¿Cuál es el problema del yacimiento de litio de Cáceres?

En definitiva, Márquez hace referencia a los tres principales problemas que acarrearía el yacimiento de litio: «la destrucción del territorio que ya se haría inviable para cualquier otro uso posterior en generaciones futuras: el agotamiento o la contaminación de las aguas subterráneas y, en tercer lugar, el ...

Entre ellos: salinización de suelos y humedales, contaminación de suelos con residuos peligrosos, modificación del flujo natural superficial del agua, alteración del balance hídrico y afectación de la flora autóctona. “La construcción de caminos e infraestructura minera modifica los sistemas de drenaje de la cuenca.

Una batería de coche emite cerca de 18 toneladas de C02 al fabricarse, unos 2kg por cada celda de ion litio, y una batería de litio y contamina una media de 600 mil litros de agua.

El litio se extrae perforando pero al hacerlo se mezclan el agua dulce y la salada y ahí se contamina el agua porque ya no se puede usar ni para consumo humano ni para riego. El agua que sacan la llevan a unos piletones y ahí la dejan secar, evaporar para así extraer el litio", afirmó.

“Cada año prevemos extraer unas 20.000 toneladas de hidróxido de litio, el equivalente a las baterías de 500.000 coches Tesla modelo tres”. En cuanto a empleo, sostienen que crearán más de 700 puestos de trabajo durante la explotación y 1.500 durante la construcción.

El contacto puede producir graves irritaciones y quemaduras en la piel y los ojos y llevar a daño al ojo. clean_temp.sh connect_db.sh files_paa_de files_paa_en files_paa_es files_paa_fr models PAA_inserter.sh PAA_master_inserter.sh temp Respirar hidróxido de litio monohidrato puede irritar la nariz y la garganta. clean_temp.sh connect_db.sh files_paa_de files_paa_en files_paa_es files_paa_fr models PAA_inserter.sh PAA_master_inserter.sh temp Respirar hidróxido de litio monohidrato puede irritar los pulmones y causar tos y falta de aire.

Cómo se reciclan las baterías de litio e de ion de litio

Al reciclar baterías de ion de litio, es posible extraer metales importantes como el cobalto, el níquel, el litio y el aluminio, que luego pueden ser reutilizados en la fabricación de nuevos productos electrónicos y baterías.

La comunidad científica, estudios de investigación y empresas consultadas por Danwatch presentan estimaciones que oscilan entre los 400 y los 2 millones de litros de agua por kilo de litio. La compañía minera norteamericana Albemarle presentó la cifra más baja: 400 litros de agua por kilo de litio.

El proceso de fabricación de una batería de litio empieza con un lingote de litio que suele ser de unos 5 Kg, el cual se introduce en una prensa que lo aplasta hasta que queda una lámina de 200 metros de longitud y 250 micras de grosor.

Estas reservas están localizadas principalmente en Castilla y León, Galicia, Extremadura y Andalucía, específicamente en Cádiz, donde se ha identificado una gran reserva de litio, considerada una de las mayores de Europa, en la mina de San José del Valle.

De media, por ejemplo, una batería de coche eléctrico ronda los 10 kilos de litio, los 15 de cobalto y los 20 de manganeso, pero en función del tamaño de la batería esas cantidades pueden ser mucho mayores, y se suele citar el ejemplo de la batería del Tesla Model S, con unos 62 kilos de litio.

El litio reacciona fuertemente con el agua formando hidróxido de litio e hidrógeno altamente inflamable. Esta solución incolora es muy básica. Esta reacción exotérmica dura más que la reacción del sodio con el agua, elemento que se sitúa debajo del litio en la tabla periódica.

Para extraer litio de las rocas, como ocurre particularmente en Australia, que es el mayor productor mundial, y en China, primero es necesario triturarlas. Tras ello, se agrega agua para formar una pasta que se coloca en un tanque donde el aire permite separar el litio de la roca.

En Cáceres se encuentra el segundo yacimiento de litio más grande del mundo: se ubica en la mina de Valdeflórez, en el enclave natural de la Sierra de la Mosca y pertenece a la minera australiana Infinity Lithium.

La mina de San José de Valdeflores o simplemente mina de Valdeflores (a veces escrito "Valdeflórez") es una antigua mina de estaño, litio y turquesa situada en la sierra de la Mosca, en el término municipal de Cáceres (Extremadura, España).

No obstante, Extremadura cuenta con dos de los principales yacimientos de litio de Europa, uno junto a la ciudad de Cáceres y otro en el municipio, también cacereño, de Cañaveral.

Los principales usos del Litio son en baterias, vidrio cerámico, grasas lubricantes, aire acondicionado, entre otros.

El litio es un metal blando que se utiliza en celulares, computadoras y hasta en autos eléctricos. Desde tu celular hasta tu bicicleta, pasando por alguna medicina que hayas tomado y, en un futuro no muy lejano, tu auto, el litio se ha convertido en uno de los minerales más codiciados en el planeta .

En estas situaciones, la batería podría perforarse, lo que podría llegar a provocar un incendio. El golpe también podría dañar el BMS, la unidad que controla la batería y que gestiona su uso en condiciones seguras y óptimo rendimiento.

El litio se extrae a partir de tres tipos de depósitos: salmueras, pegmatitas y rocas sedimentarias. Los depósitos de salmuera representan alrededor del 66% de los recursos de litio a nivel mundial y se encuentran principalmente en las salinas de Chile, Argentina, China y el Tíbet.

En su forma pura, es un metal blando, de color blanco plata, que se oxida rápidamente en aire o agua. Su densidad es la mitad de la del agua, siendo el metal y elemento sólido más ligero, blando y blanco. Valores en el SI y condiciones normales de presión y temperatura, salvo que se indique lo contrario.

En este sentido, vale detallar que el océano contiene alrededor de 5,000 veces más litio que la tierra, pero está en concentraciones extremadamente bajas, de alrededor de 0.2 partes por millón.

Hay un problema: el litio se está acabando. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) afirma que el mundo podría sufrir escasez de litio de aquí a 2025. Credit Suisse cree que la demanda podría triplicarse entre 2020 y 2025, lo que significaría que la oferta llegaría a agotarse.

Una mayor vida útil

Por lo general, las baterías de iones de litio tienen una vida útil de 8 a 10 años; esto significa que deben tener la misma vida útil que un UPS monofásico.

Cada auto requiere 8 kg de litio. Los yacimientos no aumentan al mismo ritmo. Se necesitan 2000 millones de vehículos eléctricos para llegar a las “emisiones cero” de gases de invernadero.

La evolución de las baterías de litio. A lo largo de la historia se han creado diferentes baterías. La de Volta, de 1800, usaba como electrodos zinc y cadmio, llegando a obtener hasta 1,1 V.

La noticia es relevante para la comunidad, pero también para la industria de la automoción: la mina cacereña, situada en la Sierra de la Mosca, alberga uno de los mayores depósito de litio de Europa. De ahí que cada nuevo paso en los despachos despierte interés.