen siendo importantes los niveles de contaminantes generados. Aún sigue habiendo combustión”, aclaró la Ingeniera en Desarrollo Sustentable.

De esta forma y como conclusión, si tenemos en cuenta todo el ciclo de vida de un automóvil, un eléctrico emite entre un 17 y un 21% menos de CO2 que un diésel; y entre un 26-30% menos que un coche de gasolina de similares características.

La producción de coches eléctricos contamina más, pero en su ciclo total de vida emiten generalmente menos. Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), “las emisiones que se miden de un vehículo son las que salen por el tubo de escape”.

La energía hidroeléctrica es la fuente limpia y renovable que cuenta con mayor capacidad instalada a nivel mundial. A finales de 2021, según datos del informe IRENA Enlace externo, se abre en ventana nueva. , la capacidad mundial de generación renovable ascendió a 3.064 GW.

Los combustibles naturales son aquellos que están en la naturaleza y que el ser humano utiliza para obtener la energía de su combustión. Los combustibles naturales pueden existir en los tres estados de agregación: Combustibles sólidos. El carbón, la madera y la turba natural.

Se puede separar en fracciones que incluyen gas natural, gasolina, nafta, queroseno, combustible y aceites lubricantes, cera de parafina, y asfalto. Además se utiliza como materia prima para una amplia variedad de productos derivados (American Association of Petroleum Geologists, S.F.).

Las vacas producen el equivalente a 16kg de dióxido de carbono por cada kilo de carne, y las ovejas, 13kg de CO2 por cada kilo de carne. Cerdos y pollos, que tienen una dieta más mezclada, no lo hacen tan mal. Los cerdos producen la mitad de ese CO2, y los pollos sólo 4,4kg por kilo de carne.

Viajar un kilómetro en coche contamina tres veces más que hacerlo en autobús, según un estudio.